أشعلت الحرب في إيران "أزمة زيت المحركات": أسعار زيوت الأساس من الفئة الثالثة ترتفع بمعدل يقارب ثلاثة أضعاف، وشركات السيارات العالمية تتجه إلى "تركيبة جديدة"

أفاد تطبيق Zhihong Finance APP، أنه وبحسب التقارير، أدت الحرب في إيران إلى تفاقم نقص زيت المحركات، مما دفع شركات تصنيع السيارات مثل Stellantis (STLA.US) وVolkswagen إلى التوجه لاستخدام خلطات جديدة من الزيوت. بعد هجوم إيران في مارس على مصنع تحويل الغاز إلى زيت مملوك لشركة Shell (SHEL.US) في قطر، حدث اضطراب كبير في سلسلة توريد زيت الأساس عالي الجودة من النوع III المستخدم في صناعة زيت المحركات. وقد ارتفعت أسعار زيت الأساس من النوع III في أوروبا والولايات المتحدة إلى نحو ثلاثة أضعاف ما كانت عليه قبل الحرب، لتصل إلى حوالي 4000 دولار للطن.

مع نفاد مخزون زيت الأساس عالي الجودة، لجأت شركات تصنيع السيارات إلى موردين آخرين للزيوت. ولكن حتى مع ذلك، تبقى الإمدادات لدى هؤلاء الموردين البديلين ضيقة جداً.

قالت الرئيسة التنفيذية لجمعية مصنعي الزيوت المستقلة Holly Alfano: "الإمداد من الموردين الآخرين محدود أيضاً، ويمكن لأي تعطيل في الشحن أو توقف مصافي التكرير أو أي صدمة أخرى في الإمدادات أن يفاقم الوضع بسرعة، ولا يزال المجال ضيقاً جداً للخطأ في هذه الصناعة."

ذكرت مديرة التسعير العالمية لزيت الأساس في Argus Media، Gabriella Twining، أن بعض الموردين لزيت الأساس من النوع III في الشرق الأوسط في أوروبا والولايات المتحدة أعلنوا عن تأثير القوة القاهرة بعد نفاد الإمدادات.

"حتى إذا أعيد فتح مضيق هرمز غداً، نتوقع أن تستلم أوروبا والولايات المتحدة شحنات الإمدادات في أقرب وقت ممكن في أكتوبر"، حذرت Twining.

صرحت Stellantis لوسائل الإعلام أنها قامت بتقييم "زيوت معاد تركيبها" ووجدت منتجات بديلة تتوافق مع معايير الصناعة، وأضافت أن تركيزها لا يزال منصباً على "تقليل أي تأثير على أنشطة صيانة وإصلاح السيارات إلى الحد الأدنى".

أوضحت Volkswagen أنها ضمنت الإمدادات حالياً وتقوم بتقييم خيارات شراء أخرى تتوافق مع "المواصفات التقنية ومتطلبات الجودة" للشركة.

وجدت Toyota (TM.US) أيضاً مصادر إمداد بديلة، بينما ذكر الرئيس التنفيذي لشركة Suzuki، Toshihiro Suzuki، للمساهمين أن الشركة تعمل على تنويع موردي زيت الأساس لديها.

في مايو هذا العام، أخطرت Nissan وكلاءها بأن "قدرة إنتاج معظم منتجات الزيوت قد انخفضت". ولذلك، أعلنت الشركة أنها ستقيد توريد زيت المحركات عالي الجودة وتسعى للحصول على مصادر بديلة.