عادت أسعار زيت الوقود في آسيا إلى التراجع بعد ارتفاعها، بينما زاد النشاط التجاري للديزل والكيروسين.

⑴ شهد سوق زيت الوقود عالي الكبريت في آسيا يوم الثلاثاء تراجعاً جزئياً في المكاسب، بعد موجة صعود سابقة أدت إلى ارتفاع سريع في علاوة السعر. ⑵ تراجعت علاوة سعر زيت الوقود عالي الكبريت 380-cst الفوري مقارنة بعرض سنغافورة عن اليوم السابق، لكنها لا تزال تزيد عن 50 دولاراً للطن. ⑶ ارتفع فرق السعر الفوري لزيت الوقود فائق الانخفاض بالكبريت إلى أكثر من 37 دولاراً للطن، حيث رفع المشترون عروضهم مقارنة بالجلسة الماضية. ⑷ ارتفعت فروق التكسير لزيت الوقود، حيث وصل فرق تكسير زيت الوقود فائق الانخفاض بالكبريت في إغلاق آسيا إلى علاوة بحوالي 22.8 دولاراً للبرميل، وارتفع فرق تكسير زيت الوقود عالي الكبريت 380-cst إلى ما يقرب من 1.5 دولار للبرميل. ⑸ أفادت التقارير أنه لم يتم إبرام أي صفقات في نافذة تداول زيت الوقود عالي الكبريت في سنغافورة، ولم يتم أيضاً إبرام أي صفقات لزيت الوقود فائق الانخفاض بالكبريت. ⑹ أصبح التداول في سوق الديزل أكثر نشاطاً، حيث زادت المصافي من مبيعات شحنات أكتوبر، ومع استمرار تقوية الفرقات عبر الأشهر، ارتفعت كذلك علاوات التفاوض في السوق. ⑺ ظل الفرق بين أسعار الديزل بين الشرق والغرب عند أكثر من 130 دولاراً للطن. ⑻ انخفض فرق التكسير للديزل للجلسة الثانية على التوالي ليصل إلى حوالي 81 دولاراً للبرميل، لكنه لا يزال أعلى من متوسط شهر أغسطس. ⑼ ارتفع فرق السعر الفوري للديزل بشكل طفيف ليصل إلى حوالي 5.8 دولار للبرميل، متبعاً الهيكل الأقوى لسوق العقود الورقية، ومع ذلك فقد تراجع التداول في نافذة السوق الفورية. ⑽ بالنسبة لوقود الطائرات، زادت الأنشطة في السوق الفورية، حيث يبحث كل من المشترين والبائعين عن شحنات أكتوبر للشراء أو البيع. ⑾ اتسعت الخصم بين وقود الطائرات والديزل بشكل أكبر ليقترب من 4 دولارات للبرميل، وأفادت التقارير أنه لم يبرم أي صفقات لوقود الطائرات أو الديزل في نافذة التداول. ⑿ حافظت أسعار النافثا على قوتها، واقتربت من المستويات المرتفعة التي سجلتها في يوليو، مقتفية أثر صعود أسعار الخام، ومع تصاعد التوترات الجيوسياسية في منطقة الخليج دفع ذلك العلاوات إلى ارتفاع ملحوظ، ويقدّر المشاركون في السوق سعر شحنات النصف الثاني من أكتوبر بحوالي 978 دولاراً للطن، مع اتساع فرق السعر العكسي إلى ما يقرب من 28 دولاراً للطن.