مقابلة معمقة: رد الرئيس التنفيذي لشركة Nvidia، Jensen Huang، على المخاوف المتعلقة بالذكاء الاصطناعي

المشاركون: المقدم CBS Sunday Morning.يستخدم النص "المقدم" كاختصار للعلامة.

المقدم: جينسن هوانغ، شكراً لك على مشاركتك اليوم في هذه المقابلة.

يسعدني ذلك، وسعيد بلقائك.

أنا أيضاً سعيد بلقائك، وشكراً لك على تخصيص وقتك الثمين.سؤالي الأول هو: نسمع بعض الرؤساء التنفيذيين البارزين مثل داريو أمودي، سام ألتمان، إيلون ماسك، يقولون إن علينا إبطاء وتيرة تطوير الذكاء الاصطناعي. وهناك كذلك من يطلق صافرة الإنذار ويقول إن الحضارة الإنسانية قد تنتهي خلال 10 سنوات. هل توافق على هذا القول؟

أولاً، تقنية الذكاء الاصطناعي قوية للغاية.بلا شك، يمكن أن تعود بالنفع على البشرية، لكنها قد تُستخدم أيضاً في أغراض رهيبة. لهذا السبب، عند تطوير هذه التقنية يجب أن نضمن سلامتها. القطاع بأكمله في مرحلة تحول، وتقنية الذكاء الاصطناعي تزداد قوة يوماً بعد يوم—وهذا يعني أننا شهدنا تحولاً خلال النصف الأول من هذا العام وجعل الذكاء الاصطناعي بالفعل مفيداً بشكل حقيقي؛ ومتى ما أصبح مفيداً، يصبح الطلب عليه مذهلاً. عملية توليد الرموز لهذه المنتجات الذكية أصبحت مربحة جداً الآن، والأرباح ملفتة للنظر. العديد من الشركات بدأت بتبنيها. أحدث منتجات OpenAI مدهشة ونستخدمها في كل مكان؛ كما نستعمل Cloud Code وCursor، ومنتجات الذكاء الاصطناعي لدى SpaceX، وأيضاً Cognition. أداء التقنية الآن وصل إلى مرحلة ذات قيمة عملية كبيرة. ولهذا، هذه الشركات حالياً تتحول من مختبرات تجريبية كانت تسعى لنجاح التقنية، إلى شركات منتجة للمنتجات. في الواقع، تسميتهم بالمختبرات يعكس الحال فعلاً. كانوا في مرحلة تطوير وبحث خلال العشر إلى خمسة عشر سنة الماضية، لكن خلال الأشهر الستة الأخيرة تحول القطاع بالكامل تقريباً فجأة إلى وضع التصنيع والإنتاج واسع النطاق. إذن، ما يحدث الآن في جوهره جزء من هذا التحول.

هل تقييمهم للعواقب المحتملة دقيق؟كما يقول بعضهم، هل سنختفي جميعًا حقاً بعد عشر سنوات؟

لا، هذا هراء تماماً.هذه السردية درامية للغاية وتجذب الكثير من الانتباه. من الواضح أنها لفتت أنظار وسائل الإعلام بشكل واسع. أعتقد في الجوهر أن ما يقلقهم حقاً هو إمكانية بناء المنتجات بشكل آمن.

هم الآن ينتقلون من مرحلة المختبرات إلى مرحلة الهندسة التطبيقية.عليهم أن يخصصوا مزيداً من الباحثين والمزيد من قوة الحوسبة لمجال السلامة. في تطوير المنتجات، هناك جزء المحرك، وجزء التصميم والأداء، وهناك أيضاً جزء التحقق. في أي قطاع، في المراحل الأولى، يُوجه معظم الجهد الهندسي لجعل المنتج يعمل؛

المقدم: ومع نضوج المنتج وخروجه للمجتمع، غالبية الجهد الهندسي يذهب في الواقع نحو التحقق، الاختبار، التقييم، الاختبارات المعيارية، وشهادات المطابقة، لضمان المنتج المقدم موثوق وقابل للاعتماد ويحقق الوعد الذي يقدمه.لذلك، في مرحلة التحول الحالية، من الجيد جداً أن يسخروا الكثير من القدرات في أمان الذكاء الاصطناعي. أعتقد أن ذلك هو جوهر الأمر فعلياً. كل الجدل حول السيناريوهات الكارثية الدرامية لا داعي له. بصراحة، هذا التهويل المفرط غير مسؤول، فهو لا يستند إلى حقائق ولا إلى العلم.

إذًا هذا القول خاطئ؟

نعم، هذا صحيح، لأنه يفتقر إلى الأساس العلمي.لكن هذا لا يعني أن قلقهم نفسه غير صحيح. أود أن أؤكد أن القلق في جوهره واقعي ومعقول. إنه مثل عودتي من الطائرة، أشعر بامتنان كبير لأن النظام البيئي وشركات الطيران تهتم اهتماماً بالغاً بالسلامة؛ عدد العاملين في أمن الطرق الجوية، وأمن الطائرات وسلامة السفر الجوي، أكثر بكثير من أولئك الذين يطورون طائرات جديدة. هذا أمر منطقي، وما نمر به الآن هو نفس العملية بالضبط.