ارتفعت صادرات النفط السعودي إلى آسيا إلى ما يقارب 100 مليون برميل، حيث قامت Aramco بتحمل تكاليف الشحن وإرسالها مباشرة إلى الصين والهند واليابان وكوريا الجنوبية، في ظل توقعات بتشدد الإمدادات تواجه تصحيحاً في الواقع.

تقوم المملكة العربية السعودية ببيع ما يقارب 100 مليون برميل من النفط الخام للأسواق الآسيوية، مما يوفر للمشترين في آسيا هامش أمان حيوي في ظل استمرار اضطراب مشهد الطاقة العالمي.

وفقاً لوكالة Bloomberg، منذ منتصف الأسبوع الماضي، باعت السعودية حوالي 100 مليون برميل من النفط الخام للمشترين الآسيويين، مع تواريخ تسليم تشمل شهري أكتوبر ونوفمبر، وشملت المشترين الصين والهند واليابان وكوريا الجنوبية. وفي الوقت نفسه، التزمت شركة Aramco السعودية بشكل نادر بالتكفل الكامل باللوجستيات والنقل، ما يضمن تسليم النفط مباشرة إلى العملاء الآسيويين في هذه الصفقة.

في ظل ارتفاع أسعار النفط سابقاً، كانت المصافي الآسيوية تفكر في تقليل معدلات التشغيل. ومع توقف إمدادات النفط الإيراني بسبب العقوبات الأمريكية، وتجنب المشترين للنفط الروسي نتيجة تصاعد المخاطر السياسية، ساهمت الإمدادات السعودية الكبيرة في تقليل مخاطر النقص الوشيك الذي تواجهه آسيا.

وفقاً لوكالة Interfax، خفضت روسيا توقعات صادرات النفط لهذا العام بأكثر من 20%، وعدلت توقعات صادرات 2026 بتخفيض 24 مليون طن إلى 98.5 مليون طن.

بحلول وقت إعداد هذا التقرير يوم الخميس، ارتفعت عقود Brent الآجلة بنسبة 3.78% لتصل إلى 107 دولارات للبرميل.

الدافع المباشر وراء هذا البيع المكثف للنفط كان هجوم تعرض له خط الأنابيب السعودي الذي ينقل النفط إلى البحر الأحمر متجاوزاً مضيق هرمز.

أشارت التقارير إلى أن خط الأنابيب هذا تعرّض لهجوم في 10 سبتمبر ولم يستأنف عملياته بالكامل حتى الآن. وفي الوقت الراهن، توجد Aramco السعودية في المراحل الأولى من إعادة تشغيل الخط، مع هدف تحقيق انتعاش ملموس بحلول يوم السبت القادم.

أدى تعثر الخط إلى إجبار السعودية على تحويل المزيد من النفط للتصدير عبر مضيق هرمز.

وأظهرت بيانات الأقمار الصناعية أن كميات تحميل النفط الخام في الخليج العربي ارتفعت نهاية الأسبوع الماضي. ويعادل مجموع الـ100 مليون برميل هذا حجم الطلب العالمي ليوم واحد تقريباً، ووفق تقديرات متداولين، سيؤدي ذلك إلى مضاعفة كمية النفط السعودي المتجه من خلال مضيق هرمز نحو آسيا مقارنة بالمستويات الأخيرة.

يعكس تولي Aramco السعودية مسؤولية الشحن بادرًة تحولاً عميقاً في هيكلية تجارة النفط بالخليج العربي منذ اندلاع التوترات الأمريكية الإيرانية.

تقليدياً، كانت دول الخليج المصدرة للنفط تبيع الخام بنظام التسليم على ظهر السفينة (FOB)، أي أن على المشتري إرسال سفنه الخاصة للشحن؛ لكن منذ اندلاع الصراع، أصبح العديد من المصافي مترددين في إرسال سفنهم خوفاً من الهجمات، ما دفع البائع لتحمل المزيد من مخاطر النقل تدريجياً.

أما بالنسبة للبائعين الذين لا يملكون القدرة على النقل المستقل، فقد تدخل الوسطاء والتجار لسد هذا الفراغ.

ويُذكر أن كلاً من TotalEnergies SE ومجموعة Vitol ومجموعة Trafigura وشركة بترول أبوظبي الوطنية شاركوا في عمليات تصدير النفط من الخليج العربي، كما استعانت شركة تسويق النفط العراقية SOMO بقنوات هؤلاء الوسطاء لإتمام عمليات التصدير.