تواجه Google دعوى جماعية بقيمة 1.2 مليار جنيه إسترليني في المملكة المتحدة بسبب ارتفاع رسوم متجر Play.

رئيس البنك المركزي التركي: البنك المركزي يقيّم المخاطر المستمرة لارتفاع أسعار الطاقة.

صرح روبرت هاريسون، كبير المستشارين وخبير إدارة المحافظ الاستثمارية في شركة Pine Hill، إحدى أكبر المؤسسات الاستثمارية في السندات على مستوى العالم، يوم الثلاثاء أن عوائد سندات الخزانة الأمريكية وصلت إلى مستويات ذات قيمة استثمارية عالية بعد الارتفاع الكبير مؤخراً. هذا الأسبوع، سجلت عوائد سندات الخزانة الأمريكية لأجل 10 سنوات و30 سنة أعلى مستوى لها منذ 24 عامًا، وذلك بسبب مخاوف الأسواق بشأن التضخم والعجز المالي المرتفع. وقال هاريسون خلال فعالية أقامتها مؤسسة الاستشارات الاقتصادية TS Lombard في لندن: "بعد هذه الموجة الأخيرة من ارتفاع العوائد، أصبح من الواضح بالنسبة لنا أن هناك تقييمات استثمارية جذابة للغاية". وأضاف أن Pine Hill تحتفظ حاليًا بجزء من الانكشاف على المدة الزمنية للسندات. وأشار هاريسون إلى أنه إذا حدث تصحيح في أسهم التكنولوجيا أو تباطأ النمو الاقتصادي الأمريكي في المستقبل، فإن سوق السندات سيظل ذا قيمة استثمارية. وفي مثل هذه السيناريوهات، يمكن أن يكون لأصول السندات دور أوضح في التخصيص والحماية الاستثمارية.

في 6 أكتوبر، ارتفع سعر سهم مورد قطع غيار السيارات BorgWarner (BWA.N) بنسبة 5.3% في التداولات قبل السوق ليصل إلى 63.4 دولار أمريكي. وقامت Morgan Stanley برفع تصنيف السهم من "محايد" إلى "زيادة الوزن"، ورفعت السعر المستهدف من 71 دولار أمريكي إلى 95 دولار أمريكي، ما يمثل علاوة تقارب 58% عن سعر الإغلاق الأخير لسهم BWA والذي بلغ 60.26 دولار أمريكي. وأشارت المؤسسة إلى أن معدل التحول إلى السيارات الكهربائية أبطأ من المتوقع، بالإضافة إلى مرونة الطلب على سيارات البنزين والسيارات الهجينة، مما قد يدعم آفاق ربحية الشركة. وترى Morgan Stanley أن أعمال مولدات مراكز البيانات الناشئة للشركة قد تصبح نقطة نمو جديدة ومصدر دخل عالي الهامش. وتتوقع Morgan Stanley أن تتسارع أعمال المقاولات الهندسية بحلول 2027؛ ومع ذلك، يُنظر إلى تجاوز العوائق الأولية لتبني العملاء على أنه مخاطرة. من بين 16 شركة وساطة، أوصى 12 منها بشراء السهم أو أعطته تصنيفا أعلى، بينما منحته 4 شركات تصنيف "احتفاظ"؛ وكان متوسط السعر المستهدف 80 دولار أمريكي—حسب بيانات مجمعة من LSEG. وحتى إغلاق آخر جلسة تداول، ارتفع السهم بنسبة 33.7% منذ بداية العام.

(1) أظهرت عروض الأسعار من المتداولين الأوروبيين أن أجور الشحن البحري للبضائع من روتردام إلى الموانئ الألمانية، ومن الموانئ الألمانية إلى أمستردام وروتردام وغِنت وغيرها، بقيت مستقرة بشكل عام في السادس من أكتوبر. (2) أجرة الخط بين الساحل الشرقي لبريطانيا والبرتغال تبلغ حوالي 24 يورو للطن، إلى أولدنبرغ حوالي 19 يورو للطن، وإلى الساحل الشمالي لإسبانيا حوالي 21 يورو للطن. (3) من الموانئ الألمانية على بحر البلطيق إلى آلاج حوالي 21 يورو للطن، إلى البرتغال حوالي 31 يورو للطن، إلى الساحل الغربي لإيطاليا حوالي 52 يورو للطن، وإلى اليونان حوالي 70 يورو للطن. (4) من بحر البلطيق الألماني إلى الساحل الشرقي البريطاني، والساحل الغربي البريطاني، والساحل الشمالي الإسباني تبلغ على التوالي حوالي 22 و27 و27 يورو للطن، وإلى الساحل الجنوبي الإسباني حوالي 37 يورو للطن. (5) بالنسبة لشحن البضائع الجافة النهرية، أظهرت أدنى عروض للأسطول بسعة 1200 طن أن السعر من برونزويك إلى منطقة ARA حوالي 23 يورو للطن، ومن هامبورغ إلى ARA حوالي 29 يورو للطن، ومن هانوفر إلى ARA حوالي 21.5 يورو للطن. (6) من روتردام إلى دويسبورغ حوالي 12.5 يورو للطن، إلى كولونيا حوالي 15 يورو للطن، إلى كايل/ستراسبورغ حوالي 25 يورو للطن، وإلى بازل حوالي 28 يورو للطن. (7) من روتردام إلى فرانكفورت حوالي 20 يورو للطن، إلى فورتسبورغ حوالي 25 يورو للطن، إلى نورمبرغ حوالي 26.5 يورو للطن، وإلى شتوتغارت حوالي 25 يورو للطن. (8) من روتردام إلى آلاج حوالي 10.5 يورو للطن، وهو الأدنى بين الخطوط المذكورة؛ إلى هامبورغ حوالي 26 يورو للطن، إلى ماغدبورغ حوالي 23 يورو للطن، وإلى ماينتس حوالي 18 يورو للطن.