Volkswagen-in yenidən qurulmasının gələcəyi araşdırılır

Rachel More/Christina Amann

Reuters Berlin, 25 sentyabr - Volkswagen VOWG_p.DE baş icraçı direktoru Oliver Blume yenidən təşkilatlanma planı (link) üçün maraqlı tərəflərin təsdiqini alsa da, Almaniyada ixtisarlar və zavodların bağlanması ilə bağlı çətin danışıqlar aparmalı olacaq və eyni zamanda avtomobil istehsalçısının ABŞ strategiyasının əsas mahiyyəti ilə bağlı əsaslı şübhələrlə üzləşib.

Burada nələrin olacağı ilə bağlı bələdçi tapa bilərsiniz.

ABŞ və Çin bazarlarına yenidən baxış

Volkswagen-in nəzarət şurası cümə günü toplanacaq, həll edilməli məsələlər sırasında yenidən təşkilatlanmanın detalları və ABŞ strategiyası da var — dünyada ikinci ən böyük avtomobil istehsalçısı olan Volkswagen, ABŞ-da yüksək tariflərə görə artıq milyardlarla avro itirib.

Volkswagen həmçinin illərdir cavabsız qalan bir məsələyə də aydınlıq gətirməlidir: onun yüksək seqmentli markası Audi ABŞ-da müstəqil istehsal bazası qurmalıdırmı — bu, nəzarət şurasının təsdiqini tələb edir.

Alman şirkəti həmçinin ABŞ-da ən yüksək mənfəət gətirən seqmentlərə, məsələn pikap və iri SUV-lara yönəlməyə çalışır (link).

Yeni 50 min ixtisarın yarısının Almaniyada olması gözlənilsə də, Volkswagen digər regionlarda da restrukturizasiya aparır.

Satışların azalmasına qarşı olaraq (link) şirkət Çində işçi sayını 90 min nəfərdən 70 min nəfərə endirib və əlavə ixtisarlar gözlənilir, yerli istehsal gücü isə 500 min avtomobil azaldılacaq.

Hələlik tətil yoxdur

Almaniyanın ən böyük sənaye həmkarlar ittifaqı, 1 yanvar 2027-ci ilə qədər qüvvədə olan tətilə getməməyə dair bir razılaşmaya riayət etməli olsa da, hazırda rəhbərliyə təzyiq göstərə biləcək başqa variantlar axtarır.

30 sentyabrda, Almaniyanın metal sənayesi həmkarlar ittifaqı IG Metall nümayəndələrinin rəhbərliklə yenidən təşkilatlanmanın 2024-cü ilin kollektiv əmək müqaviləsinin pozulmasına səbəb ola biləcəyinə dair narahatlıqları müzakirə etməsi gözlənilir (link).

Bu razılaşma Almaniyada ilk 35 min nəfərlik ixtisar dalğasını tetiklədi, əvəzində şirkət bu onilliyin sonuna kimi iş yerlərinin qorunacağına söz verdi və hazırda bağlanma riski altında olan zavodlara investisiya qoymaq öhdəliyi götürdü.

Üç həftə əvvəl idarə heyəti iclasında işçi nümayəndələri və Volkswagen-in ikinci ən böyük səhmdarı olan Aşağı Saksoniya artıq ümumi plana (link) qarşı çıxmasa da, onlar yerli iş yerlərinin itirilməsinin qarşısını almağa davam edirlər.

Həmkarlar ittifaqı nəzərdə tutulan 25 min Almaniya iş yerinin çıxarılmasını danışıqların başlanğıcı hesab edir və diqqəti yalnız ixtisar sayına deyil, xərclərin idarə olunmasına yönəltmək istəyir.

Təhlükə qarşısında olan zavodlar üçün həlledici dövr

Volkswagen 2027-ci ilin iyun ayının sonuna qədər Avropada istehsal planı hazırlayacaq, bu da artıq risk altında olan zavodlar üçün həlledici məqam olacaq.

Davamlı tələbatın zəifləməsinə qarşı olaraq, şirkət 500 min ədəd avtomobilə bərabər istehsal gücü ixtisar etmək niyyətindədir və Emden, Zwickau, Hanover və Neckarsulm zavodlarının 2031-2034-cü illər arasında mərhələ-mərhələ bağlanması nəzərdə tutulur.

Həll yolları arasında müdafiə sənayesinə yönəlmək və ya Çinlə tərəfdaşlıq ehtimalı var, amma hələ konkret bir plan açıqlanmayıb.

İş vaxtı ilə bağlı da dəyişiklik imkanı var (link), çünki 2024-cü ilin razılaşması nəzərdə tutur ki, əgər Volkswagen maliyyə çətinliyi yaşasa, tərəflər dörd günlük iş həftəsinə keçid barədə razılığa gələ bilərlər.

(İngilis dili ana dili olmayan oxucular üçün Reuters öz xəbərlərini avtomatlaşdırılmış şəkildə bir neçə dilə tərcümə etmişdir. Avtomatlaşdırılmış tərcümədə səhvlər və ya lazımi kontekstdə çatışmazlıqlar ola bilər və Reuters tərcümənin dəqiqliyinə zəmanət vermir, bu xidmət oxucular üçün rahatlıq naminə təqdim olunur. Avtomatik tərcümənin istifadəsi nəticəsində yaranan hər hansı zərər və ya itki üçün Reuters heç bir məsuliyyət daşımır.)