Təhlil - Mənbələrin bildirdiyinə görə, Airbus İdarə Heyətindəki kadr təyinatları gələn il baş direktorun seçilməsi barədə qərarın veriləcəyinə işarədir

Tim Hepher

Reuters Paris, 2 oktyabr - Airbus AIR.PA bir sıra idarə heyəti dəyişikliklərini elan edib; bunlara ilk qadın sədr və Fransa-Almaniya nüvəsinin xaricindən ilk namizədin təyinatı daxildir, bu isə gələcək bir il ərzində gözlənilən bir sıra əsas rəhbərlik qərarlarının başlanğıcını ifadə edir.

Avropa təyyarə istehsalçısı cümə axşamı axşamı bildirib ki, İspaniyanın keçmiş enerji rəhbəri Amparo Moraleda bu ilin aprelində (link) sədr kimi təyin edilib və yenidən namizədliyini irəli sürməyəcək Rene Obermann-ı əvəzləyib.

Obermann-ın müddəti əsasən gələn ilin aprelinə qədər idi, amma o, bu ilin aprelində istefa vermək niyyətini açıqlayıb.

Airbus MTU Aviation Engines şirkətinin MTXGn.DE baş direktoru Lars Wagner-in Christian Scherer-i cəld şəkildə reaktiv təyyarə istehsalı bölməsinin baş direktoru olaraq əvəzlədiyi zaman da bənzər bir modeli izləyib.

O, bir ildən çox ictimai namizədlikdən sonra yanvarda bu vəzifəni qəbul edib (link), bu, qismən MTU-nun ötürmə qaydalarına uyğunluğu təmin etmək üçün edilib.

Şirkətlə tanış olan bir neçə mənbə bildirir ki, hazırkı baş direktor Guillaume Faury-nin vəzifədə qalması və ya dəyişdirilməsinə qərar verərkən oxşar yanaşma tətbiq olunacaq; əgər Faury ayrılarsa, Wagner onun əsas varisi kimi geniş şəkildə qəbul edilir.

Bu o deməkdir ki, Faury-nin vəzifədə qalıb-qalmayacağına dair qərar və əgər idarə heyəti dəyişiklik seçərsə, mümkün ötürmə prosedurları 2027-ci ildə veriləcək – bu, 2028-ci ilin aprelindəki son tarixdən xeyli tezdir və o zamana qədər Faury vəzifədə doqquz il olacaq.

İki mənbəyə görə, Airbus baş direktorunun varisliyi məsələsini ən erkən gələn ilin aprelində ciddi şəkildə nəzərdən keçirməyə başlaya bilər.

Airbus sözçüsü rəhbərlik təyinatları ilə bağlı “spekulyasiyalara dair” şərh verməkdən imtina edib.

Davamlılıq və varislik

Airbus-un 160,000 işçisi var, məhsul çeşidi Boeing BA.N ilə rəqabətdə olan reaktiv təyyarələr, raketlər və döyüş təyyarələrini əhatə edir; bunun baş direktorluğu Avropa sənaye sektorunun ən həssas vəzifələrindən biridir.

Airbus, 1970-ci ildə Fransa, Almaniya, İngiltərə və İspaniyanın dəstəklədiyi konsorsium kimi yaradılıb, 2000-ci ildə Fransa-Almaniya rəhbərliyindəki qrupa çevrilib və 2013-cü ildə əsas rəhbərlik təyinatlarında muxtariyyət əldə edib.

Təyinatın idarə edilməsi, ticarətə daha çox diqqət edən Airbus idarəçilik modelinin yaxın dövrdə əsas sınağı kimi görülür. Bu, 2019-cu ildə Fransa-Almaniya arasında və Fransanın daxilindəki hakimiyyət savaşından sonra, belə bir rəhbərlik ötürülməsi ilk dəfə nizamlı şəraitdə həyata keçirilir.

Analitiklər bildirirlər ki, Airbus indi ardıcılığı qorumaq və strateji qərarlara (o cümlədən gələcək onillikdə yeni təyyarə modellərinin seçimi) rəhbərlik edəcək varisi müəyyənləşdirmək arasında balans tapmalıdır.

58 yaşlı Faury, 2019-cu ildə vəzifəyə gəlib, onun gündəmi rəqabət qabiliyyətinin artırılması və karbon neytrallığı, həmçinin Airbus-u pandemiya böhranından keçirməyi əhatə edir. O, 2028-ci ildən sonra dördüncü müddətə qalmaq imkanını istisna etmir və bu ilin iyulunda 2029-cu il üçün rekord gəlir hədəfi açıqlayıb.

O zaman soruşuldu ki, hədəfləri şəxsən həyata keçirəcəkmi, Faury deyib: “Mən tamamilə idarə heyəti ilə işləməyə hazıram, onların şirkət üçün ən uyğun hesab etdiyini etmək üçün, və hazırkı işimdən tam zövq alıram.”

Wagner hələ ki, gələcəyi barədə açıqlama verməyib, lakin bu keçmiş mühərrik şirkətinin rəhbəri yanvarda A320 varis modelinin mühərrik texnologiyası ilə bağlı əsas nəzərdən keçirməni ehtiva edən perspektiv təqdim edib – bu “nəsil üçün bir dəfə” olan bir riskdir və baş direktorun növbəti gündəminin əsas prioritetinə çevriləcək.

Bununla belə, mənbələrin bildirdiyinə görə, 51 yaşlı, sakit və məqsədyönlü Wagner, əgər bu mərhələdə seçilməzsə, o, artıq bir şirkətin baş direktoru olduğundan, Airbus-un ən yüksək vəzifəsi üçün ehtiyat namizədlər siyahısında nə qədər gözləyəcəyinə dair şübhə var.

İnsayderlər bildirir ki, İspaniyada bir neçə ay davam edən, ara-sıra kəsilən tətil fonunda qrupun insan resurslarının idarə edilməsi də nəzərdən keçirilir ki, bu tətil şirkət tarixinin ən uzunmüddətli əmək münaqişəsi hesab olunur.

İşçilər cümə axşamı tətili sona yetirmək üçün səs veriblər (link). Bundan əvvəl, şirkət və həmkarlar ittifaqları əsasən cavan işçilər tərəfindən əmək səmərəliliyi və işə qayıdış tapşırıqlarına narazılıq səbəbindən artan tətilləri sakitləşdirə bilməyiblər. Airbus avqustda “dörd gün qaydasını” ləğv edib.

(Avropa Reuters-in xəbəri ingiliscə olmayan oxucular üçün avtomatik bir neçə xarici dilə tərcümə olunur. Avtomatik tərcümədə səhvlər ola bilər və ya lazım olan konteksti daxil etməyə bilər, Reuters avtomatik tərcümə mətninin dəqiqliyinə zəmanət vermir və bu yalnız oxucular üçün asanlıq məqsədilə təmin edilir. Avtomatik tərcümə funksiyasının istifadəsi nəticəsində yaranan hər hansı zərər və ya itki üçün Reuters heç bir məsuliyyət daşımır.)