Delta Hava Yolları mənfəət proqnozunu aşağı saldı, çünki yanacaq xərclərinin artımı, bilet qiymətlərinin artımını üstələdi
路透社2026/10/09 10:37Delta Air Lines, illik mənfəət proqnozunu neft yanacağının xərclərinin 6 milyard dollar artması səbəbilə təxminən dörddə bir azaldıb; aviabiletlərin ciddi bahalaşması sərnişinlərin ödəmə qabiliyyətinə sınaq olur. Şirkətin neft emalı müəssisəsinin 700 milyon dollar mənfəət gətirəcəyi və bu, yanacaq xərclərinin təsirini yumşaldacağı gözlənilir. Rajesh Kumar Singh tərəfindən Çikaqodan Reuters-in 9 oktyabr tarixli xəbərində bildirilir ki, Delta Air Lines (DAL.N) cümə günü illik mənfəət proqnozunu kəskin şəkildə endirib. Səbəb isə yanacaq xərclərinin kəskin yüksəlməsinin, səyahət tələbatının və aviabilet qiymətlərinin müsbət təsirini üstələməsi olub. Bu azalma ABŞ aviaşirkətlərinin qarşılaşdığı əsas problemi vurğulayır: yanacaq xərcləri yüksək olaraq qalarsa, sərnişinlər əlavə qiymət artımlarına nə qədər dözə biləcək? Şirkətlər artıq bu il bilet qiymətlərini xeyli artırıb və analitiklər əlavə artımlarda sərnişinlərin istehlak həvəsinin sınağa çəkilə biləcəyi barədə xəbərdarlıq edir. Atlanta mərkəzli şirkət yanacaq xərclərinin keçən illə müqayisədə 6 milyard dollar artacağını hesablayır. Üçüncü rübdə yanacaq xərcləri əvvəlki illə müqayisədə 62% artaraq, iyulda gözləniləndən 500 milyon dollar çox olmaqla, 4,1 milyard dollara çatıb. Delta-nın maliyyə direktoru Erik Snell jurnalistlərə açıqlamasında proqnozun azaldılmasının "tamamilə yanacaq məsələsi" olduğunu, yay fəslindən bəri xam neft və aviasiya yanacağının qiymətlərinin qalxdığını bildirib. Delta hazırda düzəliş edilmiş illik hər səhmə gəlirin 5,10-5,60 dollar olacağını, bu göstəricinin iyul proqnozu olan 6,50-7,50 dollardan aşağı olduğunu qeyd edib. London Stock Exchange Group (LSEG)-un məlumatlarına görə, yeni orta göstərici 5,35 dollar, analitiklərin orta gözləntisi isə 5,46 dollardır. 2026-cı il üçün düzəliş edilmiş vergi öncəsi mənfəət 4,5 milyard dollar proqnozlaşdırılır. LSEG-in məlumatına əsasən, üçüncü rübdə düzəliş edilmiş hər səhmə gəlir 1,72 dollar, analitiklərin orta proqnozu isə 1,76 dollar olub. Şirkətin düzəliş edilmiş əməliyyat mənfəəti 11,1%-dən 9,4%-ə enib. Delta ABŞ-ın əsas aviaşirkətləri arasında üçüncü rüb maliyyə hesabatı təqdim edən ilk şirkət olub. Onun rəqibləri United Airlines (UAL.O), American Airlines (AAL.O) və Southwest Airlines (LUV.N) hesabatlarını bu ay daha sonra açıqlayacaq. Bilet qiymətləri artır ABŞ Nəqliyyat Statistika Bürosunun məlumatına görə, 2026-cı ilin ilk səkkiz ayında ABŞ aviaşirkətləri planlı reyslər üçün 42,9 milyard dollar yanacağa xərcləyib ki, bu da keçən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə təxminən 13,2 milyard dollar çoxdur, yanacaq sərfiyyatı bir qədər azalsa belə. Güclü tələb və yerlərin məhdud artımı şirkətlərə yanacaq xərclərinin artmasını sərnişinlərə ötürməyə imkan verib. ABŞ Əmək Statistikaları Bürosunun İstehlak Qiymətləri İndeksinə əsasən, avqustadək olan beş ay ərzində aviabilet qiymətləri əvvəlki ilə nisbətən orta hesabla 25% artıb. Yanacaq qiymətləri yüksək olaraq qalsa və sənayenin güc artım planları dördüncü rübdə daha da sürətlənsə, analitiklər Delta və digər aviaşirkətlərin tələbə xələl gətirmədən qiymətləri daha da artırmağa nə qədər davam edə biləcəklərini yaxından izləyirlər. Deutsche Bank-ın analitikləri gözləyir ki, dördüncü rübdə sənaye əlavə gəlir tədbirləri hesabına yanacaq xərclərinin daha az hissəsini kompensasiya edəcək və tam bərpa yalnız 2027-ci ilin əvvəlində mümkün olacaq. Delta bildirir ki, tələb güclü olaraq qalır. Snell dördüncü rübdə aviabilet bronlarının artıq 60%-ə yaxın olduğunu deyib və şirkət gəlirin ildə əsasən 20% artmasını gözləyir. LSEG-in məlumatlarına görə, dördüncü rübdə düzəliş edilmiş hər səhmə gəlirin 1,15–1,65 dollar arasında, ortalama 1,40 dollar olması proqnozlaşdırılır ki, bu da analitiklərin orta proqnozu olan 1,39 dollara uyğundur. Emal zavodu üstünlüyü Delta-nın digər böyük ABŞ aviaşirkətlərindən bir üstünlüyü var: Filadelfiya yaxınlığındakı emal zavoduna sahibdir və Snell bu zavodun bu il 700 milyon dollar mənfəət gətirəcəyini gözləyir. “Bizim emal zavodumuz var, bu da bizə yanacaq qiymətlərindən müəyyən qədər qorunma imkanı verir – hansı ki, digər şirkətlərin heç biri bu imkana malik deyil,” deyə o vurğulayıb. Monroe emal zavodu 2012-ci ildə alınıb və xam nefti aviasiya yanacağı və digər məhsullara çevirir. Delta yenə də aviasiya bölməsinə bazar qiyməti ilə yanacaq ödəyir, lakin emal gəliri şirkət daxilində qalır. Xam neftlə hazır məhsullar arasındakı qiymət fərqi genişlənəndə, bu, yanacağı xaricdən alan şirkətlər üçün xərclərlə bağlı təzyiqi azalda bilər. Amma bu qoruma yalnız emal gəlirliliyi yüksək olduqda işləyir; mənfəət aşağı düşdükdə emal zavodu da itkiyə məruz qala bilər. Bununla belə, emal zavodu yanacaq qiymətlərindəki artımın təsirini yalnız qismən azalda bilər. Hətta zavod hər qalon üçün 40 sent əlavə gəlir gətirsə də, Delta üçüncü rübdə qalon başına 3,61 dollar olan yanacaq xərclərinin dördüncü rübdə 4,25 dollara yüksələcəyini gözləyir. Snell, yanacaq xərclərinin bir müddət yüksək səviyyədə qalacağını bildirib. “Axırda, yana
Rajesh Kumar Singh
Reuters Chicago, 9 Oktyabr - Delta Air Lines (DAL.N) cümə günü illik gəlir proqnozunun orta səviyyəsini təxminən dörddə bir aşağı saldı. Buna səbəb kəskin artan yanacaq xərclərinin güclü səyahət tələbi və bilet qiymətlərinin yüksəlməsi ilə bağlı müsbət təsirləri sönütməsidir.
Bu aşağı salma ABŞ hava yollarının üzləşdiyi getdikcə daha çətin problemləri vurğulayır: yanacaq qiymətləri yüksək səviyyədə qalarsa, sərnişinlər gələcəkdə bilet qiymətlərinin daha da yüksəlməsinə dözəcəkmi? Hava yolları artıq bu il bilet qiymətlərini əhəmiyyətli dərəcədə artırıblar və analitiklər daha çox artımın sərnişinlərin xərcləmə istəyinə təsir edə biləcəyini xəbərdarlıq edirlər.
Atlanta mərkəzli aviaşirkət illik yanacaq xərclərinin ötən ildən təxminən 6 milyard dollar artacağı proqnozunu verir. Üçüncü rübdə yanacaq xərcləri illik müqayisədə 62% artıb və 4,1 milyard dollara çatıb, bu isə iyulda verilən proqnozdan 500 milyon dollar çoxdur.
Proqnozun aşağı salınma səbəbi soruşulduqda, Delta Air Lines-in baş maliyyə direktoru Erik Snell jurnalistlərə “bu tamamilə yanacaq məsələsidir” deyə cavab verib və yaydan bəri xam neft və emal edilmiş avia yanacaq qiymətlərinin artmasını qeyd edib.
Delta Air Lines hazırda illik düzəliş edilmiş hər səhmdə gəliri 5.10–5.60 dollar olaraq proqnozlaşdırır, bu isə iyulda edilən 6.50–7.50 dollar proqnozundan aşağıdır. London Stock Exchange Group (LSEG) tərəfindən verilən məlumatlara görə, yeni orta qiymət 5.35 dollar analitiklərin orta proqnozu olan 5.46 dollardan aşağıdır. Şirkət 2026-cı ildə düzəliş edilmiş vergi öncəsi gəlirin 4.5 milyard dollar olacağını gözləyir.
LSEG məlumatlarına görə, üçüncü rübdə düzəliş edilmiş hər səhmdə gəlir 1.72 dollar olub, bu analitiklərin gözlədiyi orta göstərici olan 1.76 dollardan bir qədər aşağıdır. Şirkətin düzəliş edilmiş əməliyyat gəlirliliyi 11.1%-dən 9.4%-ə düşüb.
Delta Air Lines üçüncü rübdə maliyyə hesabatı açıqlayan ilk ABŞ böyük aviaşirkətidir; onun rəqibləri olan United Airlines UAL.O, American Airlines AAL.O və Southwest Airlines LUV.N isə hesabatlarını bu ayın sonlarında açıqlayacaq.
Bilet qiymətlərinin artması
ABŞ Nəqliyyat Statistikası Bürosunun məlumatlarına görə, 2026-cı ilin ilk səkkiz ayında ABŞ aviaşirkətləri planlı uçuşlar üçün yanacağa 42.9 milyard dollar xərcləyib; keçən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə bu artım təxminən 13.2 milyard dollardır, yanacaq sərfiyatı isə cüzi azalıb.
Güclü tələbat və məhdud oturacaq artımı aviaşirkətlərə yanacaq xərclərindəki artımı sərnişinlərə ötürməyə imkan verib. ABŞ Əmək Statistikaları Bürosunun Consumer Price Index göstəricilərinə görə, avqusta qədər olan beş ayda ABŞ-da bilet qiymətləri keçən ilin eyni dövrünə nisbətən orta hesabla təxminən 25% artıb.
https://www.reuters.com/graphics/USA-AIRLINES/FUEL/lbpgdnbzwvq/chart.png
Yanacaq qiymətinin yüksək qalması və sənaye tutumunun artımı planlarının dördüncü rübdə daha da sürətlənəcəyi nəzərə alınaraq, analitiklər Delta Air Lines və digər aviaşirkətlərin səyahət tələbinə təsir etmədən bilet qiymətlərini necə artıra biləcəyini diqqətlə izləyirlər.
Deutsche Bank analitikləri proqnozlaşdırırlar ki, dördüncü rübdə sənaye gəlir tədbirləri ilə yanacaq xərclərinin bərpa olunan hissəsi aşağı düşəcək, tam bərpanın isə yalnız 2027-ci ilin əvvəlində mümkün olacağı gözlənilir.
Delta Air Lines bildirir ki, tələbat güclü olaraq qalır. Snell bildirir ki, dördüncü rübdə bilet rezervasiyası artıq 60%-ə yaxınlaşdığı üçün şirkət gəlirin illik müqayisədə təxminən 20% artacağını gözləyir.
LSEG məlumatlarına görə, şirkət dördüncü rübdə düzəliş edilmiş hər səhmdə gəliri 1.15–1.65 dollar olaraq proqnozlaşdırır; orta səviyyə olan 1.40 dollar analitiklərin orta proqnozu olan 1.39 dollara demək olar ki, uyğundur.
Emal biznesinin üstünlüyü
Delta Air Lines digər əsas ABŞ aviaşirkətlərindən bir üstünlüyə malikdir: şirkətin Philadelphia kənarında yerləşən (link) emal zavodu var və Snell-in proqnozuna görə, zavod bu il 700 milyon dollar gəlir gətirəcək.
“Bizim emal zavodumuz var. Bu, yanacaq qiymətinə qarşı bir həcmli hegde verir — qismən — və bu, başqa heç bir şirkətdə yoxdur", deyə o bildirib.
Monroe emal zavodu 2012-ci ildə alınıb və xam neft avia yanacaq və digər məhsullara emal olunur. Delta Air Lines hava yolu bölməsinə yanacağı bazar qiymətinə satdığı halda emal gəliri şirkət daxilində saxlanılır.
Xam neft və məhsul yanacaq qiymətləri arasındakı fərq artanda, bu, xarici tədarükçülərdən yanacaq alan hava yolu şirkətlərinin xərclərinə təsiri azaltmağa kömək edir. Lakin bu qoruma emal gəlir faizindən asılıdır və gəlir faizləri azaldıqda emal zavodu zərərə düşə bilər.
Bununla belə, emal zavodu yanacaq qiymətlərinin artmasının təsirini yalnız bir qədər azalda bilər. Zavod hər galon üçün 40 sent gəlir gətirəcəyi proqnozuna baxmayaraq, Delta Air Lines üçüncü rübdə hər galon üçün 3.61 dollar olan yanacaq xərclərinin dördüncü rübdə 4.25 dollara çıxacağı gözlənilir.
Snell bildirir ki, yanacaq xərcləri bir müddət yüksək olaraq qalacaq.
“Nəticədə, yanacaq qiymətləri aşağı düşəcək. Amma bunun nə zaman olacağını hələ bilmirik,” deyə o qeyd edir.
(İngilis dili ana dili olmayanların rahatlığı üçün Reuters bu xəbəri avtomatik olaraq bir neçə digər dilə tərcümə edib. Avtomatik tərcümədə səhvlər ola bilər və ya lazımi konteksti çatdırmaya bilər, Reuters avtomatik tərcümə olunan mətnin dəqiqliyinə zəmanət vermir və bu funksiyanı yalnız oxucular üçün rahatlıq məqsədilə təqdim edir. Avtomatik tərcüməsindən istifadəyə görə yaranan hər hansı zərər və ya itkiyə görə Reuters məsuliyyət daşımır.)
İmtina: Bu məqalənin məzmunu yalnız müəllifin fikrini əks etdirir və platformanı heç bir şəkildə təmsil etmir. Bu məqalə investisiya qərarları qəbul etmək üçün istinad kimi nəzərdə tutulmayıb.
Siz də bəyənə bilərsiniz
Yenilənmiş versiya 4 - Delta Air Lines xəbərdarlıq edir ki, yanacaq qiymətlərinin mənfəətə təsir göstərməsi ilə aviasiya imkanları daha da məhdudlaşdırılacaq
Delta Airlines illik mənfəət proqnozunu aşağı salıb, çünki yanacaq xərclərinin artımı 60 milyard dollar səviyyəsinə çatacağı gözlənilir. Baş direktor bildirib ki, bu il bilet qiymətləri təxminən 20% artıb və sərnişinlərin narazılığı məhduddur. Analitiklər xəbərdarlıq edir ki, 2027-ci ildə yüksək qiymətləri saxlamaq mənfəət marjasını artırmaq üçün əsasdır. Məqalədə maliyyə hesabatı konfransındakı çıxışlar və analitiklərin şərhləri qeyd olunub. Rajesh Kumar Singh/Shivansh Tiwary Odaily Ulduz Qəzet Çikaqo, 10 oktyabr – Delta Airlines (DAL.N) cümə günü bildirib ki, yanacaq xərclərinin kəskin artımı səbəbindən, güclü səyahət tələbi və bilet qiymətlərinin artmasına baxmayaraq, şirkət 2026-cı il üçün mənfəət proqnozunu dörddə bir qədər aşağı salmağa məcbur olub. Buna görə də, aviasiya sektoru gələn il mənfəətliliyi qorumaq üçün uçuşların artımını daha çox məhdudlaşdırmalı olacaq. Bu xəbərdarlıq ABŞ aviadaşıyıcılarının qarşılaşdığı çətinliklərin artdığını göstərir. Güclü tələbat və məhdud yerlərin artımı onlara yanacaq xərclərinin yüksəlməsini kompensasiya etmək üçün bilet qiymətlərini artırmağa kömək edib, lakin əlavə tələbat uğrunda təyyarə sayının çox artması sərnişin rəqabətini artıracaq və yüksək qiymətləri saxlamağı daha çətinləşdirəcək. Atlanta mənşəli aviadaşıyıcı hazırda illik yanacaq xərclərinin ötən ildən təxminən 60 milyard dollar artacağını, iyulda proqnozlaşdırılana görə 20 milyard dollar artıq olacağını bildirir. İran müharibəsi səbəbindən dünyanın aviasiya yanacaq qiymətləri kəskin şəkildə yüksəlib. Beynəlxalq aviadaşıyıcılar uzunmüddətli yanacaq şokuna hazırlaşır. Ryanair Group CEO-su Michael O'Leary cümə axşamı bildirib ki, yüksək aviasiya yanacaq qiymətləri daha 12-18 ay qala bilər ki, bu da aviadaşıyıcıların qiymət artımı və xərc nəzarətinə daha çox təzyiq yaradır. “Yüksək xərc mühitində sadəcə artımla problemlərdən çıxış yolu yoxdur”, Delta Airlines CEO-su Ed Bastian şirkət nəticələri və perspektivləri ilə bağlı konfrans zəngində bildirib. O qeyd edib ki, sektor artıq ehtiyat məhdudlaşdırma addımları atıb, lakin gələn il mənfəətliliyi artırmaq üçün əlavə tədbirlər lazım olacaq. Bastian bildirib ki, Delta Airlines bu il bilet qiymətini təxminən 20% artırıb və sərnişinlərin narazılığı azdır. O əmindir ki, yanacaq xərcləri düşsə belə, yüksək bilet qiymətləri saxlanacaq. Delta Airlines tənzimlənmiş illik hər səhm üçün gəlir proqnozunu iyulda proqnozlaşdırılan 6.50-7.50 dollardan 5.10-5.60 dollar səviyyəsinə salıb. LSEG məlumatlarına görə, yeni intervalın orta nöqtəsi analitiklərin orta proqnozu olan 5.46 dollardan aşağıdır. Üçüncü rübdə tənzimlənmiş hər səhm üçün gəlir 1.72 dollar olub, analitiklərin orta proqnozundan 4 sent azdır. Günorta ticarətində Delta Airlines səhmlərinin qiyməti 1.7% düşüb, United Airlines (UAL.O) 1.4% azalıb, American Airlines (AAL.O) və Southwest Airlines (LUV.N) isə təxminən 1% aşağı olub. Delta Airlines yanacaq xərclərinin artımına Philadelphia ətrafında sahib olduğu yanacaq zavodu ilə müəyyən dərəcədə müqavimət göstərir, bu zavodun bu il 700 milyon dollardan çox gəlir gətirəcəyi gözlənilir. Lakin bu “yastıq”a baxmayaraq, şirkət gözləyir ki, dördüncü rübdə yanacaq xərcləri üçüncü rübdəki hər gallon üçün 3.61 dollardan 4.25 dollara yüksələcək. Delta Airlines dördüncü rübdə tənzimlənmiş hər səhm üçün gəlirin 1.15-1.65 dollar arasında olacağını proqnozlaşdırır, burada ortalama 1.40 dollar analitiklərin orta gözləntisi olan 1.39 dollara uyğundur. Bilet qiymətlərinin artımı Hökumət məlumatlarına görə, 2026-cı ilin ilk səkkiz ayında ABŞ aviasiya şirkətlərinin yanacaq xərcləri 42.9 milyard dollar olub, yanacaq istehlakı azalsa da, ötən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə 13.2 milyard dollar artıb. ABŞ Əmək Statistikası Bürosunun məlumatına görə, güclü tələbat və məhdud yer artımı, apreldən avqusta qədər ABŞ aviaşirkətlərində bilet qiymətlərinin orta hesabla ilbəil 25% yüksəlməsinə səbəb olub. Melius Research analitikləri bildirir ki, yanacaq xərclərinin artmasına baxmayaraq, Delta Airlines bilet qiymətini artırmaq gücünə malikdir və ikinci yarıda mənfəətin sabitliyini qorumağa kömək edir. Lakin onlar xəbərdarlıq edir ki, şirkətin mənfəət marjası illərdir yaxşılaşmır. Onlar hesabatda yazırlar: “2027-ci ildə bilet qiymətlərini saxlamaq və ya artırmaq mənfəət marjasını yaxşılaşdırmaq üçün əsasdır.” Sektorun gücü dördüncü rübdə sürətlə artacağı gözlənildiyindən, bu çətinlik daha da artacaq. Deutsche Bank analitikləri proqnoz edir ki, dördüncü rübdə sektor yanacaq xərclərini gəlir vasitəsilə geriyə qaytarmaqda çətinlik çəkəcək və bu proses 2027-ci ilin əvvəlində tamamlanacaq. Bastian qeyd edir ki, sektorun aşağı gəlirlik dərəcəsi güc artımını məhdudlaşdırmaq üçün başqa bir səbəbdir. O bildirib ki, yanacaq qiymətlərinin perspektivi daha aydın olana kimi Delta Airlines 2027-ci il üçün güc artım planına ehtiyatla yanaşacaq. O əlavə edib ki, beynəlxalq uçuşlar, daxili uçuşlarla müqayisədə Delta Airlines-ın güc artımında daha böyük paya sahib ola bilər. Hal-hazırda Delta A
Wall Street-in böyük banklarının maliyyə hesabatları gələn həftə açıqlanacaq: Səhm ticarət gəliri 19 milyard ABŞ dollarına yaxınlaşır, "hamı qalibdir" ifadəsi keçmişdə qalacaq.
Bloomberg tərəfindən tərtib olunan analitiklərin gözləmələri göstərir ki, ABŞ-ın beş böyük bankının üçüncü rüb üzrə səhmlərin ticarət gəlirləri ümumilikdə təxminən 19 milyard dollar olacaq, lakin sabit gəlirli ticarət gəlirləri ilin ən aşağı səviyyəsinə enəcək və birləşmə & satınalma fəaliyyətində də azalma müşahidə olunur. Eyni zamanda, AI ilə işləyən pul axını optimallaşdırma alətləri depozitlərin yoxa çıxmasına səbəb ola bilər, bu isə bankların səhmlərinə dair bazarda narahatlıq yaradır. Analitiklər düşünürlər ki, bankların gəlirlilik performansları daha da fərqlənə bilər, lakin bazarın AI təsirinə dair narahatlığı artıq həddindən artıq ola bilər.
Delta Air Lines (DAL.US) maliyyə hesabatı aviasiya sektorunda "enerji gəliri udur"! Q3-də gəlirlər rekord səviyyəyə çatdı, lakin yüksək neft qiymətləri gəlir perspektivini aşağı salır
Delta Airlines-in üçüncü rübündə tənzimlənmiş yanacaq xərcləri illik müqayisədə 62% artıb, tənzimlənmiş əməliyyat marjası isə 11.1%-dən 9.4%-ə enib. Buna görə də, bu maliyyə nəticələri və gələcək perspektivlər yüksək yanacaq qiymətləri fonunda bu aviaşirkətin biznes dayanıqlığını göstərir, lakin hələlik marjanın yenidən genişlənəcəyinə dair siqnal vermir.
