Toyota (TM.US) Çində öz “inteqrasiya olunmuş presləmə” texnologiyasını ilk dəfə sınaqdan keçirəcək, Lexus-un Şanxay zavodu 2027-ci ildə istehsalata başlayacaq.

InvestAZ-ın məlumatına görə, Toyota (TM.US) Çində 2 milyard dollar sərmayə ilə qurulan Lexus zavodunda özünün nəhəng qəlibləmə avadanlığından istifadə edərək elektrik avtomobilləri istehsal etməyi planlaşdırır. Bu, Toyota-nın Çində satış azalmasına qarşı tədbir görməsi və rəqabət qabiliyyətini artırmaq üçün atdığı ən yeni addımlardan biridir. Toyota-nın nəhəng qəlibləmə maşınlarını yerli təchizatçılardan alıb-almadığı barədə soruşulanda, texnologiya üzrə baş direktor Hiroki Nakajima bildirib ki, şirkət bu texnologiyanı “daxili” şəkildə inkişaf etdirir. Şanxayda yerləşən bu zavod hazırda tikilməkdədir və 2027-ci ildən etibarən avtomobil istehsalına başlamağı planlaşdırır.

“Bu, istehsal sistemini dəyişmək üçün böyük bir fürsətdir,” Hiroki Nakajima Brüsseldə verdiyi müsahibəsində bildirib. “Hər bir dəyişiklik şirkətin daxili imkanlarından başlayır.”

Lexus-un Şanxay zavodunda ilk dəfə nəhəng qəlibləmə sınaqdan keçirilir

Lexus-un Şanxay zavodu Toyota-nın nəhəng qəlibləmə avadanlıqlarını tətbiq edən ilk fabriki olacaq. Bu addım həm də Toyota-nın Çin bazarında rəqabət qabiliyyətini artırmaq istiqamətində atdığı tədbirlərdən biridir. Hazırda Çin yerli markaları elektrikli avtomobil sektorunda üstünlük təşkil edir. “Bütünləşdirilmiş qəlibləmə” adlanan bu texnologiyanı ilk dəfə Tesla tətbiq edib və BYD, Xiaomi kimi şirkətlər də istifadəyə başlayıblar.

Tesla-nın CEO-su Elon Musk demişdi ki, “bütünləşdirilmiş qəlibləmə texnologiyası Tesla-ya yeni avtomobilləri oyuncaq maşınlar kimi istehsal etməyə imkan verir.” Bu texnologiya bütün şassi hissəsini bir dəfəyə hazırlamağa imkan verir, əvvəllər isə bu hissə onlarca detalın qaynaq edilməsi ilə hazırlanırdı. Bu da istehsalçılara zaman, avadanlıq, işçi qüvvəsi və xərcə qənaət etməyə kömək edir.

Toyota bildirib ki, texnologiya hazırda Yaponiyada sınaqdan keçirilir. Şirkət nəhəng qəlibləmə ilə bağlı mümkün təchizatçılar barədə şərh verməkdən imtina edib.

Bu texnologiyanın əsas çatışmazlıqları yüksək xərc və fərqli modellərin istehsalında məhdud çevikliyidir. Ehtiyat hissələrinin həcmli olması səbəbindən, qəza zamanı yaranan zərərlər də adətən daha çox olur.

Avtomobil istehsalçıları adətən qəlibləmə təchizatçıları, məsələn, İtaliyanın Idra Group və ya Çinin Haitian şirkətləri ilə sıx əməkdaşlıq edirlər və avadanlıqları öz ehtiyaclarına uyğunlaşdırırlar.

Çində satışlar təzyiq altındadır, Toyota çoxşaxəli strategiyanı irəli aparır

Toyota və Avropadan olan rəqibləri Çin bazarında zəif satışlarla bağlı çağırışlarla üzləşir. Bu ilin ilk səkkiz ayında Toyota-nın Çində satışı 19% azalıb.

Hiroki Nakajima Brüsseldəki Toyota Texnologiya Mərkəzində çıxışında şirkətin hazırladığı ən son texnologiyalar, o cümlədən hibrid mühərriklər, elektrikli avtomobillər və hidrogen yanacaq hüceyrələrinin inkişafını nümayiş etdirib. Toyota öz çoxşaxəli strategiyasını davam etdirərək güc ötürülməsinin bütün seqmentlərini əhatə edir.

Eyni zamanda, Toyota zavodlarda avtomatlaşdırmanı gücləndirir, inkişaf prosesini sürətləndirmək üçün işlərini genişləndirir və ən son avadanlıq üçün on milyardlarla dollar sərmayə yatırır.