Die Preise für Lithiumkarbonat schwanken auf hohem Niveau, Experten fordern eine Rückkehr zu einem angemessenen Bereich.

Laut Golden Ten Data am 22. Mai äußerte Zhou Bo, Generalsekretär des Ausschusses für Lithium-Eisenphosphat-Materialien der China Chemical & Physical Power Industry Association: „Der Anstieg der Lithiumcarbonatpreise bringt vermutlich den Großteil des Gewinns den ausländischen Bergbauunternehmen ein.“ Derzeit ist China hauptsächlich auf importiertes Lithiumerz angewiesen. Steigen die Preise für Lithiumcarbonat, erwirtschaften die inländischen Raffinerien nur einen geringen Verarbeitungssatz, während die Hauptprofite weiterhin bei Lithiumminenbetreibern in Chile und Australien verbleiben. Darüber hinaus sind Experten aus den Bereichen New Energy Vehicles, Energiespeicherung sowie Lithium-Eisenphosphat-Industrie übereinstimmend der Meinung, dass hohe Lithiumcarbonatpreise die Entwicklung der Branche beeinträchtigen, und sie fordern eine Rückkehr des Preises auf ein angemessenes Niveau. Cui Dongshu, Generalsekretär des Verbandes für Marktinformationen zu Pkw des China Automobile Dealers Association, erklärte: „Derzeit liegt der Preis für Lithiumcarbonat pro Tonne bei 180.000 bis 190.000 Yuan, was nicht durch echte Nachfrage der Endkunden nach Fahrzeugkäufen getrieben wird. Die Einschränkung des Angebots durch aktive Produktionskontrolle der Bergbauunternehmen im upstream, die Produktionsunterbrechung der Lithiumminen in Jiangxi sowie überzogene Erwartungen an das Marktwachstum im Energiespeicherbereich lassen, angetrieben durch spekulatives Kapital, die Preise steigen, während die tatsächliche Nachfrage aus der Realwirtschaft begrenzt ist.“