Kasachstan erweitert alternative Routen für Ölexporte, kurzfristige Abhängigkeit vom CPC bleibt jedoch bestehen

1. Am 8. September ereignete sich ein Drohnenvorfall am Terminal des Kaspischen Pipeline-Konsortiums (CPC) in der Nähe von Noworossijsk, wodurch die Beladung von Rohöl vorübergehend unterbrochen wurde. Dieses Ereignis verdeutlicht erneut, wie sehr Kasachstan auf seinen wichtigsten Exportkorridor über Russland angewiesen ist. Das Energieministerium teilte mit, dass das Land im Jahr 2025 plant, 64,8 Millionen Tonnen Öl über das CPC zu exportieren. 2. Astana sucht aktiv nach alternativen Routen, aber die Transportmengen fallen im Vergleich immer noch deutlich ab. Das Energieministerium Kasachstans schätzt, dass die jährliche Ölmenge über die Baku-Tiflis-Ceyhan (BTC) Pipeline etwa 1,2 Millionen Tonnen beträgt. Aserbaidschan gab an, bereit zu sein, jährlich bis zu 2,2 Millionen Tonnen kasachisches Öl über die BTC-Pipeline aufzunehmen, während das nationale kasachische Öl- und Gasunternehmen für 2026 ein Exportvolumen von 1,6 Millionen Tonnen erwartet. Selbst beim höheren Wert entspricht dies nur etwa 3 % der Exportmenge, die Kasachstan im Vorjahr über das CPC abgewickelt hat. 3. Die Kaspische Route ermöglicht es Kasachstan, russisches Gebiet vollständig zu umgehen: Das Rohöl wird zunächst in den Hafen Aktau transportiert, dann per Tanker über das Kaspische Meer nach Aserbaidschan verschifft und durchquert anschließend über die BTC-Pipeline Georgien, bis es den türkischen Mittelmeerhafen Ceyhan erreicht. Allerdings ist die Logistik dieser Route komplexer und eine deutliche Ausweitung würde einen Ausbau der Tankerkapazitäten sowie Verbesserungen der Transportinfrastruktur an beiden Küsten des Kaspischen Meeres erforderlich machen. 4. Kasachstan exportiert zudem Öl an große asiatische Länder. Eine weitere Option ist die Pipeline von Atyrau nach Samara, doch auch sie leitet das Rohöl in das russische Pipeline-System ein und kann die Abhängigkeit vom Transit durch Russland nicht verringern. 5. Der jüngste Vorfall hat dazu geführt, dass die Beladung an zwei Einpunktsystemen (Single Point Moorings) vorübergehend gestoppt werden musste. Das Energieministerium teilte mit, dass die Überprüfung der Ausrüstung und Schiffe keine Probleme ergeben habe, die den weiteren Betrieb behindern würden; zudem wurden keine Umweltauswirkungen festgestellt. Die Beladungsarbeiten sind wieder aufgenommen worden und das CPC hat für kasachische Auftraggeber keine Einschränkungen bei der Annahme von Rohöl verhängt. Seit 2026 ist der Betrieb des CPC bereits mehrfach unterbrochen worden, da das Terminalgebiet wiederholt angegriffen wurde. 6. Energieminister Akchulakynov schätzt, dass die Vorfälle, die das CPC im Januar und Juli beeinträchtigten, zu Produktionsverlusten von rund 3,5 Millionen Tonnen Rohöl geführt haben. Er erklärte, dass Kasachstan seine Prognose für die Ölproduktion im Jahr 2026 von 98 Millionen Tonnen auf rund 96 Millionen Tonnen senken musste.