Toronto-Quebec City Hochgeschwindigkeitsbahn könnte bis zu 113 Milliarden CA$ kosten und nur einen bescheidenen kurzfristigen Stimulus bieten, sagt die Aufsichtsbehörde.

11:30 Uhr EDT, 01.10.2026 (MT Newswires) -- Kanadas geplante Hochgeschwindigkeitsbahnlinie zwischen Toronto und Quebec City könnte laut einer Mitteilung des Parliamentary Budget Officer (PBO) am Donnerstag bis zu 113 Milliarden CA$ kosten und damit die derzeitige Schätzung der Regierung von 60 Milliarden CA$ bis 90 Milliarden CA$ übersteigen. Der PBO beziffert die Kosten der Basisstrecke, ohne Kingston, auf 75 Milliarden CA$ bis 113 Milliarden CA$. Zu den wichtigsten Ursachen für Kostenunsicherheiten zählen Tunnel, Hochbauten und Bauarbeiten durch das Gelände des Kanadischen Schilds. Bei einer maximalen Streckenlänge von 850 Kilometern für neue Gleise schätzt die Behörde die Kosten auf etwa 71 Millionen CA$ bis 106 Millionen CA$ pro Kilometer auf Basis eines Gesamtprojektbudgets von 75 Milliarden CA$ bis 113 Milliarden CA$ (Wert 2024). Jeder zusätzliche Tunnelkilometer könnte etwa 169 Millionen CA$ kosten, während Hochbauten rund 153 Millionen CA$ pro Kilometer hinzufügen könnten. Der Bericht schätzt zudem, dass die Kosten pro weiterem Jahr Verzögerung vor Baubeginn um etwa 1,5 Milliarden CA$ ansteigen könnten. Das Projekt soll laut PBO während der Bauzeit kurzfristig einen „moderaten“ wirtschaftlichen Impuls geben. Für den Abschnitt Ottawa-Montreal prognostiziert die Behörde einen Anstieg des realen Bruttoinlandsprodukts um 1,8 Milliarden CA$ im Jahr 2029, steigend auf 2,0 Milliarden CA$ bis 2033, wobei der Beschäftigungszuwachs von etwa 4.300 auf 9.000 Arbeitsplätze steigt. Die Schätzungen spiegeln jährliche, nicht kumulierte, wirtschaftliche Auswirkungen wider und schließen potenzielle Produktivitätsgewinne nach Inbetriebnahme des Bahnsystems aus.