Der Nettogewinn von Honda Motor (HMC.US) stieg im ersten Halbjahr um 65,7 %; das Unternehmen plant eine Expansion der Produktionskapazitäten in Nordamerika und Brasilien.

Wie von der App von Zhihui Finance bekannt wurde, veröffentlichte Honda Motor (HMC.US) am 10. November die Ergebnisse für das erste Halbjahr des Geschäftsjahres 2027. Der Umsatz von April bis September betrug 12,04 Billionen Yen, ein Anstieg um 13,2 % im Vergleich zum Vorjahr; der Betriebsgewinn belief sich auf 648,7 Milliarden Yen, ein Wachstum von 48,1 %, mit einer operativen Marge von 5,4 %; der den Anteilseignern zurechenbare Nettogewinn lag bei 516,7 Milliarden Yen, ein Zuwachs von 65,7 %, und das Ergebnis je Aktie betrug 132 Yen. Der bereinigte Betriebsgewinn ohne EV-bezogene Verluste lag bei 1,1336 Billionen Yen, ein Plus von 71,3 % im Vergleich zum Vorjahr.

Im zweiten Quartal betrug der Betriebsgewinn 117,97 Milliarden Yen, ein Rückgang um etwa 60 % gegenüber dem Vorjahr. Der Marktkonsens lag bei 264,5 Milliarden Yen. Dies lag daran, dass die EV-bezogenen Verluste gebündelt bestätigt wurden: Die im ersten Halbjahr angefallenen 484,8 Milliarden Yen an EV-bezogenen Verlusten wurden vollständig im zweiten Quartal verbucht, im ersten Quartal fielen keine an. Die Umsatzerlöse im zweiten Quartal beliefen sich auf 597,6 Milliarden Yen, ein Anstieg um 12,9 % im Vergleich zum Vorjahr.

Das Motorradgeschäft bleibt weiterhin die Ertragssäule. Im ersten Halbjahr wurden 11,9 Millionen Einheiten verkauft, ein Zuwachs von 10,6 % und ein historisch höchster Wert für den Zeitraum, mit deutlichem Wachstum in Indien und Brasilien. Das Segment erzielte einen operativen Gewinn von 439 Milliarden Yen, ein Zuwachs von 19,2 %, mit einer Marge von 19,3 %. Im Automobilbereich wurden aufgrund des Absatzrückgangs in China im ersten Halbjahr 1,569 Millionen Fahrzeuge verkauft, ein Rückgang von 6,6 % gegenüber dem Vorjahr. In Nordamerika stieg jedoch die Nachfrage nach Kompakt- und Hybridmodellen. Das bereinigte operative Ergebnis dieses Segments betrug 479 Milliarden Yen, die Marge stieg von 2,2 % auf 6,2 %, während das operative Ergebnis nach Berücksichtigung der EV-Verluste einen Verlust von 5,7 Milliarden Yen auswies.

Die Jahresprognose wurde hingegen angehoben: Der Umsatz soll 24,4 Billionen Yen erreichen, 250 Milliarden Yen mehr als zuvor prognostiziert; das Betriebsergebnis soll bei 780 Milliarden Yen liegen, was einer Erhöhung um 130 Milliarden Yen oder 20 % entspricht; der den Anteilseignern zurechenbare Nettoertrag soll 500 Milliarden Yen erreichen, eine Erhöhung um 100 Milliarden Yen; der bereinigte operative Gewinn wird auf 1,3 Billionen Yen geschätzt. Hochgerechnet ergibt sich für das zweite Halbjahr ein Betriebsgewinn von etwa 131,3 Milliarden Yen. Das Unternehmen betont, dass Einmaleffekte wie die Rückerstattung von Zöllen im ersten Halbjahr sich im zweiten Halbjahr nicht wiederholen werden.

Das Unternehmen kündigte außerdem zwei Kapazitätserweiterungen an: Bis 2029 soll die Autoproduktionskapazität in Nordamerika von 1,67 Millionen auf 1,91 Millionen Einheiten erhöht werden, zudem wird ein neues Werk im US-Bundesstaat Ohio errichtet; die Motorradkapazität im brasilianischen Manaus steigt von 1,6 Millionen auf 2,3 Millionen Einheiten. Der operative Cashflow im ersten Halbjahr belief sich auf 929 Milliarden Yen, der freie Cashflow auf 266,4 Milliarden Yen. Im Vorjahreszeitraum lag dieser bei 760,6 Milliarden Yen; die Nettocashposition am Stichtag betrug 3,404 Billionen Yen. Die Jahresprognose für Investitionsausgaben wurde um 120 Milliarden Yen auf 1,4 Billionen Yen angehoben.