El cierre de oleoductos en Arabia Saudita y un nuevo ataque de los hutíes impulsan el precio del petróleo, que sube más de un 1%.

智通财经2026/09/15 03:01

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El precio internacional del petróleo continuó subiendo el martes, debido a que un ataque a la infraestructura energética de Arabia Saudí provocó el cierre del oleoducto que conecta el este y el oeste del país, aumentando la preocupación en el mercado sobre si se podrán aliviar los riesgos para el transporte marítimo en la región del Golfo. El crudo estadounidense llegó a subir un 1,75% hasta los 103,16 dólares por barril, mientras que el Brent subió un 1,15% hasta los 107,37 dólares por barril. Ambos principales indicadores incrementaron más de un 1% en la sesión anterior.
El lunes, los hutíes de Yemen, apoyados por Irán, lanzaron ataques con misiles y drones contra la base aérea de Khamis Mushait en el sur de Arabia Saudí, alcanzando hangares de aviones, sistemas de radar, pistas de aterrizaje y depósitos de municiones, como represalia por los ataques aéreos saudíes en Yemen. Al mismo tiempo, los países árabes del Golfo pospusieron las conversaciones previstas con Irán, lo que incrementa aún más la preocupación del mercado por una posible escalada del conflicto en Oriente Medio y el consiguiente impacto en el suministro global de petróleo.
El viernes pasado, Arabia Saudí fue atacada y Riad acusó a milicias respaldadas por Irán en Irak de ser responsables, provocando la interrupción del oleoducto que transporta petróleo de este a oeste y que permite al país exportar crudo sin pasar por el Estrecho de Ormuz. Según compradores y comerciantes saudíes, a menos que el oleoducto vuelva a operar, el crudo disponible para exportación podría agotarse en cuestión de días, lo que supondría una reducción del suministro mundial de hasta el 4%. Como mayor exportador mundial de petróleo, Arabia Saudí utiliza este oleoducto para transportar diariamente unos 4 millones de barriles hasta el puerto de Yanbu en el Mar Rojo, lo que representa aproximadamente el 4% del suministro global.
El pasado fin de semana, el número de buques de mercancías que atravesaron el Estrecho de Ormuz descendió de una media diaria de 14 en los diez días anteriores a menos de 10. Tim Waterer, analista jefe de mercados de KCM Trade, afirmó que los operadores de petróleo consideran cada nuevo ataque o daño a la infraestructura como un riesgo adicional para el suministro, permaneciendo además muy atentos a cualquier indicio de normalización en el funcionamiento del oleoducto o del tráfico marítimo por el estrecho. Añadió que actualmente la principal preocupación de los operadores es cuánto tiempo permanecerá interrumpido el oleoducto este-oeste, ya que cualquier interrupción prolongada y la pérdida de suministro podrían llevar fácilmente los precios del petróleo aún más arriba.

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