CITIC Securities: La capacidad de las rutas múltiples sigue siendo limitada y las tarifas globales de transporte marítimo continúan fortaleciéndose.

El índice SCFI acumula siete semanas consecutivas de subidas, con tarifas FAK principales de 5.000-5.500 dólares/FEU y tarifas para plazas premium superiores a 6.200 dólares/FEU. Los espacios en la ruta del este de EE. UU. son más difíciles de conseguir y el periodo de escasez es más prolongado que en la costa oeste. El aumento de aranceles en EE. UU. y la nueva normativa de la CPSC han llevado a las empresas a adelantar los envíos, sumándose a los embotellamientos por la sequía en el Canal de Panamá, lo que reduce la capacidad efectiva. Las navieras están limitando la oferta y reteniendo espacios, y la disponibilidad para junio y principios de julio está prácticamente agotada. Las rutas a América Latina han entrado anticipadamente en la temporada alta de aprovisionamiento, con tarifas al alza en todas las rutas. La ruta hacia la costa este de Sudamérica lidera los aumentos, con primas evidentes para embarques inmediatos. Las expectativas de cambios en los aranceles en Brasil han impulsado el envío masivo de mercancías por parte de los cargadores; los principales puertos de Latinoamérica sufren congestionamiento crónico, hay una marcada escasez de contenedores frigoríficos de 40 pies, el retorno de contenedores vacíos avanza lentamente y las navieras aplican sucesivos recargos GRI y PSS, lo que mantiene la presión al alza sobre los precios del transporte. Las tarifas en las rutas Asia-Europa y Mediterráneo también muestran solidez. Se prevé que los precios en ambas rutas suban nuevamente en julio; en la ruta de Medio Oriente, la inestabilidad geopolítica está incrementando los costos logísticos. El fuerte volumen propio de la temporada alta está forzando la acumulación de mercancía, y el desvío por el Mar Rojo está prolongando los tiempos de circulación de los buques; la liberación de capacidad en el Estrecho de Ormuz sigue siendo incierta, las navieras realizan saltos de puerto con frecuencia para garantizar la regularidad, y la oferta de espacios se mantiene ajustada.