Goldman Sachs: Si EE.UU. limita las exportaciones de diésel, al principio podría bajar el precio del diésel pero aumentaría el precio de la nafta.

⑴ Goldman Sachs calcula que la restricción estadounidense a la exportación de diésel es una "posibilidad bastante razonable pero no el escenario base".⑵ Si se implementa una prohibición de exportación, mientras los inventarios sigan siendo abundantes, por cada semana que dure, el precio minorista del diésel en EE.UU. podría bajar alrededor de 0,25 dólares por galón, menos del 4%.⑶ Sin embargo, dado que el diésel, la gasolina y el combustible de aviación comparten capacidad de refinación, cuanto más tiempo se mantenga la prohibición, más probable es que las refinerías reduzcan sus tasas de operación, lo que podría aumentar el precio de la gasolina. Goldman Sachs estima que por cada semana que dure la medida, el precio minorista de la gasolina en EE.UU. podría subir cerca de 0,30 dólares por galón.⑷ Al mismo tiempo, la restricción de exportación de diésel estadounidense ajustaría el suministro en el exterior; cada semana de prohibición podría incrementar el precio mayorista del diésel en Europa alrededor de 3 dólares por barril, menos del 2%.⑸ Goldman Sachs considera que, incluso si se implementan restricciones a la exportación, el precio del diésel en EE.UU. terminaría volviendo a alinearse con los mercados internacionales como Europa.