Actualización 1-General Motors sigue siendo el líder de ventas en Estados Unidos, pero Toyota le pisa los talones

El texto completo ha sido revisado según los últimos datos de ventas publicados por General Motors, Stellantis y Honda

Nathan Gomes/Kalea Hall

Reuters, 1 de octubre - A pesar de una caída en las ventas, General Motors (GM.N) mantuvo su liderazgo como la automotriz con más ventas en Estados Unidos durante el tercer trimestre, aunque Toyota Motor (7203.T) sigue recortando esa diferencia mientras que los altos precios del combustible llevan a los consumidores a preferir modelos híbridos.

Según la consultora Cox Automotive, la cuota de mercado combinada de General Motors, Ford Motor y Stellantis — conocidos como “los Tres de Detroit” — podría caer a alrededor del 36% en este trimestre, mientras que las marcas asiáticas que apuestan por los híbridos, incluidas Toyota y Honda, se espera que representen más de la mitad de las ventas de autos nuevos durante ese periodo.

Con la situación en Irán provocando alzas en el petróleo y los precios del combustible, los autos híbridos se convirtieron en la primera opción de los consumidores. De acuerdo con la American Automobile Association (AAA), en septiembre, el precio nacional promedio de la nafta común alcanzó los 4,43 dólares por galón, desde los 3,20 dólares de hace un año.

Analistas prevén que Toyota Motor, que cuenta con modelos populares como el Corolla híbrido, será la más beneficiada por este cambio de tendencia.

Aunque las ventas totales de Toyota aumentaron levemente a 633.223 unidades, el Corolla híbrido tuvo un aumento de casi el 36% respecto al año pasado, llegando a 13.003 unidades.

Cox también proyecta que Hyundai Motor Group, por primera vez, supere a Ford Motor Company (F.N) en ventas trimestrales en Estados Unidos, con una estimación de 511.421 vehículos para Hyundai en el tercer trimestre frente a los 504.172 de Ford. Ford publicará sus datos trimestrales el viernes.

Continúa la presión sobre el costo de acceder a un auto

De acuerdo con la consultora J.D. Power, aunque los costos de financiamiento han caído un poco, eso apenas alivió la presión para quienes quieren comprar un auto, ya que los precios de 0km subieron y los valores de reventa cayeron, incrementando así la cuota mensual. Datos de Cox muestran que el precio promedio de las transacciones de autos nuevos en agosto creció 1,9% interanual, llegando a 50.089 dólares.

Los modelos económicos de General Motors (GM), incluido el SUV Trax, ayudaron a la automotriz de Detroit a amortiguar el golpe, aunque sus ventas totales del tercer trimestre tuvieron un descenso del 5,5%, llegando a 670.974 vehículos.

Las ventas de autos eléctricos de la compañía también cayeron un 62% comparado con el mismo periodo del año anterior. El año pasado, la demanda se disparó porque los consumidores adelantaron compras antes de la expiración en 2025 del crédito fiscal federal de 7.500 dólares. Desde entonces, las ventas de vehículos eléctricos cayeron de manera marcada en toda la industria.

Mientras tanto, las ventas trimestrales de Honda subieron un 9% frente al año pasado, ya que la empresa mantuvo promociones de leasing, estrategia que ya dejaron de lado otros fabricantes.

El vicepresidente de ventas de Honda, Lance Woelfer, expresó: “El negocio de leasing nos brinda un ritmo estable de clientes que vuelven”.

Las ventas trimestrales de Stellantis (STLAM.MI) se mantuvieron prácticamente sin cambios interanual, con 324.277 vehículos.

Cox estima que las ventas generales en EE.UU. en el tercer trimestre serán de unos 4,1 millones de vehículos, una baja de aproximadamente 1% frente al año anterior.

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