JPMorgan aumenta el precio objetivo de Regeneron Pharmaceuticals (REGN.US) a 950 dólares

(1) Según fuentes cercanas, se espera que el consejo directivo de la Agencia Internacional de Energía finalice los detalles de la liberación de inventarios de diesel y petróleo anunciada por el G7 la semana pasada, durante la reunión programada para el 14 y 15 de octubre. (2) El G7 acordó el viernes pasado liberar aproximadamente 100 millones de barriles de diesel y petróleo de sus reservas de emergencia y prometió no imponer restricciones a las exportaciones de energía; esta decisión se tomó tras la presión ejercida por el presidente estadounidense Donald Trump. (3) Sin embargo, en ese momento no se publicó el tamaño exacto de la liberación de petróleo, diesel u otros productos, ni se especificó qué países participarían. (4) Una de las fuentes afirmó que Italia, miembro del G7, participará en esta liberación. (5) La Agencia Internacional de Energía no respondió de inmediato a la solicitud de comentarios sobre si los detalles serían definidos en la reunión del consejo directivo.

⑴ Algunos expertos opinan que la reciente caída en los precios del petróleo puede estar relacionada con el aumento en el flujo a través del Estrecho de Ormuz, lo que podría superar la capacidad de procesamiento de las refinerías. ⑵ La relevancia del precio del petróleo como indicador del costo del combustible de transporte se ha debilitado, ya que la oferta y demanda de petróleo se ha separado de la oferta y demanda de gasolina, diésel y combustible para aviones, formando dos mercados relativamente independientes. ⑶ Los participantes del primer mercado son los productores y las refinerías, mientras que en el segundo participan las refinerías y los consumidores finales. ⑷ Hasta la semana pasada, desde la perspectiva de los compradores de gasolina, el “precio percibido” del WTI era de aproximadamente 120 dólares por barril. ⑸ Desde el punto de vista de los compradores de diésel, ese “precio percibido” rondaba los 180 dólares por barril. ⑹ La desconexión entre los precios de los productos refinados y el petróleo significa que observar únicamente la tendencia del petróleo podría llevar a subestimar la presión real de los costos de combustible. ⑺ De ahora en adelante, es necesario prestar atención a la tasa de utilización de la capacidad de refinación, los márgenes de los productos refinados y los cambios en el flujo de transporte por el estrecho.

⑴ EUR/USD: 1.1100 (aproximadamente 440 millones de euros), 1.1245 a 1.1250 (aproximadamente 1.2 billions de euros). ⑵ USD/CHF: 0.8230 (aproximadamente 150 millones de dólares), 0.8275 (aproximadamente 150 millones de dólares). ⑶ EUR/CHF: 0.9365 a 0.9375 (aproximadamente 180 millones de euros), 0.9390 a 0.9400 (aproximadamente 207 millones de euros). ⑷ GBP/USD: 1.3200 (aproximadamente 152 millones de libras), 1.3275 (aproximadamente 375 millones de libras), 1.3340 a 1.3350 (aproximadamente 723 millones de libras). ⑸ EUR/GBP: 0.8550 (aproximadamente 225 millones de euros). ⑹ AUD/USD: 0.6990 a 0.7000 (aproximadamente 1 billions de dólares australianos). ⑺ EUR/JPY: 177.00 (aproximadamente 300 millones de euros). ⑻ CHF/JPY: 192.90 a 193.00 (aproximadamente 455 millones de francos suizos). ⑼ USD/JPY: 155.90 a 156.00 (aproximadamente 4.8 billions de dólares), 156.50 a 156.55 (aproximadamente 942 millones de dólares), 158.00 a 158.10 (aproximadamente 1.5 billions de dólares), 158.25 (aproximadamente 220 millones de dólares), 158.50 a 158.55 (aproximadamente 887 millones de dólares). ⑽ Los precios de ejercicio de las opciones mencionadas vencen a las 10 a.m., hora de Nueva York, y las monedas involucradas podrían experimentar movimientos cortos alrededor de ese momento. ⑾ Es importante seguir de cerca las reacciones de precios y los cambios en la volatilidad cerca de los precios de ejercicio de gran volumen.

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