El aumento de los costos de envío está redefiniendo la relación de precios del petróleo, brindando apoyo a Brent.

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智通财经2026/10/14 12:06

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Los fletes de petroleros han subido significativamente, otorgando una clara ventaja al crudo Brent del Mar del Norte en el mercado europeo, ya que su coste de transporte hacia las refinerías europeas es menor que el de crudos alternativos de larga distancia.
El precio del Brent se basa en cinco tipos de crudo del Mar del Norte: Brent, Forties, Oseberg, Ekofisk y Troll, cuya ubicación de origen está cerca de las refinerías del noroeste de Europa, lo que naturalmente representa una ventaja en términos de distancia de transporte.
Según estimaciones de Morgan Stanley, en comparación con otros tipos de crudo alternativos de trayectos más largos, el crudo del Mar del Norte vinculado al Brent hoy cuenta con una ventaja de costes de aproximadamente 10 a 15 dólares por barril.
El noroeste de Europa importa por vía marítima alrededor de 4,5 millones de barriles de crudo al día; los yacimientos del Mar del Norte y zonas cercanas se encuentran a solo unos cientos de millas, mientras que los crudos competidores provenientes de Estados Unidos, Kazajistán y otros países suelen recorrer entre 4.000 y 5.000 millas.
Habitualmente la diferencia de los fletes es pequeña: el coste de un petrolero Aframax ronda los 0,9 dólares por barril cada mil millas; sin embargo, Morgan Stanley señala que actualmente se ha incrementado a unos 5,5 dólares.
El impacto de los fletes en el precio del crudo no es uniforme, ya que cada tipo de crudo se ve afectado de forma diferente, y el Brent recibe un apoyo de precios adicional por la corta distancia de transporte.
El sentimiento del mercado está impulsado tanto por los costes de transporte como por la estructura de suministro regional; a corto plazo, la atención se centra en la evolución de los fletes y en la preferencia de las refinerías europeas por crudos de proximidad.

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