Tercera actualización: Wizz Air advierte que, además de la presión por los costos del combustible, los costos operativos seguirán aumentando.

Actualizar la evolución de la acción, añadir gráficos y citar las declaraciones del CEO sobre costos y cobertura de combustible en el párrafo 2-3 y en el párrafo 9.

Yamini Kalia/Gianluca Lo Nostro

Reuters, 12 de noviembre - Wizz Air (WIZZ.L) comunicó el jueves que espera que el coste unitario anual sin combustible crezca en un porcentaje medio de un solo dígito, ya que las aerolíneas se ven afectadas no solo por el aumento del precio del combustible debido a la guerra en Irán, sino también por el alza continua de los costos laborales y las tarifas aeroportuarias.

El CEO József Váradi declaró a Reuters que el mayor coste individual de la segunda mitad del presente año fiscal será más de 100 millones de euros (111 millones de dólares) en costes incrementales relacionados con la retirada de los antiguos Airbus A320ceo.

Las acciones de Wizz Air cayeron hasta un 4% en la sesión matutina, pero a las 09:35 GMT ya habían recuperado parte de la caída y cotizaban ligeramente a la baja.

La aerolínea de bajo costo anteriormente no había emitido previsiones para el año completo debido a la incertidumbre del mercado y ahora, al igual que otras compañías del sector, advierte sobre los desafíos que enfrenta la aviación mundial.

El International Airlines Group (IAG), matriz de British Airways ICAG.L, pronosticó este mes (link) que su capacidad registrará la primera caída anual desde 2022, mientras que Ryanair RYA.I sostuvo que podría (link) congelar los salarios para compensar el fuerte aumento del coste del combustible. Muchas compañías aéreas también están subiendo los precios de los billetes.

El precio del combustible de aviación al contado del noroeste de Europa, referencia para la región, cayó este mes un 18% hasta el nivel más bajo desde agosto, lo que aportó algo de respiro a las aerolíneas. Sin embargo, esta reducción podría resultar tardía y no aliviar la presión sobre la temporada de invierno.

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WIZZ confía plenamente en su cobertura de combustible

Al ser consultado sobre la estrategia de cobertura de combustible, Váradi indicó que, gracias a la política de fijar límites superior e inferior al precio de cobertura, la aerolínea queda protegida tanto si el precio del combustible se mantiene alto como si baja bruscamente. La compañía cubrió el 82% de sus necesidades de combustible para este invierno y el 51% de sus necesidades entre abril y octubre de 2027.

Sobre el tercer trimestre del actual año fiscal, Wizz Air señaló que prevé un aumento interanual de bajo dígito en los ingresos por kilómetro de asiento disponible—indicador de la capacidad de fijación de precios—, y un incremento del 19% en la cantidad de asientos.

En los seis meses hasta el 30 de septiembre, el beneficio neto cayó un 66,6% hasta 108,1 millones de euros (119,75 millones de dólares), dado que el coste del combustible se disparó un 33,7% hasta los 1.240 millones de euros.

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(1 dólar = 0,9027 euros)

(Para la conveniencia de quienes no hablan inglés como lengua materna, Reuters ha traducido automáticamente este reporte a varios otros idiomas. Dado que la traducción automática puede contener errores o perder matices de contexto, Reuters no garantiza la precisión de la traducción y la proporciona exclusivamente como un servicio para las y los lectores. Reuters no acepta responsabilidad alguna por cualquier daño o pérdida derivados del uso de la función de traducción automática.)