Bitget App
Trade smarter
Acquista CryptoMercatiTradingPerpsStocksEarnAziendaIA e altro
I risultati finanziari delle grandi banche di Wall Street saranno svelati la prossima settimana: i ricavi delle negoziazioni azionarie potrebbero avvicinarsi ai 19 miliardi di dollari, ma l’epoca del “tutti vincitori” potrebbe essere ormai passata.

I risultati finanziari delle grandi banche di Wall Street saranno svelati la prossima settimana: i ricavi delle negoziazioni azionarie potrebbero avvicinarsi ai 19 miliardi di dollari, ma l’epoca del “tutti vincitori” potrebbe essere ormai passata.

华尔街见闻华尔街见闻2026/10/09 16:11
Mostra l'originale
Per:华尔街见闻

Le previsioni degli analisti raccolte da Bloomberg mostrano che i ricavi totali del trading azionario delle cinque principali banche americane nel terzo trimestre si avvicineranno a 19 miliardi di dollari, mentre i ricavi del trading su reddito fisso sono previsti in calo al minimo annuale e anche l'attività di fusioni e acquisizioni si è raffreddata. Nel frattempo, gli strumenti di ottimizzazione della liquidità basati sull’AI potrebbero causare una perdita di depositi, alimentando le preoccupazioni del mercato riguardo alle azioni bancarie. Secondo gli analisti, sebbene i risultati di redditività delle diverse banche possano differenziarsi ulteriormente, le preoccupazioni del mercato sull’impatto dell’AI potrebbero ormai essere eccessive.

Le principali banche di Wall Street potrebbero continuare a registrare forti performance nel trading azionario nel terzo trimestre, ma il rallentamento delle attività nei mercati dei capitali sta accentuando la differenziazione dei risultati tra gli istituti.

Il 9 ottobre, secondo le previsioni degli analisti raccolte da Bloomberg, i cinque principali istituti bancari statunitensi dovrebbero registrare nel terzo trimestre ricavi complessivi dalle operazioni di trading azionario prossimi ai 19 miliardi di dollari. In particolare, Goldman Sachs dovrebbe guidare con 5,1 miliardi, seguita da Morgan Stanley, JPMorgan Chase e Bank of America, che si attendono rispettivamente 4,9 miliardi, 4,5 miliardi e 2,6 miliardi. Goldman Sachs pubblicherà i risultati in anticipo, martedì prossimo.

Al contrario, le attività di trading sui mercati a reddito fisso sono sotto pressione, con i relativi ricavi delle cinque grandi banche previsti al livello più basso del 2023, mentre anche il mercato delle fusioni e acquisizioni mostra segni di raffreddamento. Nel frattempo, crescono le preoccupazioni riguardo agli strumenti di ottimizzazione della liquidità alimentati dall'intelligenza artificiale, che potrebbero accelerare la fuoriuscita di depositi e incidere ulteriormente sulla performance delle azioni bancarie.

Mike Mayo, analista di Wells Fargo, ha dichiarato che, nella prima metà dell’anno, quasi tutte le banche sono risultate vincenti, ma questa situazione potrebbe non perdurare: nel trimestre in corso si prevede un ampliamento delle differenze di performance tra i vari istituti.

I ricavi da trading sui mercati a reddito fisso attesi ai minimi dell’anno

Sebbene l’aumento dei tassi di interesse possa incrementare i proventi delle banche da interessi sui prestiti, ciò comporta anche pressioni sulle attività di trading. Gli analisti prevedono che i ricavi aggregati delle cinque principali banche statunitensi dalla negoziazione di strumenti a reddito fisso nel terzo trimestre supereranno i 19 miliardi di dollari, meno dei 21 miliardi del secondo trimestre, raggiungendo forse il livello minimo da inizio anno.

Brian Moynihan, CEO di Bank of America, lo scorso settembre aveva già avvertito che i ricavi dalla negoziazione di strumenti a reddito fisso sarebbero diminuiti nel terzo trimestre, provocando poi una discesa nelle quotazioni dell’istituto. Nello stesso periodo, anche David Solomon, amministratore delegato di Goldman Sachs, ha evidenziato la debolezza del comparto rispetto al trading azionario, che rimane invece robusto.

Ibrahim Poonawala, analista di Bank of America, prevede che l’attività nei mercati dei capitali statunitensi nella seconda metà del 2026 sarà sensibilmente inferiore rispetto al primo semestre, sollevando dubbi sulla durata del ciclo di mercato attuale.

L’aumento dei tassi provoca anche oscillazioni nel valore di bilancio di alcuni asset detenuti dalle banche, incidendo sui risultati finanziari attraverso poste come il “comprehensive income” cumulato. L’attività di sottoscrizione di debito trova parziale sostegno: nei prossimi tre anni molte emissioni decorreranno e richiederanno rifinanziamenti, generando domanda di capitali. Tuttavia, Mayo avverte che un ulteriore rialzo dei tassi potrebbe frenare la domanda di obbligazioni.

Rallentamento delle operazioni di M&A, mercati statunitensi in affanno

La sostenibilità delle attività sui mercati dei capitali rappresenta un fattore chiave nei risultati trimestrali. Dati Bloomberg mostrano che nel terzo trimestre il valore totale delle operazioni di M&A annunciate è calato di circa il 10% su base annua, segnalando un rallentamento negli Stati Uniti.

Il mercato delle IPO ha mostrato vivacità quest’anno, con SpaceX che ha registrato una quotazione record a giugno. Secondo Bloomberg, Anthropic incontrerà i potenziali investitori la prossima settimana per prepararsi alla IPO. Tuttavia, alcune operazioni hanno subito battute d’arresto: Oura ha posticipato la propria IPO a settembre, mentre Bamboo Insurance Services, sostenuta da CVC Capital Partners, ha anch’essa rinviato la quotazione.

Jamie Dimon, CEO di JPMorgan Chase, intervistato martedì, ha affermato che il pipeline di IPO e M&A in Europa appare sostanzioso, ma che i mercati statunitensi hanno subito probabilmente un certo rallentamento a settembre.

Gli analisti stimano che nel terzo trimestre le commissioni di investment banking di JPMorgan Chase cresceranno del 15% su base annua, quelle di Goldman Sachs dell’8,1% circa, mentre Morgan Stanley avanzerà dell’1,9%. Jefferies, che ha già pubblicato i dati trimestrali, mostra un business diversificato: sia le attività di investment banking sia quelle di trading azionario hanno raggiunto risultati record su un singolo trimestre, mentre i ricavi da trading a reddito fisso sono diminuiti del 26% rispetto all’anno precedente.

Timori per la fuga di depositi legata all'AI pesano sulle banche, analisti: le vendite sono eccessive

Oltre al rallentamento delle attività di trading, anche i potenziali cambiamenti nei flussi finanziari introdotti dall’intelligenza artificiale preoccupano gli investitori. Il timore diffuso è che strumenti di ottimizzazione della liquidità alimentati dall’AI possano consentire alle imprese di gestire più efficacemente i capitali, spostando così i depositi dalle banche tradizionali. L’indice bancario KBW ha toccato nel terzo trimestre il minimo dalla crisi delle banche regionali USA di inizio 2023.

Mannan Gosalia, analista di Morgan Stanley, rileva come la recente discesa delle azioni bancarie rifletta una combinazione di timori, tra cui il rallentamento nella crescita dei ricavi nei mercati dei capitali, l’aumento dei costi di finanziamento e le possibile fuoriuscite di depositi causate dagli strumenti di ottimizzazione della liquidità dell’AI.

Tuttavia, Gosalia ritiene che il ciclo di investimenti in AI durerà anni e i benefici non interesseranno solo i grandi colossi del cloud computing, ma sosterranno nel lungo periodo anche le attività nei mercati dei capitali.

Sia Gosalia che Mayo ritengono che le preoccupazioni del mercato rispetto all’impatto dell’AI sul settore bancario siano eccessive. Sebbene la performance dei diversi istituti possa divergere nel terzo trimestre, gli analisti prevedono che la domanda di finanziamenti innescata dagli investimenti in AI continuerà a sostenere l’attività nei mercati dei capitali nel lungo termine.

0
0

Esclusione di responsabilità: il contenuto di questo articolo riflette esclusivamente l’opinione dell’autore e non rappresenta in alcun modo la piattaforma. Questo articolo non deve essere utilizzato come riferimento per prendere decisioni di investimento.

PoolX: Blocca per guadagnare
Almeno il 12% di APR. Sempre disponibile, ottieni sempre un airdrop.
Blocca ora!

Ti potrebbe interessare anche

Versione aggiornata 4 – Delta Air Lines avverte che, con l’aumento dei prezzi del carburante che colpisce i profitti, la capacità aerea si restringerà ulteriormente

Delta Air Lines abbassa le previsioni di profitto annuale a causa dell'aumento dei costi del carburante, previsti ora a 60 miliardi di dollari. L'amministratore delegato afferma che quest'anno le tariffe sono già aumentate di circa il 20%, mentre la resistenza dei passeggeri rimane limitata. Gli analisti avvertono che la capacità di mantenere tariffe elevate fino al 2027 sarà fondamentale per migliorare i margini di profitto. L'articolo include ulteriori dichiarazioni dalla conferenza finanziaria sui risultati e i commenti degli analisti. Rajesh Kumar Singh/Shivansh Tiwary Reuters Chicago, 9 ottobre – Delta Air Lines (DAL.N) ha dichiarato venerdì che, a causa dell'impennata dei costi del carburante, nonostante la forte domanda di viaggi e i prezzi dei biglietti in aumento, l’azienda è stata costretta a ridurre le previsioni di utile per il 2026 di quasi un quarto; ciò implica che il settore aereo potrebbe dover ulteriormente limitare la crescita dei voli l’anno prossimo per salvaguardare la redditività. Questo avvertimento evidenzia la crescente sfida affrontata dalle compagnie aeree statunitensi. Sebbene una domanda robusta e una crescita limitata dei posti abbiano consentito aumenti significativi dei prezzi per compensare i costi maggiori del carburante, espandere eccessivamente i voli rischia di intensificare la competizione per i passeggeri, rendendo più difficile mantenere tariffe alte e proteggere i margini di profitto. La compagnia, con sede ad Atlanta, ora prevede che la spesa annuale per il carburante aumenterà di circa 6 miliardi di dollari rispetto allo scorso anno, pari a circa 2 miliardi in più rispetto alle previsioni di luglio, poiché la guerra iraniana (link) ha causato una brusca risalita dei prezzi globali del carburante per aerei. Le compagnie aeree di tutto il mondo si preparano a uno shock duraturo sui costi del carburante. Michael O'Leary, CEO del gruppo Ryanair RYA.I, ha dichiarato giovedì che i prezzi elevati del carburante per aerei potrebbero persistere per altri 12-18 mesi (link), esercitando ulteriori pressioni sull’aumento delle tariffe e sul contenimento dei costi. “In un contesto di alti costi, la sola crescita non basta,” ha dichiarato l’AD di Delta, Ed Bastian, durante la conference call sui risultati e le prospettive aziendali. Ha aggiunto che il settore ha già attuato misure di contenimento dell’offerta, ma serviranno ulteriori azioni l’anno prossimo per migliorare la redditività. Bastian afferma che Delta ha già aumentato le tariffe di circa il 20% quest’anno, con resistenza limitata tra i viaggiatori. È fiducioso che queste tariffe elevate, anche se i costi del carburante dovessero calare, possano essere mantenute. Delta ha abbassato la sua previsione di utile per azione rettificato annuale dal range di luglio di 6,50-7,50 dollari a 5,10-5,60 dollari. Secondo i dati LSEG, il punto medio del nuovo intervallo è inferiore alla media delle previsioni degli analisti, pari a 5,46 dollari. L’utile rettificato per azione del terzo trimestre è stato di 1,72 dollari, 4 centesimi sotto la media degli analisti. Nelle contrattazioni di metà giornata, il titolo Delta Air Lines è sceso dell’1,7%, United Airlines UAL.O dell’1,4%, mentre American Airlines AAL.O e Southwest Airlines LUV.N sono entrambe scese di circa l’1%. Delta, grazie al possesso di una raffineria nei sobborghi di Philadelphia (link), ha in parte attenuato l’aumento dei costi del carburante e prevede che la raffineria genererà quest’anno entrate superiori a 700 milioni di dollari. Nonostante questa protezione, la compagnia si aspetta che il costo medio del carburante al gallone nel quarto trimestre salga a 4,25 dollari rispetto ai 3,61 del terzo trimestre. Delta prevede un utile rettificato nel quarto trimestre fra 1,15 e 1,65 dollari per azione, con la mediana di 1,40 dollari vicina alla stima media degli analisti di 1,39 dollari. Aumento delle tariffe Secondo dati governativi, nei primi otto mesi del 2026, la spesa per il carburante delle compagnie aeree statunitensi ha raggiunto 42,9 miliardi di dollari, con un aumento di 13,2 miliardi rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, nonostante un leggero calo nei consumi. Secondo il Bureau of Labor Statistics americano, da aprile ad agosto la forte domanda e la crescita limitata dei posti hanno permesso un aumento medio annuo delle tariffe delle compagnie aeree USA di circa il 25%. Gli analisti di Melius Research affermano che, nonostante l’impennata dei costi del carburante, la capacità di Delta di aumentare le tariffe sta aiutando a mantenere stabile la redditività del secondo semestre. Tuttavia, avvertono che i margini di profitto della compagnia stentano a migliorare da anni. “Riuscire a mantenere o aumentare i prezzi nel 2027 è fondamentale per il miglioramento dei margini,” scrivono nel loro rapporto. Con la crescita dell’offerta destinata ad accelerare nel quarto trimestre, questa sfida potrebbe diventare ancora più difficile. Gli anal

路透社•2026/10/09 17:36

Delta Air Lines (DAL.US) rivela come i profitti del settore aereo siano "distrutti dall’energia": Ricavi record nel Q3, ma gli alti prezzi del petrolio riducono le prospettive di profitto

La spesa per carburante di Delta Air Lines nel terzo trimestre è aumentata del 62% su base annua, mentre il margine operativo rettificato è sceso dall’11,1% al 9,4%. Pertanto, questi risultati e le prospettive future mostrano la resilienza operativa di questo gigante dell’aviazione in un contesto di prezzi elevati del petrolio, ma non hanno ancora segnalato una ripresa dell’espansione dei margini di profitto.

智通财经•2026/10/09 11:41

Morgan Stanley è ottimista su SpaceX: il potenziale di "Tera’Merica" è sottovalutato, l'espansione dell'AI aziendale e della potenza di calcolo apre spazi di crescita

Morgan Stanley ritiene che la logica di crescita di SpaceX si stia estendendo dalla tecnologia aerospaziale e dalla comunicazione satellitare all'intelligenza artificiale aziendale e alle infrastrutture di calcolo, mentre la ricostruzione dell'industria manifatturiera avanzata negli Stati Uniti potrebbe aprire spazi ancora più ampi a lungo termine. La commercializzazione dell'AI aziendale e l'espansione della potenza di calcolo costituiscono un sostegno diretto alla crescita, mentre le opportunità rappresentate dal settore manifatturiero “Tera’Merica” offrono ulteriore potenziale di crescita a lungo termine per l'azienda.

华尔街见闻•2026/10/09 11:26