Shanghai Shipping Exchange: i prezzi del trasporto del petrolio sono diminuiti dai livelli elevati, mentre il traffico di carichi secchi e container mostra una divergenza nelle tendenze

⑴ Secondo i dati della Shanghai Shipping Exchange, questa settimana il prezzo dei futures sul Brent ha registrato un aumento, con una quotazione di circa 106 dollari/barile giovedì, in crescita di circa il 2% rispetto al 15 ottobre. ⑵ Il mercato globale del trasporto di greggio VLCC ha visto un leggero calo delle tariffe, mentre il mercato dei trasporti VLCC per l'importazione cinese ha mostrato una diminuzione dei prezzi dai livelli elevati. ⑶ L'indice composito delle importazioni di greggio pubblicato il 15 ottobre dalla Cina è stato di circa 18.923 punti, in calo di circa il 2% rispetto all'8 ottobre. ⑷ Nel mercato internazionale del trasporto di merci secche le tariffe delle tre principali tipologie di navi sono chiaramente differenziate, con le tariffe delle navi Capesize in netto declino e il Far East Dry Bulk Charter Index sotto pressione. ⑸ Il mercato delle navi Capesize nei due oceani si è raffreddato simultaneamente, con una scarsità di carichi e un'eccesso di capacità disponibile; inoltre, i contratti a termine continuano a diminuire, portando ad una significativa discesa delle tariffe. ⑹ Il mercato delle navi Panamax continua a ricevere carichi di carbone, mentre il trasporto di cereali rimane stabile; la capacità immediata è limitata e i prezzi elevati del carburante portano ad un aumento costante del noleggio giornaliero. ⑺ Nel mercato delle navi Supramax la domanda di esportazione di acciaio e di trasporto di minerali di nichel è buona nelle regioni settentrionali; il trasporto di carbone dall'Indonesia al Sud-Est asiatico è vivace, con i noleggi giornalieri che continuano a salire. ⑻ Il Far East Dry Bulk Charter Index pubblicato il 15 ottobre è stato di circa 2.038 punti, in calo di circa il 12% rispetto all'8 ottobre. ⑼ Per quanto riguarda le merci sfuse costiere, sotto l'influenza dell'aria fredda le temperature nell'est e nel centro sono basse, il consumo giornaliero delle centrali elettriche costiere diminuisce, dopo il rafforzamento dei prezzi del carbone la ricostituzione dell'inventario da parte dei clienti a valle è prudente e le transazioni di mercato sono limitate. ⑽ Il China Coastal Bulk Comprehensive Freight Index pubblicato il 16 ottobre è stato di circa 1.079 punti, in aumento di circa l'1% rispetto al periodo precedente. ⑾ Il mercato del trasporto container continua a funzionare in modo stabile, con una domanda e offerta equilibrate e oscillazioni minime delle tariffe sulle varie rotte. ⑿ Il Shanghai Export Container Composite Freight Index pubblicato il 16 ottobre è stato di circa 3.680 punti, con un aumento marginale di circa lo 0,4% rispetto al periodo precedente; si raccomanda di monitorare l'andamento del greggio e le variazioni della domanda stagionale nel prossimo futuro.