La produzione degli aerei Boeing affronta sfide che hanno pesato sui risultati del terzo trimestre

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Dan Catchpole

Reuters Seattle, 27 ottobre - Boeing BA.N ha annunciato martedì perdite trimestrali superiori alle stime, mentre le sfide della catena di fornitura e i ritardi di produzione del suo settore aeromobili commerciali hanno oscurato i margini più elevati delle altre divisioni aziendali.

Dopo anni di crisi e controversie (link), il produttore aeronautico continua il suo lungo percorso di ripresa in questo trimestre, dopo che tali eventi ne avevano danneggiato la reputazione e portato ad accumulare un debito ingente.

Nel trimestre, Boeing ha ottenuto la certificazione del 737 MAX 7 dagli enti regolatori statunitensi (link), si è aggiudicato il contratto della Marina USA per il caccia F/A-XX di sesta generazione (link) e ha generato flusso di cassa libero per un altro trimestre; inoltre, la versione più grande MAX 10 ha ricevuto la certificazione a ottobre.

“Le aspettative del mercato stanno aumentando, ed è comprensibile. Oggi abbiamo basi più solide rispetto a un anno fa, ma dobbiamo fare ancora molto per smaltire gli ordini arretrati, rafforzare la cultura aziendale e migliorare il modo in cui lavoriamo ogni giorno”, ha affermato il CEO Kelly Ortberg in un promemoria indirizzato ai dipendenti dopo la pubblicazione dei risultati finanziari.

Secondo i dati compilati da London Stock Exchange Group (LSEG), il produttore aeronautico ha riportato per il trimestre terminato a settembre una perdita per azione rettificata di 34 centesimi, mentre le stime di mercato erano di 21 centesimi.

Il settore aeromobili commerciali di Boeing ha registrato ricavi in lieve calo a 10,7 miliardi di dollari, con una perdita operativa di 697 milioni di dollari e i margini ridotti solo del 6,5%, rispetto al 48,3% di un anno prima.

L'azienda ha attribuito le performance deludenti alle consegne di aeromobili con margini inferiori e all'aumento dei costi di produzione, inclusi quelli legati alla catena di fornitura.

Boeing sta cercando di aumentare la produzione mensile del modello 737 da 42 a 47 unità, obiettivo che sperava di raggiungere in estate (link). Il CEO Kelly Ortberg ha dichiarato, durante una conferenza industriale a settembre, che la produzione delle ali non procede a un ritmo sufficientemente rapido.

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Nel settore Difesa di Boeing, l'aumento delle consegne, il miglioramento delle performance operative e una transazione di vendita delle controllate da 252 milioni di dollari hanno portato il profitto netto del trimestre a quasi 500 milioni di dollari, con un margine operativo del 6,2%, superiore all'1,7% dell'anno precedente.

Boeing Global Services ha generato un utile di 1 miliardo di dollari, con un margine operativo del 18,3%.

L'azienda americana ha chiuso il trimestre con un indebitamento netto di 25,2 miliardi di dollari, in lieve calo rispetto ai 25,9 miliardi di tre mesi prima e ai 30,4 miliardi di un anno fa.

Il titolo è cresciuto leggermente nelle contrattazioni pre-mercato.

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