Aggiornamento 3 - FedEx vede i margini ridursi e il titolo scende a causa dell'aumento dei costi per l'assunzione di autisti di camion

Riscritto e integrato con il commento del Chief Financial Officer ad interim nel quarto paragrafo

Reuters, 28 ottobre - FedEx FDX.N ha dichiarato mercoledì che, per assumere più autisti di camion, l’azienda ha sostenuto costi più elevati che hanno ridotto la redditività del suo core business Express negli Stati Uniti nel terzo trimestre e si prevede un impatto ancora maggiore nel trimestre delle festività.

Nelle contrattazioni after hours, il titolo FedEx ha perso il 3,2%, poiché le preoccupazioni sui margini di profitto hanno avuto la meglio sul risultato positivo dei profitti del terzo trimestre – performance che aveva portato i dirigenti a rivedere al rialzo le previsioni di utile per il 2026.

FedEx ha spiegato che, a causa dell’aumento degli stipendi degli autisti di camion che gestiscono circa il 10% della capacità, il margine operativo dell’attività Express negli Stati Uniti è sceso dal 6,8% al 6,6% rispetto all’anno precedente. Un prezzo record del diesel e la diminuzione del numero di autisti disponibili hanno spinto verso l’alto questi livelli salariali.

“Prevediamo che ciò avrà un impatto ancora maggiore nel periodo di picco del quarto trimestre,” ha dichiarato il CFO ad interim Claude Russ. Si riferiva al trimestre chiave delle festività, durante il quale in alcune giornate il volume giornaliero delle spedizioni potrebbe raddoppiare.

Previsioni di utile superiori alle attese

Dopo aver riportato un aumento del 28% dell’utile netto trimestrale rispetto all’anno precedente per il periodo luglio-settembre, FedEx prevede che l’utile per l’intero esercizio sarà superiore alle aspettative del mercato, grazie soprattutto al miglioramento dei prezzi, all’incremento dei volumi e alle misure di contenimento dei costi.

L’azienda con sede a Memphis ha dichiarato che questi fattori positivi sono stati in parte compensati dai maggiori costi per il personale di trasporto, dall’aumento delle paghe dei piloti e della retribuzione variabile, nonché dalle modifiche delle politiche tariffarie statunitensi.

“Restiamo impegnati nell’attuazione rigorosa della gestione operativa per ridurre i costi di servizio, concentrandoci al contempo sulla crescita redditizia,” ha detto l’amministratore delegato Raj Subramaniam.

Secondo i dati raccolti dal London Stock Exchange Group (LSEG), FedEx prevede per il 2026 un utile per azione rettificato compreso tra 18 e 18,60 dollari, superiore alle stime degli analisti che si attestavano a 17,73 dollari per azione.

Dopo aver separato la sua divisione Freight il 1° giugno, l’azienda è passata dalla rendicontazione finanziaria su base d’esercizio (a partire dall’ultimo trimestre) a quella su anno solare.

Considerata un indicatore del commercio globale, FedEx ha comunicato che nel terzo trimestre l’utile per azione rettificato è stato di 3,74 dollari, in aumento rispetto ai 2,93 dollari dello scorso anno. Il riacquisto di azioni proprie ha aggiunto 2 centesimi per azione in questo trimestre. Secondo i dati raccolti da LSEG, la media delle stime degli analisti si fermava a 3,36 dollari per azione.

Nell’ambito di un piano di ristrutturazione pluriennale, FedEx ha ridotto i costi per diversi miliardi di dollari, sta integrando i servizi di trasporto terrestre ed Express (link) e sta automatizzando parte delle operazioni.

Inoltre, l’azienda ha completato la cessione della consociata della catena di approvvigionamento (link), per concentrarsi sul suo core business Express.

Con la concorrente UPS (link) UPS.N che inizia a mostrare risultati nei margini e nella riduzione dei costi, la nuova FedEx più snella sta affrontando la pressione degli investitori per rafforzare la redditività e ridurre le spese. Durante la conference call sui risultati, alcuni analisti hanno incalzato l’azienda sul motivo per cui i suoi margini risultano inferiori a quelli di UPS.

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