Honda Motor (HMC.US): l’utile netto nel primo semestre cresce del 65,7% e prevede di espandere la capacità produttiva in Nord America e Brasile

Secondo quanto riportato da Jinse Finance, Honda Motor (HMC.US) ha pubblicato il bilancio per il primo semestre dell’esercizio fiscale 2027 il 10 novembre. Da aprile a settembre, i ricavi di vendita hanno raggiunto 12,04 trilioni di yen, con un incremento del 13,2% su base annua; l’utile operativo è stato di 648,7 miliardi di yen, in crescita del 48,1%, con un margine operativo del 5,4%; l’utile netto attribuibile agli azionisti è stato di 516,7 miliardi di yen, in aumento del 65,7%, con un utile per azione di 132 yen; l’utile operativo rettificato, esclusi le perdite legate ai veicoli elettrici (EV), è stato di 1.133,6 miliardi di yen, in crescita del 71,3%.

L’utile operativo del secondo trimestre è stato di 117,97 miliardi di yen, con un calo di circa il 60% su base annua, rispetto alla stima di mercato di 264,5 miliardi di yen. La ragione è la concentrazione del riconoscimento delle perdite legate agli EV: tutte le perdite EV del primo semestre, pari a 484,8 miliardi di yen, sono state registrate nel secondo trimestre, mentre nel primo trimestre erano pari a zero. I ricavi del secondo trimestre sono stati di 597,6 miliardi di yen, con un aumento del 12,9% su base annua.

Il settore motociclistico rimane la colonna portante dei profitti. Le vendite del semestre hanno raggiunto 11,9 milioni di unità, in aumento del 10,6% su base annua, stabilendo un nuovo record storico per lo stesso periodo, con una crescita significativa in India e Brasile; l’utile operativo della divisione è stato di 439 miliardi di yen, in crescita del 19,2%, con un margine di profitto del 19,3%. Il settore automobilistico è stato penalizzato dal calo delle vendite in Cina, dove nel semestre sono state vendute 1,569 milioni di unità, con un calo del 6,6% su base annua; tuttavia in Nord America la domanda di auto compatte e modelli ibridi è aumentata, portando l’utile operativo rettificato della divisione a 479 miliardi di yen, con il margine salito dal 2,2% al 6,2%; dopo aver incluso le perdite EV, l’utile operativo è stato una perdita di 5,7 miliardi di yen.

La guidance sull’intero anno è stata invece rivista al rialzo: ricavi di vendita a 24,4 trilioni di yen, con un aumento di 250 miliardi di yen rispetto alla precedente previsione; utile operativo di 780 miliardi di yen, aumentato di 130 miliardi di yen (+20%); utile netto attribuibile agli azionisti di 500 miliardi di yen, cresciuto di 100 miliardi di yen; utile operativo rettificato di 1,3 trilioni di yen. Secondo quanto previsto dalla guidance, l’utile operativo del secondo semestre dovrebbe essere di circa 131,3 miliardi di yen; la società ha dichiarato che i profitti una tantum come i rimborsi tariffari del primo semestre non si ripeteranno nel secondo semestre.

La società ha inoltre annunciato due progetti di espansione delle capacità produttive: entro il 2029, la capacità produttiva di automobili in Nord America passerà da 1,67 milioni a 1,91 milioni di unità, con la costruzione di un nuovo stabilimento in Ohio, USA; la capacità di produzione di motociclette a Manaus, Brasile, aumenterà da 1,6 milioni a 2,3 milioni di unità. Il flusso di cassa operativo del primo semestre è stato di 929 miliardi di yen, mentre il free cash flow è stato di 266,4 miliardi di yen, rispetto ai 760,6 miliardi di yen dello stesso periodo dello scorso anno; la liquidità netta di fine periodo si attestava a 3,404 trilioni di yen. La guidance per gli investimenti in capitale è stata rivista al rialzo di 120 miliardi di yen, arrivando a 1,4 trilioni di yen per l’intero anno.