アジア石油市場 は全面的に軟調：燃料油の逆ざやは半減、ナフサは170ドル急落、ディーゼルのプレミアムは3週間ぶりの安値を記録
- 米国とイランが2週間の停戦合意に達したことを受けて、アジアの燃料油市場は水曜日に軟調となり、高硫黄および超低硫黄燃料油の現物プレミアムがともに下落しました。直近月の契約逆鞘も大幅に縮小し、380-cst重質燃料油の4月と5月の価格差は43ドル超から約30ドルへ、超低硫黄燃料油も同時期に60ドル超から40ドル未満に下落しました。
- アジアのナフサ価格は原油価格の下落に連動して大幅に下落し、5月後半引渡しのナフサ価格は約170ドル安の1トンあたり1100ドルとなりました。5月・6月後半引渡しの船積み逆鞘は記録的な高値からは外れたものの、1トンあたり129ドルの高水準 を維持しています。ナフサとBrent原油のクラッキングマージンは1トンあたり約385ドルと、依然数年ぶりの高水準です。
- アジアのディーゼル市場構造は3営業日連続で軟化し、現物プレミアムとクラッキングマージンはともに3週間ぶりの安値を記録しました。10ppmディーゼルのクラッキングマージンは1バレルあたり54.7ドルまで下落し、現物プレミアムは1バレルあたり34.9ドルまで下落しました。トレーダーは現物船貨がホルムズ海峡を順調に通過できるかどうか依然として懸念しており、全体の価格下落幅は限定されています。
- 航運業の関係者によれば、停戦期間中により多くの船主がホルムズ海峡の航行を再開する可能性はあるものの、大多数は依然として物流手配のさらなる明確化を求めており、短期的には航行の不確実性が市場を抑制しています。
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