アジアのディーゼル燃料の月跨ぎスプレッドが縮小し、6月の現物取引が開始

⑴ 火曜日のアジアのディーゼル市場では、構造および現物プレミアムが前取引日から下落し、6月上旬積みの貨物はFOB価格でわずかなプレミアムを示しました。6月契約の東西価格差ディスカウントはトン当たり70ドルをわずかに下回る水準まで縮小し、航運関係者はこの航路の運賃をトン当たり50ドル強と推定しています。 ⑵ 製油マージンはバレル当たり約50ドルにわずかに上昇し、現物価格差のウィンドウで1件の取引が成立、終値はバレル当たり5.35ドルとなりました。シンガポール現物取引市場ではディーゼルが2件成立し、ジェット燃料の取引はありませんでした。 ⑶ フューエルオイルに関しては、アジアの高硫黄燃料油は引き続き下落し、380cst高硫黄燃料油のクラックスプレッドも下落基調が続いており、火曜日の終値はブレント原油先物とほぼ同水準でした。超低硫黄燃料油は、現物市場での強い買い支えにより安定し、クラックスプレッドはバレル当たり16.60ドルのプレミアムに上昇しました。 ⑷ ナフサについては、ホルムズ海峡の供給懸念から6月後半引き渡しのナフサ価格がトン当たり36ドル上昇し1,064ドルとなりました。現物と先物の価格差はトン当たり60ドルのバックワーデーションを維持し、製油マージンはトン当たり262.45ドルに上昇しました。大手クラッカー工場の関係者によると、アラブ首長国連邦からの一部貨物船が到着し始めているものの、通常量の供給にはまだ不透明感が残っており、ガソリンクラックスプレッドはブレント原油をバレル当たり約25ドル上回っています。