米イラン戦争以来初！イラン最大の石油輸出港が数日間タンカー寄港なし

イランの石油輸出システムは、戦争勃発以来最も深刻な圧力の兆候に直面しています。

水曜日、メディアがまとめたヨーロッパの衛星画像によると、イラン最大の石油輸出ターミナルであるハルク島では5月8日、9日、11日にいずれも外洋タンカーが停泊していないことが確認されました。これは米国とイスラエルによる2月28日の攻撃および戦争勃発以来、同港で数日間にわたり積載活動が完全に停止した初めてのケースです。一方、島内の貯蔵タンクの衛星画像では在庫が継続的に増加し、残された貯蔵スペースはほとんどありません。

この停止状態は、イランが減産を余儀なくされる状況を加速させる可能性があります。分析会社Kplerは以前、イランは5月末にも貯蔵スペースを使い果たす可能性があると推定していました。トランプ政権の関係者は以前、封鎖がイランに井戸の迅速な閉鎖を強いると予測しました。ハルク島の稼働停止が続けば、この予言が早期に実現する可能性があります。

港湾の操業停止：戦争以降最長の空白期間

戦争勃発以来、ハルク島ターミナルは73日間の衛星観測記録中33回画像が残っていますが、それ以前は2日間だけタンカーの停泊が確認されなかった時期があったのみでした（3月初旬と4月中旬）。今回のように複数日間船舶が全く停泊しないのは、これまでで最長の操業停止となります。

メディア報道によれば、戦争期間中もイランは同施設で積載作業を継続し、タンカーへの給油作業を行い、これらを浮体式貯油施設として使用していました――ペルシア湾を出る航路が米海軍に封鎖されているためです。

また、メディアによると、5月6日の衛星画像ではハルク島周辺海域で約3,000バレルの規模の漏油事件が検出されましたが、これが積載作業に影響を与えた可能性があります。イラン側は漏油を否定しており、その後装載停止が示された画像にも、明らかな漏油跡は確認できませんでした。

浮体式貯油艦隊の拡大が継続

米海軍による4月中旬からの封鎖により、イランのタンカーは拿捕や攻撃のリスク無しでペルシア湾から出港することができず、多くのタンカーが現地で浮体式貯油施設の役割を果たしている状況です。

衛星画像によると、ハルク島東方の投錨場所に停泊するタンカーの数は過去数週間で急増しています。超大型原油タンカー（VLCC）は、4月11日の封鎖実施2日前の3隻から、5月11日には少なくとも18隻のさまざまなタンカーに増えています。また、一部のタンカーはパキスタン国境近くのイラン港チャーバハール（Chabahar）周辺に集結しています。

これらのタンカーのうち、どれが満載でどれが空荷なのかは現時点で明らかではありません。メディアの分析では、ハルク島に寄港した後に周辺で停泊しているタンカーは貨物を搭載している可能性が高い一方、ペルシア湾の出口近くに位置する船舶は、米側に出港を阻止された満載船と、入港待ちの空船が混在している可能性があるとされています。

貯蔵スペースが危機的状況、減産圧力が急増

積載作業の明らかな停滞に伴い、ハルク島の貯蔵タンクは急速に限界に近づいています。

メディアは衛星画像に写るタンク浮き屋根の影の変化から在庫水位を判断しています――油位が上がるにつれ、タンク壁が屋根に落とす影が小さくなります。5月11日と米海軍封鎖開始直前の4月6日を比較すると、多くの貯蔵タンクの影面積が明らかに縮小しており、在庫が大幅に増加し、残り容量が限界に達しつつあることを示しています。

イランが貯蔵スペースを完全に使い果たせば、一部油田の減産を余儀なくされ、米国側に象徴的な優位性をもたらすでしょう。イランは以前にも一部生産量を削減しています。

トランプ前大統領およびその政権関係者は、イランが井戸を迅速に閉鎖せざるを得なくなると予測していました。分析機関Kplerも、テヘランは遅くとも5月末には貯蔵スペースが枯渇すると見積もっています。ハルク島の最新の動向は、このタイムリミットが早まっている可能性を示唆しています。