アジアの燃料油市場は堅調を維持しており、供給のひっ迫が価格を支えています。

⑴ 水曜日のアジア燃料油市場は堅調さを維持し、トレーダーは8月残期間の供給が比較的逼迫した状況に注目している。超低硫黄燃料油に関しては、ブレンド原料および製品供給が依然としてタイトであり、一部のブレンド作業は困難に直面している。⑵ 380-cst高硫黄燃料油のオファー価格は引き続き上昇し、現物クラックスプレッドは前日比でさらに拡大した。超低硫黄燃料油の9月クラックスプレッドはバレルあたり約17.9ドルのプレミアムまで縮小し、高硫黄燃料油のクラックスプレッドはバレルあたり約4.15ドルのディスカウントで終了した。⑶ アジアのガソリンクラックスプレッドは大きな変動なく堅調を維持し、インドネシアなど主要輸入国の強い需要に支えられている。また地政学的リスクの高まりが供給逼迫予想を強める可能性もある。ガソリンクラックスプレッドはブレント原油に対してバレルあたり約21ドルのプレミアムで推移し、今週は主に21～22ドルのレンジ内だった。⑷ ナフサクラックスプレッドはトンあたりブレント原油に対して約133ドルのプレミアムにまで後退し、ディーゼル現物スプレッドは依然として高水準を維持した。直近限月契約スプレッドはバレルあたり5ドル以上に上昇し、ディーゼルクラックスプレッドはやや低下したもののバレルあたり70ドル超を維持、欧州の供給逼迫がディーゼル市場を引き続きサポートしている。⑸ ジェット燃料の近月－遠月スプレッドはさらに拡大し、ジェット燃料とディーゼルのスプレッドはバレルあたり約2.1ドルのディスカウントまで大幅に広がった。シンガポール取引ウィンドウではディーゼルおよびジェット燃料の取引成立がなく、全体的に取引活動は静かだった。⑹ 今後は地域の供給体制が現状の逼迫状態を和らげるかどうか、および中東情勢が石油製品物流に与える追加的な影響に注目される。アジア製油業者による現物入札の継続的な発表も、市場により多くの価格シグナルを提供することになるだろう。