アジアの原油輸入が引き続き低迷、ホルムズ海峡の通行データが現実的な課題に直面

⑴ コモディティデータ分析機関の統計によると、8月のアジアの原油輸入量は1日あたり約2,310万バレルと予測され、7月からわずかに減少しています。また、イランでの紛争発生前の3ヶ月平均と比べても、約400万バレル減少しています。⑵ この輸入規模は、米国高官の「中東原油流出量は紛争前の水準までほぼ回復した」との発言と顕著な対照を成しています。機関は衛星と船舶自動識別システムによりホルムズ海峡の週ごとの通過量を追跡していますが、その量は米国が主張する数値の半分にも満たない状況です。⑶ 8月のホルムズ海峡経由の原油輸出量は1日あたり約230万バレルと機関が記録しており、7月の約450万バレルを下回り、紛争前3ヶ月の約1,600万バレルからはさらに大きく減少しています。実際に観測可能なデータと公式の説明との間には大きなギャップがあります。⑷ 中東に最も近い主要輸入国であるインドの8月原油輸入は約450万バレルと推計され、3月以降で最低となりました。そのうち中東からの到着分は約145万バレルで、7月からわずかに減少し、紛争前の平均値の半分にも届かず、中東からの輸出の回復が同地域に優先して流れていないことが示されています。⑸ アジアの中東からの輸入総量は4月の歴史的最低点から反発し、8月は約1,110万バレルとなりましたが、依然として紛争前の水準を大きく下回っています。7月～8月の到着増加分の一部は、6月中旬から7月初旬の短期停戦期間中に積み込まれた船積みが寄与している可能性があります。⑹ 航海時間の遅延を考慮すると、8月初旬以降に中東からの流出量が大幅に回復した場合、関連する船貨は9月の到着データに反映される可能性が高いです。特に航行距離が長い北東アジアの買い手にとってその傾向は顕著ですが、今のところ輸入量が大幅に回復する明確な兆候は見られていません。