TeslaのRobotaxiが米国で導入されたばかりで、約1000台のCybercabが安全規制の調査対象となる

TeslaがCybercabのわずかな商業展開を開始した直後、その車両のコンプライアンス問題がアメリカ連邦規制当局による審査を受けることとなりました。

9月4日、ロイターによると、アメリカ国家道路交通安全局（NHTSA）は約1,000台のTesla Cybercabに対して監査を開始し、Teslaが連邦自動車安全基準のコンプライアンス申請時に使用したプロセスや技術データを重点的に審査しています。

今回の審査の核心は、Teslaが一部の「連邦自動車安全基準」がCybercabに適用されないと判断する十分な根拠があるかどうかにあります。従来の手動制御装置を廃止したことで、設計が現行の安全基準が対象とする従来型車両と明確に異なるからです。

規制当局の介入は、TeslaがRobotaxi事業を拡大する重要な段階で行われています。今週、Teslaはテキサス州オースティンで少数のCybercabの商業配備を開始し、今後は車両台数および運行エリアを段階的に拡大する計画です。もしコンプライアンス認証に疑義が生じれば、その後の拡張ペースにも影響が出る可能性があります。

ステアリングなし・ペダルなし ― Cybercabの適合プロセスが審査対象に

Cybercabの特殊な車両設計は、今回のNHTSA審査の重点となっています。

NHTSAは、Cybercabには固定された伝統的な手動制御装置（ステアリングホイール、ブレーキペダル、アクセルペダル、バックミラー）がないと指摘しました。規制機関は、Teslaのコンプライアンス認証の根拠と、この車種に一部連邦安全基準が適用されないと自主判断した範囲を審査します。

言い換えれば、NHTSAが今回注目しているのは、Cybercabが安全に運行できるかどうかだけでなく、これまでTeslaが採用したコンプライアンス認証の手法が妥当かどうかも含まれます。

テキサス州の公式記録によると、先週金曜日午前時点で、Teslaは同州で合計420台の自動運転車両を登録しており、そのうちCybercabは45台です。Robotaxiがテスト段階から商業運用へ移行する中、車両自体が現行の規制フレームワークにどう適応するかは、Teslaが事業規模を拡大するうえで必ず克服すべき課題となります。

今回の審査の最終結果は、Cybercabの今後の車両供給や運行エリアの拡大、Tesla Robotaxiのビジネスモデルに対する規制対応に影響を及ぼす可能性があります。