デトロイトの大手自動車メーカーはアジアの競合他社に市場シェアを奪われる見通し

10月1日（ロイター） - 専門家によると、イラン戦争の影響によるガソリン価格の急騰が消費者をハイブリッド車やより燃費の良いモデルへと向かわせているため、The Detroit Threeは今週発表される第3四半期米国販売でアジアの競合他社にシェアを奪われると見込まれている。

General Motors、Ford Motor、Stellantisの3社合計の市場シェアは第3四半期に約36%に低下する一方で、ToyotaやHondaなどハイブリッド車の比率が高いアジアブランドは、この期間の新車販売の半数以上を占める見通しだと、業界調査会社Cox Automotiveは指摘している。

ハイブリッド車は、消費者が高騰するガソリン価格を回避しようとするなかで最優先の選択肢となっている。AAAによれば9月の全米平均ガソリン価格は1ガロン当たり4.43ドルと、1年前の3.20ドルから上昇している。

Toyota Motor Corporation 7203.Tはこの流れの中で最も恩恵を受けるとみられ、第3四半期の販売台数は前年同期比2.2%増加する見通しだ。

GM GM.Nは米国市場で依然として首位を維持すると見込まれるが、Coxは同社の四半期全体の販売台数が前年同期比で5.2%減少すると推定している。

一方、Hyundai Motor Groupは四半期の米国販売台数で初めてFord F.Nを上回る見通しで、CoxはHyundaiが511,421台、Fordが504,172台と予想している。

Stellantis STLAM.MIの四半期販売は、前年同期から約1%減少し317,330台となると推定されている。

借入コストは低下しているものの、高額な新車価格や下取り価格の下落によって月々の支払額がさらに上昇し、手頃さへの圧力緩和にはほとんど寄与していないと調査会社JD Powerは述べている。Coxによれば、新車の平均取引価格は8月に前年同月比1.9%増の50,089ドルとなっている。

Edmundsのインサイト部門責任者Jessica Caldwell氏は「借入コストの影響をあまり受けない高所得層が現在の販売を牽引している一方、予算重視の世帯はより長く古い車に乗り続けざるを得ない状況だ」と述べている。

Coxは四半期の米国全体の新車販売台数を約410万台と推定しており、これは前年同期比で約1%の減少である。

(バンガロールのNathan Gomesによる報告、Jonathan Anandaによる編集)

((Nathan.Gomes@thomsonreuters.com;))