1億バレルの大幅減少？報道によると、欧州連合は石油備蓄放出計画を主に以前の約束を履行するためのものであり、新たな割り当てではないと考えている
G7加盟国は先週の金曜日、最大1億バレルの原油およびディーゼル備蓄の放出に同意しました。IEAは3月に4億バレルの放出計画を発表しており、先週の金曜日時点で約7500万バレルがまだ放出されていません。EU加盟国は、今回の行動はあくまで以前の約束の履行であり、新たな割当の追加ではないと広く認識しています。先週のG7合意で特に強調されたディーゼル備蓄の前倒し放出について、EU加盟国は実施可能だが規模は限定的になる可能性があると見ています。
国際エネルギー機関（IEA）と欧州連合（EU）加盟国は水曜日、石油およびディーゼルの戦略備蓄放出について協議を行いました。市場では、先週G7が発表した最大1億バレルの備蓄放出台策が、実際にどれほどの新規供給となるかに注目が集まっています。
EU加盟国は、今回の措置は今年3月に既に決定された放出約束の履行に大きく依存しており、1億バレルの新たな石油備蓄の追加放出ではないとの見方が一般的です。
報道によると、IEA加盟国は水曜日の午後に臨時会合を開き、3月に発表された戦略石油備蓄放出計画の加速的な実施について議論しました。IEAは会合後、加盟国が「3月に発表した石油備蓄の加速的な放出」を支持し、可能な場合には「ディーゼル備蓄の優先放出」を支持すると表明しました。
同時に、EUエネルギーワーキンググループも水曜日に電話会議を行い、先週G7で合意された備蓄放出の調整をさらに協議しました。EU加盟国当局者は、さらなる放出は3月に既に定められている規模にとどめるべきだとの見解が広く共有されたとしています。一部の加盟国はIEAが放出策の市場への影響を評価することを望んでいます。
ディーゼル価格は直近で大幅に上昇しており、イラン戦争やロシア製油所に対する攻撃が精製や輸送活動に影響し、燃料コストの上昇が輸送・農業などの産業、さらにインフレ圧力を強めています。
G7が1億バレル放出を発表、しかし新規供給の規模には不透明感
G7諸国は先週金曜日、最大1億バレルの原油及びディーゼル備蓄を放出することに合意しました。この措置は以前からアメリカのトランプ大統領が主導しており、米国政府は、ヨーロッパ諸国がディーゼル価格抑制のため追加措置を講じない場合、アメリカがディーゼル輸出を制限する可能性があると警告していました。
しかし、1億バレルのうち本当の意味で市場に新たに供給される量がどれほどかは依然として不明です。
IEAは今年3月、原油価格上昇と供給損失への対応として、過去最大の4億バレル戦略石油備蓄の放出計画を発表しました。先週金曜日時点で、IEAのデータによればそのうち約3億2500万バレルが既に放出され、約7500万バレルがまだ放出されていません。
2人のEU外交官は、EU諸国はこの残り約7500万バレルが、先週G7が発表した1億バレルの枠に算入されると見込んでいると述べています。
JPモルガンのアナリストも同様の見解を示しています。同行は、先週のG7声明で言及された「1億バレル」は、市場がまるごと1億バレルの新規備蓄供給を受けることを意味せず、そのかなりの部分は3月の放出計画の履行とみなされる、としています。
EUは過去の約束履行を優先
EU域内では現時点で、3月に決定された放出規模の範囲内で今回の措置を進めることが主流となっています。
EUの内部文書によれば、EU加盟国当局者は水曜日午前の協議後、戦略石油備蓄のさらなる放出措置はすべて3月に同意された規模内にとどめるべきという広範なコンセンサスに達しました。EU諸国はこれまで3月の約束規模の約半数しか放出していません。
先週のG7合意で特に強調されたディーゼル備蓄の前倒し放出について、EU加盟国は実施は可能としつつも規模は限定的としています。20日間の期間内に追加のディーゼル備蓄放出を明確に約束した国は存在しません。
フランスやイタリアは、3月の約束分に加え更なるディーゼル備蓄を放出することを検討しているものの、現時点では最終決定には至っていません。
ドイツ経済省は、ドイツはIEAが今年3月に決定した追加放出に参加するが、新たな放出規模は公表していないと説明しています。
ポーランドのエネルギー大臣、ミウォシュ・モティカ氏は水曜日、合意に達すればポーランドは石油及びディーゼル備蓄を放出する準備があるが、IEAは当日中に最終決定を下さない見通しだと述べました。
IEAは依然として11億バレル超の備蓄を保有
IEAによれば、加盟国は現在、およそ11億バレルの原油に相当する石油備蓄を保有しており、その中でもディーゼル備蓄は2億バレルを超えています。
つまり、今回の放出台策の実質的な新規供給規模にはかなりの不透明感があるものの、IEA加盟国は依然として大量の戦略備蓄を保有し、供給がさらに打撃を受けた場合には介入が可能です。
今回の備蓄放出の重点のひとつはディーゼルです。イラン戦争やロシア製油所の攻撃、タンカー輸送の混乱などが影響し、ディーゼル価格は過去最高水準に上昇、トラック輸送や農業などの業界コストに圧力をかけています。
ヨーロッパ側はこれまで、現時点で燃料供給不足のリスクはないとしつつも、ディーゼル価格の上昇が明確な価格圧力へと発展しているとしています。
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