トランプが中間選挙のキャンペーンで“製造業”を再び強調：Audiが40億ドルを投じて米国に工場を建設し、年間20万台のSUV生産を計画

智通财经APPによると、ドイツの自動車メーカーAudiの最高経営責任者ゲルノート・ドルナは、同社が米国で新工場の建設を計画している40億ドルの投資について、日曜日に弁護した。この投資は、米国大統領Trumpが11月の中間選挙のキャンペーン中に発表したもの。

土曜日、ドルナはTrumpとともにジョージア州中部メーコン近くのPerryで開催された集会に出席した。Trumpは、大衆汽車グループ傘下のAudiがジョージア州で新たな組立工場を建設し、年間20万台のSUVを生産する計画があると表明した。

ドルナは日曜日に記者団に対し、「この決定は数ヶ月にわたる慎重な計画と緊迫した交渉の結果です。もし米国大統領から招待を受ければ、その招待は受けるべきです。これは大統領職への敬意であり、また私たちの投資先国への敬意でもあります。」と述べた。

この投資の実施可否は、最終的には大衆汽車監事会による決定が必要となる。

ジョージア州では米国上院議員と州知事選挙が激しく競われており、Trumpは自身の自動車関税が米国経済を助け、米国の製造業を後押ししていることを証明しようとしている。

ドイツでは、これらの関税が欧州産業に対する圧力を強め、大衆汽車経営陣と労働者の間に緊張を生じさせている——労働者たちはリストラや工場閉鎖の可能性に直面している。

Audiは、Trumpによる自動車・鉄鋼・アルミニウムおよび部品への関税が昨年約12億ユーロ（14億ドル）のコストをもたらしたとし、Audiが米国市場で販売する全車両が欧州またはメキシコからの輸入であるためだと発表した。

関税の批判者は、これらの関税が米国国内でも悪影響を与えており——自動車価格を引き上げ、一部の自動車メーカーの投資を遅らせていると指摘している。

ドイツ労働組合IG Metallの報道官は、ドルナが選挙期間中にTrumpに好意を示した決定は「不可解だ」と述べた。

報道官は、「Trumpは自身の意図を決して隠しません：彼は我々の国内経済、特に自動車産業を弱体化させたいのです。」と語った。

IG Metall組合の会長で、大衆汽車副監事会会長クリスティアナ・ベナーは、米国市場での地位向上のために新工場を建設することは「正しく必要なことだ」と述べた。「しかし、すべての工場の労働者、特にドイツ国内の労働者の安定した見通しが明確に定義され説明される必要があります。」

ドルナは米国側の投資契約の詳細、関税免除が含まれるかどうかも含めて、すべての詳細を明かすことを拒否した。

ドイツの労働者は恩恵を受けられるか？

ドイツ・ニーダーザクセン州知事で大衆汽車第2株主のオラフ・リースは、ドイツの労働者も恩恵を受けるのであれば、米国での生産拡大は機会であると述べた。

彼は、「米国での成長は、ここ（ドイツ）の雇用と価値創造を確保するものでなければならず、それらの代替になってはならない」と語った。

Audiはこの投資によって約4,500人の雇用を創出すると発表。工場は来年着工し、2030年代初頭に操業を開始する予定だと述べた。

米国の政府担当者は、同工場でAudi Q7、Q8、Q9の3種のSUVが組み立てられる予定だとメディアに語った。

同担当者は、Audiが隣接するサウスカロライナ州で年間25,000台の自動車生産も計画していると明かした。また、現在欧州で生産されている一部の車両は輸出用となると付け加えた。

担当者は、これらの車両はVolkswagen傘下のオフロードブランドScout Motorsが建設中の20億ドルの工場（州都コロンビア近郊のBlythewood所在）で組み立てられると述べた。

Volkswagenの最高経営責任者オリバー・ブルームは、「我々は同地域を利益成長の鍵となる市場と考えています。Audiが米国に工場を建設すれば、それはさらに前提条件を創出します。」と述べた。