Matagal na pakikipagtulungan, nagwakas! Ganap na ibinenta ng Uber (UBER.US) ang lahat ng bahagi nito sa Serve Robotics (SERV.US), may hindi pagkakasundo na ngayon sa deployment ng delivery robots
Ganap nang ibinenta ng Uber Technologies (UBER.US) ang lahat ng shares nito sa matagal nitong katuwang na Serve Robotics Inc. (SERV.US), matapos magkaroon ng matinding hindi pagkakaunawaan ang dalawang panig kaugnay sa paraan ng pagpapadala ng delivery robots.
Napag-alaman ng APP ng Pananalaping Zhihui na ang Uber Technologies (UBER.US) ay ganap nang ipinagbili ang lahat ng hawak nitong bahagi sa Serve Robotics Inc. (SERV.US), ang matagal nitong katuwang, dahil sa matinding hindi pagkakaunawaan ukol sa paraan ng pagpapatupad ng deployment ng delivery robot, at ang pag-unlad na ito ay muling nagdulot ng hadlang sa estratehiya ng Uber para sa pagpapaunlad ng sariling platform ng awtonomong serbisyo.
Gumagawa ang Serve Robotics ng mga robot na may disenyo ng "mga matang parang usa", may apat na gulong at kahugisan, na umaandar sa mga sidewalk ng mga lungsod gaya ng Los Angeles, Miami, at Chicago. Mula nang maging hiwalay ang Serve mula sa delivery app na Postmates, na binili ng ride-hailing giant na Uber noong 2020, naging mahalagang investor ng Serve ang Uber.
Simula pa noong unang bahagi ng 2025, unti-unting ipinagbibili ng Uber ang bahagi nito sa Serve, kasabay nang mas malalaking investment sa iba pang kompanyang tugma sa pangmatagalang plano nito, kabilang ang larangan ng robotaxi. Ibinunyag ng Uber sa isang regulatory filing noong Biyernes na tuluyan nitong ipinagbili ang lahat ng bahagi nito sa Serve sa ikalawang quarter ng taon, at sa kaparehong quarter, nagbitiw ang isang Uber executive mula sa board of directors ng Serve. Noong panahong iyon, sinabi ng Serve na ang pagbibitiw ay hindi bunga ng anumang hidwaan sa kompanya.
Ipinapakita ng pangyayaring ito na lalong humihirap ang hamon para sa Uber sa pagsisikap nitong maging pinagsama-samang ride-hailing at delivery platform para sa awtonomong sasakyan at robot. Sa pakikipagtulungan sa mga partner, kinakailangan ang maselang negosasyon ukol sa kung sino ang may pananagutan sa ugnayan sa kliyente at karanasan ng user – mga proseso na karaniwang tumatagal ng ilang taon bago maging maayos. Noong nakaraang buwan, inanunsyo ng Uber na magtatapos na sa unang bahagi ng 2028 ang eksklusibong kasunduan nito sa robotaxi provider na Waymo, dahil gusto ng nasabing kumpanya ng Alphabet Inc. na direkta nang mag-alok ng serbisyo gamit ang sariling ride-hailing app sa mas maraming merkado.
Pinaniniwalaan ng Uber na mas efficient ang makipagtulungan kaysa sariling gumawa ng awtonomong sasakyan, dahil ang pakikipag-partner (at kadalasan pag-invest) sa mga gumagawa ng robotaxi, sidewalk robot, drone, at charging stations ay mas makabubuti. Gayunpaman, wala pang mature na modelo sa komersyalisasyon ng bagong teknolohiyang ito para sa kita. Sinabi ng Uber na handa itong tanggapin ang ilang antas ng pagkalugi habang pinalalawak sa susunod na mga taon ang mga bagong serbisyong ito.
Isang araw bago ihayag ng Uber ang tuluyang pagbenta sa bahagi niya sa Serve, sinabi ni Serve CEO Ali Kashani sa earnings call para sa investors na hindi nito planong i-renew ang partnership agreement sa Uber kapag ito'y magtatapos sa simula ng 2027. Ang quarterly deliveries na natapos sa pamamagitan ng Uber platform ay unang bumaba simula nang simulan ng dalawang kumpanya ang multi-city partnership noong 2022, kaya naman pinutol ng Serve ang forecast ng taunang kita ng mahigit kalahati.
Sinabi ni Kashani sa tawag: “Mula nang magsimulang makita ang trend na ito noong ikalawang quarter, nagsagawa kami ng malalawak na pag-uusap kasama ang Uber, at napakalinaw na may pangunahing hindi pagkakaunawaan ang dalawang panig hinggil sa modelo ng pagpapatakbo ng shared autonomous fleet.” Idinagdag niya na ang agwat ay may kaugnayan sa fleet coordination at merchant integration. Ayon pa sa kanya, ang karanasan ng Serve sa iba pang partner — kabilang na ang kakumpitensya ng Uber na DoorDash Inc. — ay “nagpapakitang kaya talagang magbunga ng mas maganda mula sa parehong underlying technology at fleet kapag nagkakaroon ng pagkakaintindihan sa integration at operations model.”
Sinabi rin ni Kashani sa investors noong nakaraang linggo na ang desisyon ng kumpanya na tapusin ang relasyon sa Uber ay isang “kamakailan” lamang na aksyon. Tumanggi ang tagapagsalita ng Uber na magbigay ng komento tungkol sa posibilidad ng pag-renew ng partnership ng Uber at Serve. Sa pribadong usapan, nagtuturuan ang Uber at Serve tungkol sa mga operational issue ng bawat isa.
Ayon sa mga taong may kaalaman, mas kaunti ang mga order na ibinigay ng Uber sa Serve sa ikalawang quarter kumpara sa unang quarter. Sinabi ng isa sa mga taong ito na dahil sa mababang volume ng order, hindi kayang tustusan ng Serve ang ekonomiya ng pagpapalawak ng fleet. Makikita sa mga dokumento ng kumpanya na bumaba sa unang pagkakataon ang bilang ng mga aktibong robot ng Serve kada araw, mula 812 sa nakaraang quarter, naging 792 na lamang, at ang oras na inilalaan ng robot sa standby mode upang tumanggap at mag-deliver ng orders ay bumaba ng 4.7% quarter over quarter.
Paliwanag pa ng isa sa mga taong ito, nag-alala ang Uber sa performance at reliability ng Serve nang palawakin nito ang mga bagong merkado ngayong taon, dahilan upang maapektuhan ang bilang ng mga order na matanggap at aktuwal na matupad ng Serve. Minsan, ang isang Serve robot ay bumangga sa isang bus stop sa Chicago na naging viral ang negatibong balita. Dagdag ng taong ito, kung hindi magagawang maideliver ng Serve sa inaasahang delivery time ng customer, tinatanggihan ng Serve ang order. Ibinabahagi ng Serve sa Uber ang estimated arrival time (ETA) ng robots, ngunit hindi eksakto itong napapakita ng Uber sa mga customer, na sanhi ng kakulangan sa time window para makumpleto ang mga order ng robot.
Matapos mabenta lahat ng bahagi nito sa Serve, nananatili pa ring may partnership ang Uber sa apat na iba pang robot suppliers: Coco Robotics na suportado ni Sam Altman, Avride ng Nebius Group NV, Starship Technologies Inc., at Cartken. Sinabi ng tagapagsalita ng Uber na determinado pa rin ang kumpanya na mag-alok ng autonomous delivery kasama ng mga partner kabilang ang drone manufacturer na Flytrex. Noong Mayo ng nakaraang taon, tinapos na ng Uber ang pilot project nito sa Waymo para sa delivery sa Phoenix at sinabi: “Patuloy kaming makikipagtulungan sa dumaraming bilang ng partners upang maghatid ng convenience at reliability na inaasahan ng aming mga customer.”
Sa panig ng Serve, pinalawak ng kumpanya ang negosyo mula sidewalk delivery papunta sa iba pang larangan sa pamamagitan ng pagbili sa Diligent Robotics Inc. ngayong taon, na gumagawa ng indoor robot para tumulong sa mga staff ng ospital. Sa earnings call noong nakaraang linggo, sinabi ni Kashani sa investors na binibigyang halaga niya ang relasyon ng Serve at Uber at ang Serve ay “nananatiling nakikipag-ugnayan sa Uber” at “interesadong hanapin ang posibilidad na magpatuloy ang partnership.” Sa huli, sinabi niyang: “Kailangan naming ituon ang resources sa mga larangan na pinaniniwalaan naming may pinakamalaking potensyal para sa mataas na utilization at operational leverage.”
Disclaimer: Ang nilalaman ng artikulong ito ay sumasalamin lamang sa opinyon ng author at hindi kumakatawan sa platform sa anumang kapasidad. Ang artikulong ito ay hindi nilayon na magsilbi bilang isang sanggunian para sa paggawa ng mga desisyon sa investment.
Baka magustuhan mo rin
BCA: Araw ng Kalayaan 2.0 - Patakaran sa Taripa at Pagsilip sa Halalan sa Gitna ng 2026

Lahat ng mata ay nakatutok kay Walsh, darating ba ang "super week ng central bank" ng susunod na linggo na may kasamang pagtaas ng interes ng G7?
Sa gitna ng tumataas na implasyon, geopolitikal na tensyon, at pagtaas ng presyo ng langis lampas $100, ang mga sentral na bangko ng G7 ay papasok sa isang mahalagang linggo ng pagpupulong ukol sa interest rate. Dahil sa mas mataas kaysa inaasahan na core inflation, inaasahan na ang Federal Reserve ay magkakaroon ng unang interest rate hike sa nakalipas na tatlong taon; ang Bank of Japan ay malamang magtataas ng interest rate hanggang 1.25%, pinakamataas sa nakalipas na 30 taon; ang mga sentral na bangko ng United Kingdom, European Union, at Canada ay nagpapalakas din ng hawkish na posisyon. Ang global na patakaran sa pananalapi ay dumadaan sa isang makabuluhang pagbaling patungo sa kolektibong paghigpit.
Magpapatuloy ba ang Federal Reserve sa sunod-sunod na pagtaas ng interes? Mauulit ba ang "tightening cycle" noong huling bahagi ng 1980s?
Ipinahayag ng ulat ng Citi na ang kasalukuyang macroeconomic na kalagayan ay kapareho ng panahon ng 1988-1989 na mahigpit na siklo, kung saan nanatiling matatag ang ekonomiya at unti-unting lumago ang presyon ng implasyon. Kalaunan ay bumagal ang aktibidad ng ekonomiya, at saka lamang lumuwag ang polisiya. Sa mahigpit na siklo noong taon na iyon, 16 na beses sunud-sunod nagtaas ng interest rate ang Federal Reserve.
Mga magkaribal ay bihirang nagkaisa! Musk, Altman sinusuportahan ang panawagan ni Dario Amodei na "pabagalin ang AI sa buong mundo"
Naglabas si Anthropic Amodei ng panawagan para sa “pandaigdigang pagpapabagal ng AI,” at kapwa sina Musk at Altman, na dating magkaribal, ay hayagang sumuporta dito. Nagkasundo ang tatlong higanteng kompanya na buksan sa mga ikatlong partido ang “employee-level” na karapatan para sa pagsusuri, at magsagawa ng koordinadong pagpapabagal; mas direkta namang inanunsyo ni Altman na hindi mag-IPO ang OpenAI ngayong taon. Ang biglaang pagbibitiw ng isang researcher at ang sunud-sunod na pagtakas ng ilang "runaway" na AI ay nagsindi ng matagal nang takot sa industriya.
