Paalam sa manibela, target ng Tesla Cybercab ang pampublikong unang paglulunsad sa Austin ngayong Agosto
Ibinunyag na plano ng Tesla na ilunsad ang Cybercab sa Austin sa publiko nang pinakamabilis sa Agosto—isang self-driving na taxi na walang manibela o brake pedal. Ang paglulunsad ay magaganap sa dalawang yugto: una, pagbubukas ng serbisyo sa mga empleyado para sa pagsakay sa pampublikong kalsada, at pagkatapos ng ilang araw ay isasama na ito sa Robotaxi service na para sa publiko. May mga remote operator ang kumpanya na maaaring magsagawa ng monitoring at takeover ng sasakyan sa mga emergency. Gayunpaman, hindi pa malinaw ang regulatory approval ng nasabing sasakyan.
Pinabibilisan ng Tesla ang pagpapakilala ng kanilang walang manibela na self-driving na taxi na tinatawag na Cybercab, na layuning ilunsad ito ngayong buwan sa Austin.
Ayon sa pinakahuling ulat ng Theinformation, ibinunyag ng mga taong may kaalaman sa usapin na nagbigay na ng abiso ang Tesla sa mga empleyado, at maaaring ilunsad ang Cybercab sa publiko sa Austin, Texas sa Agosto. Wala itong manibela at pedal ng preno—unang beses ito para sa Tesla na magdisenyo ng sasakyan na eksklusibo para sa Robotaxi, ang kanilang self-driving ride-hailing service.
Ang pagpapakilala ay hahatiin sa dalawang yugto: una, magbibigay ng Cybercab ride service sa mga Tesla employee sa pampublikong kalsada, at pagkatapos ng ilang araw ay opisyal na itong isasama sa pampublikong Robotaxi service ng Austin.
Sa kasalukuyan, itinakda ng kumpanya ang huling bahagi ng Agosto bilang internal target sa pampublikong pag-anunsyo, ngunit ayon sa mga impormanteng source, maaaring magbago pa ang petsa depende sa kalagayan ng paghahanda. Hindi nagbigay tugon ang Tesla sa mga request for comment.
Screenshot mula sa video, Tesla Cybercab
Huling Paghahanda Bago Bumiyahe
Natapos na ng Tesla ang maraming mahahalagang hakbang ng paghahanda nitong mga nakaraang linggo.
Mula Hunyo, namataan na ang Cybercab na isinasailalim sa pagsubok sa ilang pampublikong daan sa iba't ibang bahagi ng US, kabilang na ang Austin. Noong Hulyo, nagsimula ang Tesla na payagan ang kanilang mga empleyado na sumakay sa Cybercab sa mga pribadong kalsada ng Austin campus at kinolekta ang kanilang feedback—katulad ng paghahanda noong magsimula ang unang Robotaxi site sa Austin noong nakaraang taon.
Noong nakaraang linggo, nagtapos din ang Tesla ng emergency training para sa mga emergency responders sa Austin, kung saan tinuro sa kanila kung paano reresponde sa mga insidente na kinasasangkutan ng Cybercab, kasama na kung paano i-manage at igalaw ang sasakyan kung kinakailangan. Kinumpirma ito ng tagapagsalita ng gobyerno ng lungsod ng Austin.
Ano ang Ibig Sabihin ng Walang Manibela
Ang Cybercab ay isa sa mangilan-ngilang sasakyan na legal na bumibiyahe sa pampublikong kalsada na ganap na walang manibela at pedal ng preno.
Ang ibig sabihin ng disenyong ito: kapag nagkaproblema ang autonomous driving system, walang pasaherong pwedeng mag-take over bilang driver. Sinabi ng Tesla na may mga remote operator ang kumpanya na pwedeng manghimasok, mag-monitor, at mag-take over ng sasakyan kung sakaling may emergency.
Ito ay isang malaking hakbang mula sa teknikal at regulasyon na aspeto. Halimbawa, ang Zoox ng Amazon ay kamakailan lamang nakakuha ng approval mula sa National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) nitong Hulyo para mag-operate ng kanilang walang manibela at walang pedal na sasakyan para sa commercial na pasahero—noon, libre lang ang kanilang test ride at hindi pwedeng maningil.
Hindi pa malinaw kung nakakuha na ng regulatory approval ang Tesla o kung magcha-charge na sila ng bayad para sa serbisyong Cybercab.
Relasyon ng Cybercab sa Kasalukuyang Fleet
Sa kasalukuyan, ang ginagamit na sasakyan ng Tesla para sa Robotaxi service sa Austin ay mga inangkop na Model Y na may dagdag na self-cleaning camera at ikalawang communication unit.
Ayon sa datos mula sa Texas Department of Motor Vehicles, may 186 na Model Y ang Tesla na nakarehistro sa Austin para gamitin sa Robotaxi service.
Bilang isang specialized model, hindi kailangang i-modify pa ang Cybercab katulad ng Model Y, kaya teoretikal na mas simple ang operasyon. Ngunit hindi pa malinaw kung balak ng Tesla na palitan lahat ng Model Y gamit ang Cybercab o gagamitin lamang ito bilang dagdag na sasakyan sa kasalukuyang serbisyo.
Sinimulan na ng Tesla ang produksyon ng Cybercab noong nakaraang buwan sa Texas, pero sinabi ng kumpanya na hindi inaasahan ang mass production ngayong 2026. Ipinaliwanag ni Musk noong July earnings call na dahil gumagamit ng bagong platform ang Cybercab, kailangan munang “mag-ipon ng driving data na eksklusibo para sa Cybercab” bago ito mailabas sa malaking bilang sa kalsada.
Ang Komersiyalisasyon ay Mahaba Pa ang Lalakbayin
Ilang ulit nang sinabi ni Musk na nakikita niya ang Cybercab at Robotaxi service bilang mahalagang pinagkukunan ng kita at tubo ng Tesla sa hinaharap, at ito rin ang core pillar ng kanilang AI strategy.
Pero ang totoong datos ay nagpapakita ng malaking agwat pa.
Ayon sa pinakahuling Tesla earnings report nitong Hulyo, ang kanilang Robotaxi service ay may total na 380,000 miles na autonomously driven na biyahe. Samantala, ang Waymo na nagsimula ng commercial operation noong 2020 ay umabot na sa mahigit 220 milyong miles—lampas 580 beses ang pagitan.
Hindi rin mababa ang operation cost. Nag-hire ang Tesla ng daan-daang safety operators para mag-test ng software, mag-optimize ng sistema, at tumulong sa ride-hailing service sa Bay Area. Bagaman, sa mga bagong merkado gaya ng Miami, nagsimula nang bawasan ng Tesla ang bilang ng safety operators, at sa umpisa ay hindi na sinasamahan ng empleyado ang mga sasakyan sa unang biyahe.
Pagdating sa capital investment, higit doble ang itinaas ng capital expenditure ng Tesla ngayong taon na umabot ng halos $5.8 bilyon, kalakhan nito ay nilalaan para sa AI-related na mga proyekto. Ayon kay Musk, hindi dapat ituring ang Tesla bilang puro car manufacturer—ang AI at autonomous driving ang tunay na core ng kanilang hinaharap.
Disclaimer: Ang nilalaman ng artikulong ito ay sumasalamin lamang sa opinyon ng author at hindi kumakatawan sa platform sa anumang kapasidad. Ang artikulong ito ay hindi nilayon na magsilbi bilang isang sanggunian para sa paggawa ng mga desisyon sa investment.
Baka magustuhan mo rin
Lahat ng mata ay nakatutok kay Walsh, darating ba ang "super week ng central bank" ng susunod na linggo na may kasamang pagtaas ng interes ng G7?
Sa gitna ng tumataas na implasyon, geopolitikal na tensyon, at pagtaas ng presyo ng langis lampas $100, ang mga sentral na bangko ng G7 ay papasok sa isang mahalagang linggo ng pagpupulong ukol sa interest rate. Dahil sa mas mataas kaysa inaasahan na core inflation, inaasahan na ang Federal Reserve ay magkakaroon ng unang interest rate hike sa nakalipas na tatlong taon; ang Bank of Japan ay malamang magtataas ng interest rate hanggang 1.25%, pinakamataas sa nakalipas na 30 taon; ang mga sentral na bangko ng United Kingdom, European Union, at Canada ay nagpapalakas din ng hawkish na posisyon. Ang global na patakaran sa pananalapi ay dumadaan sa isang makabuluhang pagbaling patungo sa kolektibong paghigpit.
Magpapatuloy ba ang Federal Reserve sa sunod-sunod na pagtaas ng interes? Mauulit ba ang "tightening cycle" noong huling bahagi ng 1980s?
Ipinahayag ng ulat ng Citi na ang kasalukuyang macroeconomic na kalagayan ay kapareho ng panahon ng 1988-1989 na mahigpit na siklo, kung saan nanatiling matatag ang ekonomiya at unti-unting lumago ang presyon ng implasyon. Kalaunan ay bumagal ang aktibidad ng ekonomiya, at saka lamang lumuwag ang polisiya. Sa mahigpit na siklo noong taon na iyon, 16 na beses sunud-sunod nagtaas ng interest rate ang Federal Reserve.
Mga magkaribal ay bihirang nagkaisa! Musk, Altman sinusuportahan ang panawagan ni Dario Amodei na "pabagalin ang AI sa buong mundo"
Naglabas si Anthropic Amodei ng panawagan para sa “pandaigdigang pagpapabagal ng AI,” at kapwa sina Musk at Altman, na dating magkaribal, ay hayagang sumuporta dito. Nagkasundo ang tatlong higanteng kompanya na buksan sa mga ikatlong partido ang “employee-level” na karapatan para sa pagsusuri, at magsagawa ng koordinadong pagpapabagal; mas direkta namang inanunsyo ni Altman na hindi mag-IPO ang OpenAI ngayong taon. Ang biglaang pagbibitiw ng isang researcher at ang sunud-sunod na pagtakas ng ilang "runaway" na AI ay nagsindi ng matagal nang takot sa industriya.
Pinakabagong Pagsusuri ng Goldman Sachs: Ang Pagtaas ng Interest Rate ay Hindi Ibig Sabihin ng Pagbagsak ng US Stock Market, Ang Paglago ng Kita ang Susi sa Bull Market
Naniniwala ang Goldman Sachs na ang mataas na interest rate ay hadlang para sa stock market, ngunit hindi ito sapat upang tapusin ang bull market. Bagama’t tumaas sa 5.3% ang yield ng 30-year US Treasury bonds, ipinapakita ng kasaysayan na umaabot pa rin sa +9% ang average return ng US stocks sa loob ng 12 buwan matapos ang interest rate hike. Nasa pinakamalakas na antas sa loob ng 20 taon ang mga corporate balance sheet, at patuloy na pinapalakas ng AI investment at merger and acquisition boom ang mga inaasahang kita. Ina-asahan na aabot sa $340 kada share ang earnings ng S&P 500 sa 2026, na may 24% na pagtaas taon-taon.
Mga presyo ng crypto
Higit pa
