Lumaki ng higit sa isang katlo ang bilang ng mga barkong may bandila ng Russia, habang ang mga sasakyang-pandagat na naapektuhan ng mga parusa ay lumilipat ng rehistro sa ilalim ng bandilang Russian.

(1) Ayon sa ulat ng Financial Times ng UK, mula noong Enero ng nakaraang taon, lumago ng mahigit isang katlo ang bilang ng mga barkong naglalayag sa ilalim ng bandila ng Russia. Sa harap ng presyur mula sa mga parusang ipinataw ng Kanluran, mas aktibong hakbang ang ginagawa ng Moscow para matiyak ang tuloy-tuloy na pag-export ng langis at natural na gas. (2) Ayon sa analisis na inilabas ng Centre for Research on Energy and Clean Air (CREA) noong Biyernes, mula simula ng Enero 2025 hanggang katapusan ng Hunyo 2026, tumaas ng 36% ang bilang ng mga barkong nakarehistro sa ilalim ng Russia, umabot sa 382. (3) Nangyayari ang pagbabagong ito kasabay ng pagpapalakas ng pagpapatupad ng batas ng Europa at Estados Unidos laban sa mga barkong walang nasyonalidad upang subukang higit pang bawasan ang kita ng Russia mula sa fossil fuel. (4) Batay sa datos ng maritime analysis institution Windward AI, mula Disyembre 2024, hindi bababa sa 23 barko mula sa tinatawag na shadow fleet na naglalayag sa ilalim ng "pekeng bandila" ang na-ipriso na ng Kanluran. (5) Natuklasan ng CREA na higit 80% ng mga barkong sumali sa Russian ship flag registration system mula simula ng 2025 ay dati nang napatawan ng parusa. Karamihan sa mga bagong dagdag na barko ay mga oil tanker o mga sasakyang-dagat para sa malayuang pag-export. (6) Samantala, ang bilang ng mga barkong may “pekeng bandila” ay bumaba mula 101 noong Oktubre 2025 hanggang 45 sa pagtatapos ng Hunyo 2026. (7) Sinabi ng energy analyst ng CREA na si Luke Wickenden: “Ang Russian ship flag registration system ay naging one-way na safe haven para sa mga na-parusahan nang barko—sa bawat isang lumalabas, may siyam na bagong pumapasok.”