Nai-update na Bersyon 3–Muling Ipinadala–Habang Lumalala ang Pagkalugi, Pilit ng JetBlue Airways na Palakasin ang Kumpiyansa ng mga Mamumuhunan

Isulat muli at dagdagan pa ang mga detalye

Reuters, Oktubre 26 - Kahit na ang JetBlue Airways (JBLU.O) ay nag-ulat ng kawalang ng quarterly mas higit kaysa inaasahan, sinubukan pa rin ng kumpanya na tiyakin sa mga mamumuhunan na nananatiling matatag ang kalagayan nitong pinansyal, matapos makaranas ang mga bond nito ng malaking pagbebenta at lalo pang lumala ang mga alalahanin sa restructuring na nagdulot ng pangamba sa plano ng airline na bumalik sa kita.

Itinaas ng airline ang inaasahan nitong taunang paglago sa kita mula sa seat mula sa dating 10%–12.5% pataas sa 13.5%–14.5%, na nagpapakita ng kumpiyansa nilang mapanatili ang mataas na presyo ng ticket.

Pagkatapos ng closing, ang presyo ng JetBlue shares ay sumipa ng 11% sa gitna ng pabago-bagong kalakalan. Nauna nang naiulat na, habang tumitindi ang alalahanin sa utang, ang mga creditors ng airline ay nakikipagtulungan na sa mga restructuring advisor—dahilan para bumaba ng halos 10% ang presyo ng stock nito sa closing noong Lunes. Mula simula ng taon, bumaba na ng 48% ang shares, at 26% ang short interest rate.

Ayon sa airline, matapos ang update ng fleet at engine assessment report, sa pagtatapos ng quarter na ito mayroon itong $2.2 bilyong likididad, at $2.8 bilyon sa hindi naka-utang na assets ng eroplano at makina. Sa pagtatapos ng Setyembre quarter, ang kabuuang utang ay $8.39 bilyon, mas mababa kaysa sa halos $8.5 bilyon noong nakaraang quarter, habang ang cash at cash equivalents ay bumaba mula $1.66 bilyon patungong $1.26 bilyon.

Gayunpaman, muling iginiit ng JetBlue ang layunin nitong magkaroon ng earnings per share na $1 sa 2028 pati na rin ang positibong operating profit margin at positibong free cash flow.

Inaasahan ng kumpanya na kahit tumaas ng 85% year-on-year ang presyo ng gasolina, magpapabuti pa rin ng 1 hanggang 2 percentage points ang operating profit margin sa ikaapat na quarter.

Sinabi ng JetBlue na noong ikatlong quarter, na-recover nila ang 87% ng gastos sa gasolina at nakinabang sila sa matatag na kita—sa kabila ng pagtaas ng presyo ng tiket sa buong industriya, hindi naman bumaba nang malaki ang dami ng pasahero at nanatiling matatag ang demand sa paglalakbay.

Hanggang ngayon, umaasa ang mga airline sa U.S. sa pagtataas ng presyo ng ticket, bayad sa checked baggage, at kontrol sa kapasidad upang mapalakas ang kita, dahil nahaharap sila sa hamon ng pabago-bagong presyo ng gasolina, na nagpapahirap hulaan ang gastos at kita. Mas mabilis tumaas ang presyo ng aviation fuel kaysa sa pagtaas ng airfare.

Sinabi ng JetBlue na noong quarter mula Hulyo hanggang Setyembre, ang average na presyo ng gasolina ay $3.91 kada galon, tumaas ng 57% kumpara noong nakaraang taon, at bahagyang mababa sa tinatayang $3.96 kada galon noong nakaraang buwan. Ang unit revenue, na sukatan ng kakayahan sa pag-presyo, ay tumaas lamang ng 18.4%.

Sa loob ng tatlong buwan na nagtapos noong Setyembre 30, iniulat ng airline na ang adjusted loss per share ay 60 cents, kumpara sa 40 cents na kawalan noong kaparehong panahon noong nakaraang taon. Ayon sa datos mula sa London Stock Exchange Group (LSEG), inaasahan ng mga analyst na ang loss per share ay 55 cents.

(Para matulungan ang mga hindi Ingles ang unang wika, awtomatikong isinasalin ng Reuters ang ulat nito sa ilang mga wika. Dahil sa posibilidad ng error o kakulangan ng konteksto sa awtomatikong pagsasalin, hindi ginagarantiyahan ng Reuters ang katumpakan ng awtomatikong salin na teksto at ito ay ibinibigay lamang bilang serbisyo sa mga mambabasa. Ang Reuters ay hindi kailanman mananagot para sa anumang pinsala o pagkalugi na maaaring sanhi ng paggamit ng awtomatikong pagsasaling ito.)