Bałtycki indeks stawek frachtowych dla przewozu luzem spadł ze względu na malejący popyt na statki typu Capesize i Panamax.
Według Golden Ten Data z 21 maja, Baltic Dry Index (BDI) spadł w czwartek piąty dzień z rzędu, co jest wynikiem obniżenia stawek frachtowych dla statków typu Capesize i Panamax. Baltic Dry Index (BDI) spadł o 41 punktów, czyli 1,4%, do poziomu 2964 punktów, osiągając najniższy poziom od ponad dwóch tygodni. Capesize Index (BCI) spadł o 46 punktów, czyli 0,9%, do 4834 punktów, co jest najniższą wartością od 5 maja. Średni dzienny zysk statków typu Capesize spadł o 425 dolarów, do 40 335 dolarów. Panamax Index (BPI) spadł o 98 punktów, czyli 4,1%, do 2276 punktów. Średni dzienny zysk statków typu Panamax zmniejszył się o 882 dolarów, do poziomu 20 458 dolarów. Supramax Index (BSI) wzrósł o 5 punktów, czyli 0,3%, do 1571 punktów. Handysize Index (BHSI) spadł o 2 punkty, osiągając poziom 846 punktów.
Zastrzeżenie: Treść tego artykułu odzwierciedla wyłącznie opinię autora i nie reprezentuje platformy w żadnym charakterze. Niniejszy artykuł nie ma służyć jako punkt odniesienia przy podejmowaniu decyzji inwestycyjnych.
Może Ci się również spodobać
Goldman Sachs interpretuje paradygmatyczną transformację AI w Meta (META.US), MuseAI otwiera nową erę inteligentnych agentów
Meta niedawno wprowadziła osobisty produkt AI agent o nazwie Muse AI, co oznacza, że konsumencka sztuczna inteligencja oficjalnie przechodzi z chatbotów opartych na pytaniach i odpowiedziach do ery inteligentnych agentów zdolnych samodzielnie wykonywać zadania w rzeczywistości. Goldman Sachs opublikował raport analityczny, utrzymując rekomendację „kupuj” dla Meta.
Piper Sandler obniżył cenę docelową Kimberly-Clark do 118 dolarów
Europejskie kontrakty terminowe na indeksy giełdowe spadają
Ceny krypto
Więcej
