Bitget App
Trade smarter
Kup kryptoRynkiHandelFuturesEarnAICentrumWięcej
Pendle całkowicie przenosi wspólne zachęty na zlecenia z limitem, informując, że LO odpowiada już za 71% wolumenu transakcji

Pendle całkowicie przenosi wspólne zachęty na zlecenia z limitem, informując, że LO odpowiada już za 71% wolumenu transakcji

BlockBeatsBlockBeats2026/05/26 05:14
Pokaż oryginał

BlockBeats informuje, że 26 maja protokół DeFi do uzyskiwania dochodów Pendle Finance ogłosił, iż skoncentruje współdzielone zachęty (co-incentives) na mechanizmie zleceń z limitem ceny (Limit Orders, LO), aby zwiększyć głębokość płynności platformy oraz efektywność realizacji transakcji.


Pendle podało, że od uruchomienia pełnego systemu zachęt LO około dwa miesiące temu, udział zleceń z limitem ceny w całkowitym wolumenie swapów na platformie wzrósł z 44% do 71%, a miesięczny wolumen LO niemal się podwoił, stając się obecnie głównym motorem aktywności handlowej Pendle.


Dane pokazują, że obecnie Pendle przyznaje co tydzień około 6500 tokenów PENDLE jako zachęty dla zleceń z limitem ceny, aby utrzymać głębokość księgi zleceń o wartości nominalnej około 400 milionów dolarów. Platforma twierdzi, że w ujęciu rocznym każdy 1 dolar zachęty przynosi około 800 dolarów płynności, co odpowiada efektywności kapitałowej na poziomie 800 razy.


Pendle ogłosiło również nowe zasady wspólnych zachęt: jeśli projekt oferuje zachęty w PENDLE, za każdy zainwestowany 1 dolar otrzyma dodatkowo 0,22 dolara w PENDLE; jeśli zachęty będą w innych tokenach, za 1 dolara przysługiwać będzie 0,15 dolara w PENDLE. Jeżeli całkowite zapotrzebowanie przekroczy tygodniowy limit 9000 tokenów PENDLE, nagrody zostaną rozdzielone proporcjonalnie.


Pendle zaznaczyło, że LO okazały się najskuteczniejszym narzędziem poprawy jakości rynku oraz głębokości płynności, dlatego przyszłe zasoby współdzielonych zachęt będą priorytetowo kierowane na ekosystem zleceń z limitem ceny.


0
0

Zastrzeżenie: Treść tego artykułu odzwierciedla wyłącznie opinię autora i nie reprezentuje platformy w żadnym charakterze. Niniejszy artykuł nie ma służyć jako punkt odniesienia przy podejmowaniu decyzji inwestycyjnych.

PoolX: Stakuj, aby zarabiać
Nawet ponad 10% APR. Zarabiaj więcej, stakując więcej.
Stakuj teraz!

Może Ci się również spodobać

Gurman przepowiada iPhone Duo: pierwszy składany model może stać się standardem branżowym, a składany smartfon Apple (AAPL.US) być katalizatorem dziesięcioletniego cyklu wymiany urządzeń

Znany dziennikarz finansowy Mark Gurman twierdzi, że pierwszy składany iPhone od Apple ma potencjał do ustanowienia eksperymentalnej kategorii składanych telefonów jako standard branżowy. Uważa, że urządzenie o nazwie iPhone Duo jest jednym z najbardziej wpływowych produktów Apple, ustępując jedynie iMacowi, iPodowi, iPadowi oraz Apple Watch.

智通财经2026/09/13 23:31
Gurman przepowiada iPhone Duo: pierwszy składany model może stać się standardem branżowym, a składany smartfon Apple (AAPL.US) być katalizatorem dziesięcioletniego cyklu wymiany urządzeń

Powiązany z Nasdaq! Anthropic dąży do rekordowego IPO, którego celem jest skala pozyskania kapitału porównywalna ze SpaceX

Według osób zaznajomionych ze sprawą, Anthropic PBC wybrało Nasdaq jako miejsce swojego debiutu giełdowego. Potencjalne IPO ma szansę ustanowić rekord historyczny.

智通财经2026/09/13 23:21
Powiązany z Nasdaq! Anthropic dąży do rekordowego IPO, którego celem jest skala pozyskania kapitału porównywalna ze SpaceX

JPMorgan: Przychody z Robotaxi Tesli (TSLA.US) mogą osiągnąć w 2035 roku 320 miliardów dolarów, z czego prawie 98% pochodziłoby z własnej floty pojazdów

Analityk JPMorgan, Rajat Gupta, opublikował w zeszłym tygodniu raport, w którym przewiduje, że do 2035 roku przychody z Tesla Robotaxi wyniosą około 320 billions dolarów, z czego prawie 314 billions pochodzić będzie z floty należącej i zarządzanej bezpośrednio przez Tesla, a nie z “Tesla Network” będącego własnością indywidualnych właścicieli.

智通财经2026/09/13 22:56
JPMorgan: Przychody z Robotaxi Tesli (TSLA.US) mogą osiągnąć w 2035 roku 320 miliardów dolarów, z czego prawie 98% pochodziłoby z własnej floty pojazdów