Wyścig zbrojeń Robotaxi rozpoczęty! Uber (UBER.US) planuje zwolnić 10% pracowników, aby zrobić miejsce na miliardowe zakłady w autonomiczną jazdę
Uber zwalnia 10% pracowników, aby uprościć poziomy zarządzania i obniżyć koszty. Dyrektor generalny Dara Khosrowshahi stwierdził, że ta decyzja pomoże uczynić Uber "bardziej prostym i szybszym", a także umożliwi firmie inwestowanie w możliwości rozwoju.
Z aplikacji Strefa Gospodarcza dowiadujemy się, że globalny lider rynku przewozów oraz dostaw, Uber Technologies (UBER.US), ogłosił w środę czasu wschodniego plany zwolnienia około 10% pracowników, aby uprościć strukturę zarządzania i zmniejszyć koszty, torując drogę dla niedawno zapowiedzianej wizji Ubera: „całkowicie autonomicznego systemu AI (przedstawianego przez Robotaxi oraz dostawy dronami) + globalnej platformy usług dostawczych”.
Dyrektor generalny Ubera, Dara Khosrowshahi, napisał w wewnętrznym mailu do pracowników: „Dzisiejsze zmiany mają na celu osiągnięcie dwóch rzeczy: uczynienie Ubera bardziej zwinnym i szybszym, a także stworzenie większego pola do inwestowania w naszą przyszłość.” To łączy się z wcześniejszymi kluczowymi planami firmy, czyli inwestycją ponad 10 miliardów dolarów w pełną automatyzację przewozów (czyli Robotaxi) oraz autonomiczne dostawy w najbliższych latach.
Cena akcji tego giganta usług przewozowych wzrosła o prawie 2% po ogłoszeniu planów zwolnień. Uber odmówił komentarza na temat dokładnej liczby zwalnianych osób. Według rocznego raportu, na koniec 2025 roku firma zatrudniała około 34.000 pracowników.
Dążyć do bycia „bardziej zwinni, podejmować szybsze decyzje”
Uber jest kolejną firmą, która poprzez redukcję poziomów zarządzania lub wdrożenie spłaszczonej struktury organizacyjnej przyspiesza proces decyzyjny i zwiększa efektywność. Także giganci technologiczni, tacy jak Google, w ostatnich latach stosowali podobne działania w celu ograniczenia kosztów.
Khosrowshahi nie przypisał tych zwolnień bezpośrednio rozwojowi sztucznej inteligencji, choć szybka ekspansja AI jest jednym z głównych powodów fali zwolnień w sektorze technologicznym w ostatnim czasie.
Zmiany obejmują: redukcję liczby małych zespołów z tylko jednym lub dwoma bezpośrednimi podwładnymi o prawie połowę oraz zmniejszenie liczby pracowników o siedem poziomów w hierarchii poniżej dyrektora generalnego o 20%. Khosrowshahi stwierdził, że przy obecnej skali Ubera wiele dotychczasowych, redundantnych struktur organizacyjnych przestało być właściwe.
Uber planuje także zintegrować więcej zespołów operacyjnych i skoncentrować większą liczbę pracowników w głównych biurach w Nowym Jorku oraz San Francisco. Khosrowshahi poinformował, że około 1% pracowników będzie mogło dalej pracować zdalnie.
Stwierdził: „Bardziej zwinna organizacja oznacza klarowniejsze przypisanie odpowiedzialności, szybsze podejmowanie decyzji oraz więcej czasu poświęconego na budowanie produktów zamiast na koordynację i komunikację.”
Transformacja giganta przewozowego w „imperium automatyzacji AI”?
Biorąc pod uwagę niedawno przedstawioną wizję Ubera: „całkowicie zautomatyzowany autonomiczny system (Robotaxi oraz dostawy dronami) + globalna platforma usług dostawczych”, obecne zwolnienia są bardziej reorganizacją zasobów i kapitału na rzecz ery Robotaxi niż tradycyjną redukcją spowodowaną osłabionym popytem.
Robotaxi rozwiązuje problem przemieszczania osób, autonomiczne dostawy — przemieszczania towarów; oba te modele bazują na wysokiej częstotliwości zleceń, planowaniu tras, dopasowaniu podaży i popytu, systemach wyceny, zarządzaniu flotą/robotami, interfejsach regulacyjnych w miastach oraz lokalnych sieciach dostaw. Uber w ostatnich latach na nowo przyspieszył rozbudowę ekosystemu autonomicznej jazdy, uruchomił segment rozwiązań dla jazdy autonomicznej i we współpracy z Nuro, Lucid, Rivian, MOIA, Hertz realizuje projekty z zakresu floty autonomicznych taxi, dostaw i przewozów; w oficjalnym komunikacie Ubera podkreślono, że autonomiczne pojazdy, roboty do dostaw na chodniku oraz drony są najważniejszym sposobem obniżenia kosztów dostawy oraz kluczem do wprowadzenia trybu bezzałogowego dla Uber Eats.
Firma planuje inwestować ponad 10 miliardów dolarów w pojazdy autonomiczne w najbliższych latach, dlatego musi zmniejszyć nadmiarowe poziomy zarządzania, skrócić łańcuch decyzyjny i zwiększyć zdolność strategiczną do generowania wolnych środków; wzrost cen akcji o prawie 2% wskazuje, że rynek wstępnie akceptuje logikę „cięcia kosztów organizacyjnych i zwiększenia inwestycji w technologie przyszłości”.
W kontekście przyspieszenia komercjalizacji autonomicznej jazdy oraz Robotaxi przez Tesla, kluczowa rywalizacja, przed którą stoi Uber, przechodzi z tradycyjnej ekspansji skali przewozów do szybkości wdrożenia floty autonomicznej, efektywności operacyjnej oraz ekonomii kosztu na jednostkę przejazdu. W odróżnieniu od modelu Tesli opartego na pionowej integracji sprzętu i oprogramowania, Uber ma większe szanse stać się mega-platformą agregującą wielu dostawców Robotaxi autonomicznych pojazdów dla pasażerów, opierając się na dużym przepływie użytkowników, zleceniach, systemie płatności oraz globalnej sieci operacyjnej.
Ta fala zwolnień nie jest bezpośrednio przypisana przez Khosrowshahiego sztucznej inteligencji, lecz ma na celu uwolnienie zdolności inwestycyjnej Ubera w autonomiczne rozwiązania. W krótkim terminie spłaszczona struktura organizacyjna sprzyja obniżeniu kosztów i poprawie dźwigni operacyjnej; długoterminowo, czy przełoży się to na wzrost wyceny, zależy od tego, czy ponad 10 miliardów dolarów inwestycji umożliwi masową produkcję Robotaxi, robotów do autonomicznej dostawy, dronów oraz realną podaż zasobów automatycznych systemów Ubera, a także czy uda się obniżyć koszt kierowcy przy zachowaniu trwałego zysku platformy.
Wiele sygnałów wskazuje, że Uber znacząco przyspieszył rozwój w sektorze Robotaxi. Wcześniej, na początku tego roku, Mercedes-Benz, lider segmentu luksusowych samochodów w Europie, NVIDIA (NVDA.US) i Uber Technologies ogłosiły przełomowy, trójstronny projekt współpracy.
W ramach tego projektu NVIDIA wraz z Mercedes-Benz i Uberem zamierza budować ekosystem Robotaxi, co oznacza, że globalna grupa podmiotów zaangażowanych w (całkowicie bezzałogowe autonomiczne taxi) została dodatkowo poszerzona. Według informacji, firmy będą wspólnie tworzyć globalną platformę Robotaxi opartą na najnowszych modelach S klasy Mercedes-Benz, sprzęcie i stosach oprogramowania autonomicznej jazdy opartych na AI NVIDIA oraz wielkiej sieci przewozowej Ubera, świadcząc usługi przewozu bez kierowcy na głównych rynkach światowych.
Zastrzeżenie: Treść tego artykułu odzwierciedla wyłącznie opinię autora i nie reprezentuje platformy w żadnym charakterze. Niniejszy artykuł nie ma służyć jako punkt odniesienia przy podejmowaniu decyzji inwestycyjnych.
Może Ci się również spodobać
Udane odzyskanie górnego stopnia Starship, SpaceX po raz pierwszy pokazuje „pałeczki chwytające statek”, analitycy: kluczowy krok dla utrzymania bilionowej wyceny
SpaceX po raz pierwszy użył ramienia mechanicznego wieży startowej do przechwycenia statku Starship w powietrzu, ustanawiając precedens w historii astronautyki dla odzyskiwania statków powracających na orbitę poprzez wieżę startową. Analitycy Bernstein uważają, że ten krok jest kluczowym etapem wspierającym wielobilionową wycenę SpaceX — pełna ponowna używalność znacznie obniży koszty wynoszenia na orbitę, bezpośrednio zwiększając efektywność wdrożenia Starlink i komercyjny sufit. Morgan Stanley ostrzega, że rynek niedoszacowuje wartość tej misji, która znacząco obniży ryzyko operacyjne związane z komercyjną ponowną używalnością oraz ekspansją mocy obliczeniowej AI w kosmosie.
Raport finansowy Nvidia, IPO Anthropic za bilion dolarów już wkrótce! Największe wyzwanie dla handlu AI nadejdzie w przyszłym tygodniu
Szok po rezygnacji Jensena Huanga jeszcze nie minął, a w nadchodzącym tygodniu sektor AI czekają „podwójne egzaminy”: pierwszy raport finansowy Nvidia w „erze po Huangu” — „jeśli wyniki będą poniżej oczekiwań, kara ze strony rynku może być jeszcze większa”; natomiast Anthropic przygotowuje się do debiutu giełdowego o wartości biliona dolarów. Te dwa kluczowe wydarzenia jedno po drugim zdecydują, czy globalna wiara kapitału w AI utrzyma się.
Perspektywy globalnego rynku akcji według Goldman Sachs: w przyszłym roku wydatki kapitałowe na AI osiągną szczyt, wzrost zysków znacznie zwolni, a giganci chmurowi staną się „aktywami defensywnymi”
Według globalnej strategii akcji Goldman Sachs na rok 2027, fala inwestycji kapitałowych związanych z AI zbliża się do szczytu, a globalne tempo wzrostu zysków znacząco spowolni. Wzrost zysków S&P 500 ma spaść z 36% do 11%, presja amortyzacyjna stopniowo się uwidacznia. Jednak wyceny gigantów chmurowych zostały już skorygowane do 19,7-krotności oczekiwanego wskaźnika cena/zysk, poniżej sektora dóbr konsumpcyjnych niezbędnych, co kwalifikuje je jako „relatywnie defensywne” aktywa. Goldman Sachs przewiduje docelowy poziom S&P 500 na 8700 punktów, zaleca przeważenie USA i Japonii oraz niedoważenie Europy.
Czy Huang Renxun sprzeda swoje akcje Nvidia warte 135 miliardów dolarów?
Po odejściu Huang Renxuna, jego około 812 milionów akcji Nvidia o wartości rynkowej 135 miliardów dolarów stało się znaczącym czynnikiem presji na cenę akcji. Możliwość redukcji udziałów jest podwójnie ograniczona przez prawo i rynek: sprzedaż może odbyć się zgodnie z przepisami dopiero po ujawnieniu niepublikowanych negatywnych informacji, a ich ilość odpowiada sześciu dniom całkowitego obrotu na rynku. Realizacja dużej wyprzedaży musi zostać rozciągnięta na kilka miesięcy.
Ceny krypto
Więcej
