Ze względu na cła nałożone przez USA, eksport samochodów z Meksyku w wrześniu gwałtownie spadł.
路透社2026/10/08 11:11Dane INEGI pokazują, że we wrześniu eksport samochodów spadł o 12% rok do roku. Podczas negocjacji dotyczących przeglądu umowy USMCA, meksykańskie samochody nadal napotykają na rzeczywiste cła amerykańskie w wysokości od 10% do 12%. Krajowa sprzedaż samochodów we wrześniu wzrosła o 8%, co pomaga łagodzić presję na branżę. Sarah Morland, Reuters Mexico City, 8 października – Meksykański Narodowy Urząd Statystyczny (INEGI) w środę opublikował dane pokazujące największy spadek eksportu samochodów w tym roku do tej pory. Analitycy uważają, że ten spadek wynika z polityki celnej USA – największego rynku dla tego największego sektora przemysłu w krajach Ameryki Łacińskiej. We wrześniu eksport samochodów z Meksyku spadł o 12% w porównaniu do poprzedniego roku, co stanowi największy spadek od grudnia 2025 r., a produkcja zanotowała spadek o 15%. Jednak krajowa sprzedaż wzrosła o 8%, co częściowo łagodzi presję na ten kluczowy sektor produkcyjny. Dane te zostały opublikowane w momencie, gdy urzędnicy rządowi dokonują przeglądu umowy USMCA (link), lecz nawet podczas trwających negocjacji meksykańskie samochody nadal podlegają 25% cłom. Urzędnicy Meksyku szacują, że przestrzeganie zasad dotyczących stosowania północnoamerykańskich części samochodowych może obniżyć obciążenie celne do 10%-12%. Po ponad trzydziestu latach kolejnymi podpisanymi umowami o wolnym handlu, gospodarki obu krajów są mocno powiązane, lecz nagłe zmiany polityki i działania celne administracji Trumpa zachwiały zaufaniem przedsiębiorców do długoterminowych łańcuchów dostaw (link). „To przyniosło więcej niepewności producentom samochodów i wpłynęło na decyzje dotyczące produkcji i eksportu,” powiedziała Janes Quiros, dyrektor ds. analizy ekonomicznej w Monex. Ostrzegła, że zależność Meksyku od rynku USA jest największym zagrożeniem dla tego sektora. „Dane za wrzesień są sygnałem ostrzegawczym, a nie sygnałem kryzysu,” powiedziała. „Jeżeli ten trend będzie się utrzymywać do 2027 roku, to rzeczywiście możemy stanąć w obliczu głębszych problemów strukturalnych meksykańskiego przemysłu samochodowego.” W zeszłym roku General Motors ogłosił inwestycję w wysokości 4 miliardy dolarów (link), przenosząc część produkcji z Meksyku do USA w odpowiedzi na niestabilną politykę celną. Producent Chevrolet, podobnie jak Ford F.N i Nissan 7201.T, odnotował znaczny spadek eksportu we wrześniu. Mercedes-Benz MBGn.DE zamknął swoją wspólną fabrykę z Nissan w maju zeszłego roku i w zeszłym miesiącu nie wyprodukował ani nie wyeksportował żadnego samochodu, co wydarzyło się po raz pierwszy od rozpoczęcia eksportu osiem lat temu. Jednak inne firmy zapełniły lukę, szczególnie koreańska Kia 000270.KS, niemiecki BMW BMWG.DE i japońska Mazda 7261.T, przy czym Mazda podwoiła eksport w tym miesiącu. Stowarzyszenie głównych meksykańskich producentów samochodów AMIA podkreśliło podczas środowej konferencji prasowej, że Meksyk nadal jest największym źródłem importu pojazdów do USA, dostarczając 16% lekkich pojazdów w rynku, który w tym roku zmniejszył się o 2%. Dane AMIA pokazują, że choć eksport do USA w pierwszych dziewięciu miesiącach 2026 roku spadł o 5%, Kanada – będąca drugim co do wielkości rynkiem dla Meksyku – zwiększyła zakupy o ponad 9%. Alejandra Vargas, analityczka z Ve Por Mas (Bx+), ostrzega, że utrzymujące się spowolnienie wzrostu może wpłynąć na decyzje inwestycyjne producentów samochodów i odbić się na działalności produkcyjnej i ogólnym wzroście gospodarczym Meksyku. „Przez najbliższe miesiące rozwój relacji handlowych między Meksykiem a USA pozostanie głównym czynnikiem decydującym o kierunku sektora,” powiedziała. (Dla wygody osób nieposługujących się angielskim, Reuters automatycznie tłumaczy swoje raporty na kilka innych języków. Ponieważ automatyczne tłumaczenie może być niedokładne lub nie oddawać pełnego kontekstu, Reuters nie gwarantuje dokładności tłumaczenia i udostępnia je wyłącznie w celu ułatwienia czytelnikom dostęp do treści. Reuters nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek szkody lub straty wynikające z korzystania z funkcji automatycznego tłumaczenia.)
Sarah Morland
Reuters, Miasto Meksyk, 8 października - Według danych opublikowanych w środę przez meksykański Narodowy Instytut Statystyki (INEGI), eksport samochodów Meksyku we wrześniu odnotował największy spadek od początku roku. Analitycy twierdzą, że ten spadek wynika z polityki celnej USA – największego rynku dla tego sektora przemysłu w Ameryce Łacińskiej.
We wrześniu eksport samochodów z Meksyku spadł rok do roku o 12%, osiągając największy spadek od grudnia 2025 roku, a produkcja w tym miesiącu spadła aż o 15%. Jednak sprzedaż krajowa wzrosła o 8%, co częściowo złagodziło presję na ten kluczowy sektor produkcyjny.
Dane te zostały opublikowane, gdy urzędnicy rządowi analizują postanowienia w ramach Umowy Meksyk-USA-Kanada (link), ale nawet podczas trwających negocjacji meksykańskie samochody nadal podlegają cłom w wysokości 25%. Urzędnicy meksykańscy szacują, że przestrzeganie przepisów dotyczących używania północnoamerykańskich części może obniżyć wysokość ceł do 10%–12%.
Po ponad trzydziestu latach kolejnych umów o wolnym handlu gospodarki obu krajów są mocno ze sobą powiązane, ale nagłe zmiany polityki i środki taryfowe wprowadzone przez administrację Trumpa zachwiały zaufaniem przedsiębiorców do długo budowanych łańcuchów dostaw (link).
„To zwiększyło niepewność wśród producentów samochodów i wpłynęło na decyzje dotyczące produkcji i eksportu” – powiedziała Jeannette Quiroz, dyrektor analiz ekonomicznych w Monex. Ostrzegła, że zależność Meksyku od rynku amerykańskiego jest największym ryzykiem, z jakim mierzy się branża.
„Dane za wrzesień to sygnał ostrzegawczy, a nie kryzysowy” – powiedziała. „Jeśli ten trend utrzyma się do 2027 roku, wtedy rzeczywiście możemy zmierzyć się z poważniejszymi strukturalnymi problemami w meksykańskim przemyśle produkcyjnym.”
General Motors ogłosił w ubiegłym roku inwestycję w wysokości 4 miliardów dolarów (link) na przeniesienie części produkcji z Meksyku do USA, odpowiadając na niepewność wokół ceł. Ten producent Chevrolet, podobnie jak Ford F.N i Nissan 7201.T, odnotował we wrześniu znaczny spadek eksportu.
Mercedes-Benz MBGn.DE zamknął w maju ubiegłego roku swój joint venture z Nissanem i w zeszłym miesiącu nie wyprodukował ani nie wyeksportował żadnego samochodu – po raz pierwszy od ośmiu lat działalności na rynkach zagranicznych.
Jednak inne firmy wypełniły tę lukę, szczególnie koreańska Kia 000270.KS, niemiecki BMW BMWG.DE oraz japońska Mazda 7261.T, przy czym Mazda ponad dwukrotnie zwiększyła eksport w danym miesiącu.
Meksykańskie stowarzyszenie motoryzacyjne AMIA podczas środowej konferencji prasowej podkreśliło, że Meksyk pozostaje największym źródłem importu samochodów do USA, dostarczając 16% lekkich pojazdów na rynku, który w tym roku skurczył się o 2% .
Według danych AMIA, mimo że eksport do USA spadł w ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy 2026 roku o 5%, to zakupy ze strony Kanady – drugiego największego rynku Meksyku – wzrosły o ponad 9%.
Analizująca dla Ve Por Mas (czyli Bx+) Alejandra Vargas ostrzega, że długotrwałe spowolnienie wzrostu może wpłynąć na decyzje inwestycyjne producentów samochodów, co przełoży się na działalność w przemyśle i ogólny wzrost gospodarczy Meksyku.
„Przyszłość relacji handlowych Meksyku z USA nadal będzie kluczowym czynnikiem dla kierunku rozwoju branży w najbliższych miesiącach”, stwierdziła.
(W celu ułatwienia czytelnikom nieposługującym się językiem angielskim jako ojczystym, Reuters automatycznie tłumaczy swoje materiały na kilka innych języków. Ponieważ tłumaczenie automatyczne może zawierać błędy lub nie uwzględniać kontekstu, Reuters nie gwarantuje dokładności automatycznie tłumaczonego tekstu. Tłumaczenie automatyczne jest dostarczane wyłącznie dla wygody czytelników. Reuters nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek szkody lub straty wynikające z korzystania z funkcji tłumaczenia automatycznego.)
Zastrzeżenie: Treść tego artykułu odzwierciedla wyłącznie opinię autora i nie reprezentuje platformy w żadnym charakterze. Niniejszy artykuł nie ma służyć jako punkt odniesienia przy podejmowaniu decyzji inwestycyjnych.
Może Ci się również spodobać
Amerykańskie akcje wahają się | Akcje ropy naftowej ogólnie rosną, BP (BP.US) wzrasta ponad 3%
W czwartek akcje związane z ropą naftową rosły, BP wzrosło o ponad 3%.
BUZZ-Better Home & Finance ogłasza program skupu akcji własnych o wartości 30 milionów dolarów, po czym akcje rosną
8 października – Better Home & Finance (BETR.O), firma zajmująca się kredytami hipotecznymi i finansowaniem majątku domowego, ogłosiła plan wykupu akcji, po którym jej kurs wzrósł o 3,8% w handlu przed sesją, do poziomu 10,30 USD. BETR poinformował, że zarząd zatwierdził plan wykupu akcji do maksymalnej wartości 30 milionów USD; firma zamierza rozpocząć wykup pierwszą transzą o wartości 10 milionów USD. Plan wykupu zostanie dostosowany w zależności od oszczędności operacyjnych oraz sprzedaży aktywów (np. planowana sprzedaż brytyjskiego banku będącego spółką zależną). Plan wykupu wygasa 8 października 2027 roku. W sierpniu BETR przewidywał, że przychody w trzecim kwartale będą niższe od oczekiwań Wall Street, aby skupić się na możliwościach współpracy i przyspieszeniu rozwoju segmentu kredytów pod zastaw wartości domów. Na koniec poprzedniej sesji rynkowej wartość rynkowa spółki wynosiła około 175 milionów USD. Od początku roku akcje BETR odnotowały spadek o około 70%. Według danych LSEG, spośród 8 analityków 7 polecało „silny zakup” lub „zakup” tej akcji, jeden rekomendował „utrzymanie”, a medialna cena docelowa to 25 USD (W celu ułatwienia nieanglojęzycznym czytelnikom, Reuters udostępnia zautomatyzowane tłumaczenie swoich raportów na kilka innych języków. Ze względu na możliwe błędy lub brak wyjątków kontekstowych Reuters nie gwarantuje dokładności tych tłumaczeń, są one oferowane wyłącznie dla wygody czytelników. Reuters nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek szkody lub straty spowodowane korzystaniem z funkcji automatycznego tłumaczenia).
Członek Rady Gubernatorów Fed Waller pozostawia pole manewru: walka z inflacją wymaga dalszego podnoszenia stóp procentowych, ale nie musi to być robione co miesiąc.
Członek Rady Rezerwy Federalnej Waller powiedział, że jeśli dane będą zgodne z oczekiwaniami, nastąpi dalsza podwyżka stóp procentowych; roczny wzrost głównego wskaźnika PCE o 3% wciąż jest zbyt wysoki; obecnie polityka skupia się na walce z inflacją.
Zaktualizowano: Viatris przejmie producenta leków przeciwbólowych Pacira BioSciences za 1,65 miliarda dolarów.
W drugim akapicie dodano informacje o akcjach, w piątym, ósmym i dziewiątym akapicie dodano szczegóły, a w szóstym, siódmym, dziesiątym i jedenastym akapicie dodano informacje dotyczące tła. Reuters, 8 października – Firma farmaceutyczna Viatris (VTRS.O) przejmie Pacira BioSciences (PCRX.O) w całości za kwotę 1.65 miliarda dolarów w gotówce, rozszerzając portfolio o dwa nieopioidowe leki przeciwbólowe. Informacje te przekazały obie firmy w czwartek. Viatris kupi Pacira po cenie 36.50 dolarów za akcję, co stanowi premię 44.8% w stosunku do ostatniej ceny zamknięcia. Akcje Pacira wzrosły o 44% w handlu przed sesją. Nieopioidowe leki przeciwbólowe firmy Pacira, Exparel i Zilretta, osiągną w 2025 roku sprzedaż odpowiednio 575.1 milionów dolarów i 116.6 milionów dolarów. Exparel jest stosowany w leczeniu ostrego bólu pooperacyjnego, a Zilretta w terapii bólu związanego ze zwyrodnieniem stawu kolanowego. Viatris oznajmił, że planuje rozszerzyć wpływ obu tych produktów na wybranych docelowych rynkach. Scott Smith, dyrektor generalny Viatris, podkreślił w oświadczeniu, że dodanie tych leków „współgra z szansą rynkową naszego fast-acting meloxicam oraz czyni nas liderem w dziedzinie nieopioidowych terapii przeciwbólowych”. Oczekuje się, że FDA podejmie decyzję w sprawie zatwierdzenia fast-acting meloxicam w leczeniu umiarkowanego do ciężkiego ostrego bólu do 27 grudnia. Viatris zamierza sfinansować przejęcie głównie z wykorzystaniem wolnych środków pieniężnych, a resztę poprzez krótkoterminowe kredyty. Firma zapewniła, że transakcja będzie miała minimalny wpływ na ogólny wskaźnik dźwigni finansowej. W sierpniu Viatris (link) podwyższył prognozę rocznego zysku po silnej sprzedaży leków markowych i wzrostach na rynku chińskim. Firma farmaceutyczna miała wcześniej trudności w działalności w Indiach (link), w tym pożar w fabryce w Nashik w zachodnich Indiach oraz wzrost konkurencji na rynku generyków, co pogłębiło obawy o odporność i wzrost kluczowych sektorów biznesowych. Spółka przewiduje, że transakcja zostanie zamknięta do końca 2026 roku i natychmiast poprawi wskaźniki finansowe Viatris. (Dla wygody użytkowników nieanglojęzycznych Reuters automatycznie tłumaczy swoje raporty na kilka innych języków. Ponieważ tłumaczenia automatyczne mogą być błędne lub nie być wystarczająco kontekstowe, Reuters nie gwarantuje ich dokładności i udostępnia je wyłącznie dla wygody czytelników. Reuters nie ponosi odpowiedzialności za szkody lub straty wynikające z korzystania z automatycznych tłumaczeń.)
Ceny krypto
Więcej
