Azjatyckie różnice miesięczne na rynku oleju napędowego słabną, a handel na rynku spot pozostaje nijaki.

⑴ Różnica cen azjatyckiego diesla w bliskich terminach osłabła we wtorek, podążając za spadkiem kontraktów terminowych na ICE benzynę, a okno transakcji spot pozostaje nadal spokojne. ⑵ Rynek nadal skupia się na złagodzeniu obaw o ograniczoną podaż, a rafinerie w regionie kontynuują sprzedaż na rynku spot z dostawą w październiku i listopadzie. ⑶ Różnica cen między Wschodem a Zachodem zawęziła się drugi dzień z rzędu, zamykając się na poziomie dyskonta około 155 do 160 dolarów za tonę. ⑷ Różnica cen diesla względem ropy odbiła się o około 3 dolary w stosunku do poprzedniego dnia handlu, osiągając około 63 dolarów za baryłkę. ⑸ Różnica cen gotówkowych spadła do około 1,8 dolara za baryłkę, odzwierciedlając słabnącą różnicę cen między październikiem a listopadem oraz niższe wyceny w oknie transakcyjnym. ⑹ Według doniesień, na początku tego tygodnia część transportów paliwa lotniczego została sprzedana z premią 1–2 dolarów za baryłkę, choć szczegóły nie zostały potwierdzone. ⑺ Okno arbitrażowe między Azją a Europą lub USA pozostaje otwarte, lecz wolumen wysyłek na tych dwóch trasach handlowych w październiku pozostaje niski. ⑻ Różnica cen pomiędzy paliwem lotniczym a dieslem utrzymuje się na podwyższonym poziomie około 2 dolarów za baryłkę. ⑼ W transakcjach gotówkowych w Singapurze nie odnotowano transakcji ani dla paliwa lotniczego, ani diesla. ⑽ Według badań zapasy ropy naftowej w USA prawdopodobnie wzrosły w ubiegłym tygodniu, podczas gdy zapasy produktów gotowych mogą się obniżyć. ⑾ Jeśli chodzi o rafinerie, w wyniku huraganu producenci w Zatoce Meksykańskiej w USA zamknęli około 30% obecnej dziennej produkcji ropy naftowej i około 25% produkcji gazu ziemnego. ⑿ Ponadto, we wtorek japoński rząd zatwierdził trzy ustawy mające na celu wzmocnienie bezpieczeństwa dostaw energii, w tym zrekompensowanie wyższych kosztów importu ropy naftowej z pominięciem Cieśniny Ormuz.