Cybercab rozprzestrzenia się, produkcja w fabryce w Berlinie osiąga rekordowy poziom! Za tym zamieszaniem wokół Tesla (TSLA.US), Phillip Securities wciąż przewiduje spadek o 38%

Zgodnie z informacjami uzyskanymi przez aplikację giełdową Zhihui Finance, Tesla (TSLA.US) po intensywnej prezentacji Cybercab na torze F1 w Austin, kamieniu milowym produkcji w fabryce w Berlinie oraz ujawnieniu nowych szczegółów dotyczących Roadstera, w poniedziałek przed sesją wzrosła o niemal 1%. Jednak Phillip Securities pozostaje pesymistycznie nastawiony do jej wyceny. Tesla zakończyła piątkową sesję spadkiem o 0,6% do poziomu 372,22 dolarów, jednak w ciągu tygodnia wzrosła o 5%, co oznacza jej najmocniejszy tygodniowy wynik od końcówki sierpnia.

Cybercab "opanowuje" tor F1 w Austin, flota autonomicznych taksówek szybko rośnie

Autonomiczne ambicje Tesli zostały skoncentrowane na prezentacji w niedzielę wokół Circuit of the Americas w Austin. Zdjęcia z miejsca wydarzenia pokazują, jak złote Cybercaby i autonomiczne taksówki Model Y ustawiają się w długich rzędach w pobliżu toru. Szef oprogramowania AI Tesli, Ashok Elluswamy, napisał na X: „Autonomicznych taksówek nie widać końca!”. Inwestor Tesli i lider opinii, Sawyer Merritt, podał, że do południa ponad 50 Cybercabów przewoziło pasażerów.

Zgodnie z danymi Cybercab Spotter, w sobotę w Austin odnotowano łącznie 1 250 obserwacji Cybercabów, z czego 1 159 (około 93%) sklasyfikowano jako autonomiczne. Robotaxi Radar odnotował rekordową liczbę obserwacji ogółem i obserwacji autonomicznych.

Tesla w zeszłym tygodniu rozszerzyła obsługiwany obszar Austin o ten tor i wydłużyła czas możliwych zamówień do godziny 1 w nocy, jednocześnie wprowadzając ograniczenia dotyczące wysiadania nocą w okolicach toru. Dyrektor generalny Musk na ostatniej telekonferencji dotyczącej wyników finansowych powiedział: „Trudno to przecenić. Przejechane kilometry aut autonomicznych naprawdę gwałtownie rosną tydzień do tygodnia. Przykładowo, flota Cybercabów w Austin urosła dziesięciokrotnie od uruchomienia około miesiąc temu.”

Tesla rozpoczęła płatne przejazdy Cybercabami w Austin 3 września i podała, że do 10 października ponad 300 pojazdów obsługuje to miasto. Firma dąży do zapewnienia całodobowych usług autonomicznych taksówek i chce do końca roku dostarczyć pierwsze egzemplarze klientom, ale przewiduje, że większość floty Cybercabów nadal pozostanie własnością Tesli. Ekspansja następuje w momencie, gdy Tesla musiała odpowiedzieć do piątku zeszłego tygodnia amerykańskim regulatorom bezpieczeństwa na pytania dotyczące certyfikacji Cybercaba bez kierownicy i pedałów.

Fabryka w Berlinie goni moce produkcyjne, nowe szczegóły Roadstera ujawniają różnice wersji

Równolegle menedżer fabryki w Berlinie, Andre Thierig, ogłosił, że zakład pracujący całą dobę w weekend ustanowił rekord produkcyjny Modelu Y wynoszący 7 000 sztuk tygodniowo, ale wciąż brakuje 500 aut do celu 7 500 tygodniowo. Thierig napisał na X: „Wyprodukowanie 7 000 aut w tydzień to dla całego zespołu naprawdę ciężka praca! Będziemy nadal się poprawiać. Zadanie jeszcze nie skończone!”

Tesla planuje w grudniu złożyć wniosek o pozwolenie na budowę drugiej hali produkcyjnej o powierzchni około 536 000 m2. Ta ekspansja produkcji odbywa się w kontekście wypowiedzi Muska, że popyt przewyższa podaż, częściowo dzięki upowszechnieniu pełnej jazdy autonomicznej (FSD). Podczas telekonferencji Musk stwierdził: „Popyt na nasze pojazdy bardzo szybko rośnie i wyraźnie przewyższa nasze moce produkcyjne”. Tesla poinformowała również, że ma największe od czterech lat zaległości w zamówieniach na samochody osobowe, a dostawy akumulatorów ograniczają produkcję.

Materiały prasowe dotyczące Tesli Roadster krążące na X ujawniły kluczowe różnice pomiędzy wersjami: podstawową Performance a wyższymi Thrust i Rocket. Wersja Performance nie ma zimnych dysz, złotych szyb ani wnętrza “Supersonic” obecnego w droższych odmianach. Powłoka lakiernicza Ano White z ochroną przed niską temperaturą dostępna jest wyłącznie w Rocket.

Według dokumentów: „Wszystkie materiały pojazdów na stronie produktowej prezentują wersję Thrust lub Rocket”, co wskazuje, że zdjęcia online nie ukazują podstawowej opcji. Opis drzwi jest w materiałach sprzeczny: przewodnik informacyjny doprecyzowuje, że wersja Performance nie powinna być opisywana jako wyposażona w drzwi typu butterfly, podczas gdy tabela porównawcza podaje, że we wszystkich trzech wersjach standardem są podwójne drzwi składane z zdejmowanym panelem dachowym. Wersja Rocket ma 10 dysz przyspieszających do rozpędzania, unoszenia i kontroli lotu, Thrust ma cztery tylne dysze. Tesla twierdzi, że Rocket przyspiesza od 0 do 60 mil/h w 0,59 sekundy. Ceny nie zostały ujawnione. Zaliczka na Performance wynosi 50 000 USD, Thrust 250 000 USD, a Rocket dostępny jest tylko na zaproszenie.

Phillip Securities podnosi cenę docelową, ale podtrzymuje „sprzedaj”, nastroje inwestorów indywidualnych coraz bardziej pesymistyczne

Phillip Securities w piątek podniosło cenę docelową Tesli z 220 do 230 dolarów, ale utrzymało ocenę „sprzedaj”, co sugeruje ok. 38% potencjał spadku względem obecnej ceny. Instytucja wskazała, że wzrost wydatków niweluje poprawę marż. Koszty operacyjne Tesli wzrosły rdr o 39%, a marża operacyjna spadła z 5,8% do 2,6%. Skorygowany zysk na akcję za III kwartał to 0,48 USD, powyżej oczekiwań rynkowych (0,45 USD); przychód wyniósł 28,05 mld USD, bez zmian rok do roku. Wolne przepływy pieniężne to 1,53 mld USD, liczba aktywnych subskrypcji FSD sięgnęła 1,74 mln.

Na Stocktwits, przy liczbie wiadomości określanej jako "wysoka", nastroje inwestorów indywidualnych Tesli zmieniły się z „byczych” sprzed tygodnia na „niedźwiedzie”. Jeden z użytkowników napisał: „$TSLA impreza autonomicznych pojazdów się skończyła. Pozew zbiorowy wkrótce, sprawy Autopilota trwają.” Inny dodał: „$TSLA wciąż kosztuje 370 dolarów i rośnie co tydzień, co mnie zaskakuje! Sprawozdanie finansowe było słabe.” Od początku roku akcje Tesli radzą sobie gorzej niż koledzy z „Wielkiej Siódemki”, notując spadek o około 17% i będąc najsłabszym elementem portfela.