Исследование Animoca: стратегии резервирования в альткоинах сопряжены с существенными рисками, но могут стать потенциальными катализаторами массового внедрения криптовалют
18 июля исследовательское подразделение Animoca Brands опубликовало свой последний отчет под названием «Стратегические резервы альткоинов», в котором говорится, что компании получают доступ к криптовалютам через финансовые инструменты, такие как конвертируемые облигации и выпуск акций, обычно с целью постепенного увеличения криптовалютных активов на одну акцию. Эта стратегия изначально была внедрена такими компаниями, как MicroStrategy, которая владеет более чем 600 000 биткоинов и использует BTC в качестве хеджирования от инфляции и обесценивания валюты. Теперь в центре внимания компаний оказались и альткоины. Компании, добавляющие такие активы, как BNB, TRX, HYPE и FET, в свои балансы, предоставляют редкие инвестиционные возможности для инвесторов, желающих вложиться в эти токены, но не имеющих удобных инструментов, таких как спотовые ETF. Фондовый рынок бурно реагирует на подобные новости. По данным Animoca, акции компаний, объявивших о владении альткоинами, в среднем выросли на 150% за один день, на 185% за неделю и на 226% за месяц. Однако такие стратегии сопряжены со значительными рисками: по сравнению с биткоином альткоины, как правило, более волатильны, менее ликвидны и более экспериментальны с технологической точки зрения, что может усилить потери в периоды спада рынка. В отчете отмечается, что если эти токены используются для стейкинга или других сетевых функций, это может повысить ликвидность, безопасность и легитимность всей экосистемы, сделав резервы в альткоинах потенциальным катализатором для более широкого внедрения криптовалют.
Дисклеймер: содержание этой статьи отражает исключительно мнение автора и не представляет платформу в каком-либо качестве. Данная статья не должна являться ориентиром при принятии инвестиционных решений.
Вам также может понравиться
Международные цены на нефть немного выросли 6 октября, Нью-Йоркская нефть закрылась на уровне $89,44.
Международные цены на нефть показали незначительный рост 6 октября. По итогам дня, цена легкой нефти с поставкой в ноябре на Нью-Йоркской товарной бирже выросла на 1 цент и составила 89.44 долларов за баррель, что означает увеличение на 0.01%. Декабрьские фьючерсы на нефть Brent на Лондонской бирже поднялись на 26 центов и завершили день на отметке 100.58 долларов за баррель, рост составил 0.26%. В последнее время цены на международную нефть сохраняют тенденцию колебаний; множественные факторы на стороне предложения и спроса продолжают поддерживать цены: с одной стороны, политики сокращения добычи стран-экспортёров ужесточают предложение на рынке, с другой — колебания ожиданий глобального экономического восстановления создают неопределённость в перспективе спроса на нефть. Дальнейшая динамика цен будет определяться комплексом факторов, включая геополитическую ситуацию и энергетические политики ведущих экономик.
Индекс доллара снизился на 0,33% и закрылся на уровне 101,833; евро и фунт укрепились.
Индекс доллара США, измеряющий его ценность по отношению к шести основным валютам, снизился на 0,33% за день и завершил торги на отметке 101,833. На момент закрытия валютного рынка в Нью-Йорке 1 евро обменивался на 1,1261 доллара, что выше значения предыдущего дня — 1,1215 доллара; 1 фунт стерлингов — на 1,3277 доллара, выше предыдущего показателя — 1,3219 доллара. 1 доллар обменивался на 158,12 японских иен, что выше предыдущего уровня — 158,00 иен; 1 доллар — на 0,8313 швейцарских франка, что выше предыдущего — 0,8307 франка; 1 доллар — на 1,4209 канадских долларов, ниже предыдущего показателя — 1,4256 канадских долларов; 1 доллар — на 9,9861 шведских крон, ниже предыдущего значения — 10,0403 шведских крон.

Россия заявила, что нефтяной танкер Aframax Rio подвергся атаке беспилотного катера
Министерство транспорта России сообщило, что танкер типа Aframax Rio был атакован беспилотным судном. Танкер типа Aframax — это средний нефтяной танкер с дедвейтом обычно от 80 до 120 тысяч тонн, который часто используется на международном рынке транспортировки сырой нефти. Такие инциденты с нападениями на танкеры этого типа могут непосредственно влиять на безопасность судоходства в соответствующих регионах.
