OranjeBTC размещается в Бразилии, становится крупнейшим держателем Bitcoin в Латинской Америке
Дебют OranjeBTC на бирже B3 в Бразилии стал крупнейшим листингом биткоин-казначейства в Латинской Америке. Проект поддерживается глобальными инвесторами и сотрудничает по вопросам прозрачности с BitcoinTreasuries.net, что отражает растущий интерес и принятие цифровых активов в регионе.
Бразильская компания OranjeBTC, которая держит Bitcoin в качестве основного корпоративного актива, на этой неделе начала торговаться на бирже B3 в Бразилии. Выйдя на рынок с 3 675 bitcoin — стоимостью примерно 444 миллионов долларов — OranjeBTC мгновенно стала крупнейшей публичной компанией с Bitcoin-резервами в Латинской Америке.
Дебют привлек широкое внимание на финансовых рынках Латинской Америки, где инвесторы внимательно следят за тем, смогут ли цифровые активы обеспечить устойчивую ценность в рамках регулируемых бирж.
Поддержка мировых лидеров криптоиндустрии
OranjeBTC вышла на биржу через обратное слияние с образовательной компанией Intergraus, что позволило быстрее начать торги под тикером OBTC3. Официальный листинг состоялся во вторник, став первым публичным дебютом в Бразилии компании, чья бизнес-модель полностью строится на накоплении Bitcoin в качестве корпоративной стратегии — аналогично американскому пионеру MicroStrategy.
Динамика акций OBTC3 за день / Источник: Tradingview Акции OranjeBTC открылись на уровне 4,35 долларов (23,22 бразильских реала) и быстро выросли, достигнув внутридневного максимума в 4,59 долларов (24,50 бразильских реала), поскольку инвесторы отреагировали на исторический листинг. Однако к концу дня импульс ослаб, и акции закрылись около дневного минимума на уровне 4,33 долларов (23,15 бразильских реала), что отражает фиксацию прибыли после первоначального ажиотажа.
Состав инвесторов компании подчеркивает её авторитет. OranjeBTC привлекла 210 миллионов долларов финансирования под руководством Itaú BBA, инвестиционного подразделения крупнейшего банка Бразилии. Среди инвесторов также — Кэмерон и Тайлер Уинклвосс, основатели Gemini; Адам Бэк, CEO Blockstream; Рикардо Салинас, мексиканский миллиардер и владелец Banco Azteca; FalconX, крупный брокер цифровых активов; и ParaFi Capital, американская инвестиционная компания, специализирующаяся на криптовалютах.
Мы официально стали публичной компанией. 🇧🇷OranjeBTC теперь котируется на B3, бразильской фондовой бирже. Создано в Бразилии, для всего мира — ускоряя принятие Bitcoin по всей Латинской Америке. Начинается новая эра. 🍊#Bitcoin #OranjeBTC #B3 pic.twitter.com/Kwv9vdeICr
— OranjeBTC (@ORANJEBTC)
OranjeBTC также объявила о стратегическом партнерстве с BitcoinTreasuries.net, ведущей мировой платформой данных по корпоративным Bitcoin-резервам и рыночной аналитике. Сотрудничество направлено на повышение прозрачности и расширение глобального охвата инвесторов OranjeBTC.
«Наша миссия в Oranje — ускорить принятие Bitcoin для корпоративных казначейств и дать возможность инвесторам Латинской Америки через образование», — заявил Гильерме Гомес, CEO Oranje.
По данным BitcoinTreasuries.net, OranjeBTC занимает 26-е место в мире среди публичных компаний по объему Bitcoin-резервов (3 675 BTC), что подчеркивает её растущее международное присутствие.
Региональный интерес к криптоинновациям
Листинг OranjeBTC происходит на фоне укрепления позиций Латинской Америки среди самых быстрорастущих крипторегионов мира. Согласно отчету Chainalysis 2025 Geography of Cryptocurrency Report, уровень внедрения криптовалют в регионе за последний год вырос на 63%, чему способствовали такие крупные рынки, как Бразилия, Аргентина и Мексика.
Общая стоимость криптовалют / Источник: Дисклеймер: содержание этой статьи отражает исключительно мнение автора и не представляет платформу в каком-либо качестве. Данная статья не должна являться ориентиром при принятии инвестиционных решений.
Вам также может понравиться

Nomura предупреждает: американские фондовые индексы "серьёзно искажены", десять акций обеспечивают семьдесят процентов роста S&P, остерегайтесь нового удара от дизельного топлива
McElligott считает, что индекс S&P 500 находится в состоянии "иллюзорного бума": 85% его компонентов уже скорректировались (1/6 из них упали наполовину). Ещё опаснее то, что текущая рыночная корреляция настолько низкая, что подобное наблюдалось только накануне финансового кризиса 2007 года и в период "судного дня волатильности" в 2018 году. Рынок сталкивается с двумя основными скрытыми угрозами: первая — резкое снижение выручки OpenAI (ожидания выполнены лишь на 30%), что подрывает всю основу AI-нарратива; вторая — структурный дефицит нефтепереработки приводит к тому, что "разница цен на дизель = волатильность процентных ставок", что становится скрытой бомбой.

Доходность 10-летних казначейских облигаций США приближается к 5,4%, а «сияние» искусственного интеллекта не может скрыть опасения относительно «раздутости» S&P 500
S&P 500 достиг исторического максимума, однако лишь 30% его компонентов поднялись выше 50-дневной скользящей средней — это самый низкий показатель широты рынка на максимумах с 1990 года. Индекс Russell 2000 падает уже пятую неделю подряд, а доходность "мусорных" облигаций взлетела до 15%. Societe Generale предупреждает: если доходность казначейских облигаций США достигнет 6%, а цена на нефть поднимется до 150 долларов, S&P 500 может упасть более чем на 20% в следующем году. Помимо этого, некоторые успешные управляющие фондами полностью распродали акции AI и перешли в энергетику, прямо заявив, что исчерпание финансирования будет означать "конец игры".
Стоимость перевозки нефти танкерами достигла шестидесятилетнего максимума: транспортировать один танкер нефти из США в Китай теперь дороже, чем запуск ракеты!
Стоимость перевозки одной бочки нефти выросла до 41 долларов, что приближается к половине цены самой нефти; стоимость одного рейса иногда достаточно, чтобы купить новый танкер. Кризис на Ближнем Востоке вызвал структурную нехватку транспортных мощностей в Ормузском проливе, а также удлинение оборота из-за перевалки с корабля на корабль. Стоимость перевозки VLCC выросла с ежегодных 9,2 миллиона долларов до 77 миллионов долларов, увеличившись более чем в 8 раз. Прибыль нефтеперерабатывающих компаний быстро сокращается, средняя цена на б/у танкеры достигла историчес кого максимума и впервые превысила стоимость новых судов.

