Импорт топлива и отток сырой нефти оказывают разнонаправленное влияние на курс рубля, усиливая его дивергенцию.

⑴ Представитель Центрального банка России заявил, что несмотря на усиление дефицита бензина в стране вследствие атак беспилотников на отечественные нефтеперерабатывающие установки и начало морских поставок бензина из Индии и других стран для ослабления давления на поставки, данный фактор, как ожидается, не окажет значительного давления на рубль с точки зрения девальвации, поскольку увеличение экспорта сырой нефти приведёт к компенсирующему эффекту на уровне торговли.⑵ В настоящее время Россия начала реализовывать план ежемесячного импорта примерно 400 тысяч тонн бензина, примерная оценка соответствующих расходов составляет около 600 миллионов рублей, при этом очереди на автозаправках по всей стране все ещё остаются заметными. С точки зрения валютного механизма, увеличение импорта обычно означает рост спроса на иностранную валюту, но Центральный банк России считает, что из-за невозможности переработки части сырой нефти внутри страны она направляется на экспорт, что ограничивает изменения в общем торговом потоке и не приведёт к существенному изменению структуры спроса и предложения на иностранную валюту.⑶ По данным рынка, с начала июня рубль уже ослаб примерно на 10%, однако недавно под влиянием сигналов Банка России о процентной политике произошёл краткосрочный отскок. Аналитики отмечают, что текущая динамика рубля в большей степени обусловлена искажением торговой структуры и ритмом экспорта энергоносителей: топливный кризис создает некоторую дополнительную нагрузку, но при устойчивости экспорта нефти сохраняется определённое пространство для сглаживания устойчивого негативного влияния на валютный курс.