Экспорт сырой нефти из Ближнего Востока за последние четыре дня сентября превысил докризисный уровень, транспортировка через Ормузский пролив остается устойчивой.
智通财经2026/10/05 02:06В понедельник опубликованные данные о судоходстве показали, что несмотря на атаки на суда, проходящие через Ормузский пролив, объем экспорта нефти с Ближнего Востока в течение четырех из семи последних дней сентября превышал довоенный уровень. По предварительным данным Kpler, объем экспорта нефти из этого региона с 24 сентября и в период с 27 по 29 сентября превысил довоенный уровень, достигнув 19,5–22,5 миллионов баррелей в сутки. До обострения конфликта между США, Израилем и Ираном — с марта 2025 года по февраль текущего года — средний объем экспорта составлял 18 миллионов баррелей в сутки. Данные показывают, что 7-дневное скользящее среднее экспорта нефти к 1 октября составляло 18,5 миллионов баррелей в сутки. Статистика охватывает транспортировку через Ормузский пролив, Красное море, экспорт с терминалов и перевалку нефти судно-судно в Оманском заливе. Согласно данным Kpler, за неделю, закончившуюся 30 сентября, средний общий объем перевозки сырой нефти, нефтепродуктов, химикатов и других жидкостей, не относящихся к газу, составил 22,4 миллионов баррелей в сутки. В сентябре количество танкеров, вывозящих сжиженный природный газ (LNG) через Ормузский пролив, увеличилось и достигло самого высокого месячного уровня с февраля этого года. Эти данные не учитывают суда с отключённой системой автоматической идентификации (AIS), которые пересекали пролив, чтобы избежать мониторинга.
- Данные по судоходству, опубликованные в понедельник, показывают, что несмотря на атаки на суда, проходящие через Ормузский пролив, объем экспорта нефти из Ближнего Востока за последние семь дней сентября в течение четырех дней превышал довоенный уровень.
- По предварительным данным судоходной компании Kpler, объем экспорта нефти из этого региона 24 сентября, а также с 27 по 29 сентября, превысил довоенный уровень и достиг 19,5–22,5 миллиона баррелей в день.
- До начала конфликта между США, Израилем и Ираном, а именно с марта 2025 года по февраль этого года, средний объем экспорта составлял 18 миллионов баррелей в день.
- Данные показывают, что 7-дневное скользящее среднее по экспорту сырой нефти на 1 октября составляет 18,5 миллиона баррелей в день.
- Данные включают перевозки через Ормузский пролив и Красное море, экспорт через терминалы, а также перевалку нефти «борт в борт» в Оманском заливе.
- Согласно данным Kpler, за неделю, закончившуюся 30 сентября, средний общий объем перевозки сырой нефти, нефтепродуктов, химикатов и других жидкостей, не являющихся газами, составил 22,4 миллиона баррелей в день.
- В сентябре количество газовозов с сжиженным природным газом (LNG), прошедших через Ормузский пролив, увеличилось и достигло самого высокого месячного значения с февраля.
- Указанные данные не включают суда, которые отключили свои транспондеры автоматической идентификационной системы (AIS) для обхода мониторинга при прохождении через пролив.
Дисклеймер: содержание этой статьи отражает исключительно мнение автора и не представляет платформу в каком-либо качестве. Данная статья не должна являться ориентиром при принятии инвестиционных решений.
Вам также может понравиться
Объем перевозок LNG через Ормузский пролив восстановился, и напряженность в поставках, вероятно, ослабнет.
1. По сообщениям от 5 октября, объем транспортировки сжиженного природного газа (LNG) через Ормузский пролив продолжает тенденцию к восстановлению, начавшуюся в сентябре. Производители газа активно работают над возобновлением экспорта клиентам, испытывающим нехватку поставок. Согласно данным Bloomberg и отслеживания судов Kpler, с прошлых выходных через Ормузский пролив было отправлено как минимум три судна с LNG. 2. В сентябре объем транспортировки LNG через пролив достиг нового максимума после возникновения конфликта с Ираном в конце февраля, однако он всё ещё более чем на 75% ниже уровня, зафиксированного до начала боевых действий. Рынок продолжает отслеживать данные по транспортировке LNG через пролив, чтобы оценить, улучшается ли ситуация с дефицитом поставок. 3. В прошлом месяце нехватка поставок газа привела к росту цен на газ в Евразии до максимального уровня с конца 2022 года. Если объемы транспортировки продолжат восстанавливаться, это может ослабить давление на рост цен до начала сезона отопления в северном полушарии. 4. Риски для судоходства через пролив остаются высокими. Британское морское торговое управление сообщило, что 4 октября поступило сообщение о нападении неизвестного объекта на нефтяной танкер в Ормузском проливе.
Данные Kpler: поток нефти через Ормузский пролив восстановился до довоенного уровня, международные цены на нефть снизились в утренние часы.
⑴ По данным аналитической компании по морским перевозкам Kpler, объем экспорта сырой нефти через Ормузский пролив восстановился до довоенного уровня. На фоне этой новости мировые цены на нефть утром снизились: Brent удерживается выше отметки 100 долларов за баррель (101,20 долларов/баррель), WTI — 89,73 долларов/баррель; оба сорта фактически подорожали по сравнению с закрытием в пятницу, что указывает на то, что часть трейдеров ожидает конкретных подтверждений улучшения судоходной ситуации. ⑵ Предварительные данные Kpler показывают, что суточный объем сырой нефти, проходящей через Ормузский пролив с 27 по 29 сентября, составил от 19,5 до 22,5 миллионов баррелей — это примерно вдвое больше, чем месяц назад. Несмотря на продолжающиеся атаки на энергетическую инфраструктуру Саудовской Аравии и танкеры в проливе, объем перевозок нефти восстановился. ⑶ Ранее Kpler сообщала, что трафик через пролив все еще ниже десятидневного скользящего среднего, из-за чего участники энергетического рынка опасались перебоев с поставками. Даже несмотря на случаи нападений на танкеры, часть рынка считает, что реальное влияние этих инцидентов на стоимость нефти ограничено. ⑷ Данные также свидетельствуют о том, что объем транспортировки сжиженного природного газа через Ормузский пролив вернулся на довоенный уровень. Qatar Energy все еще находится в состоянии форс-мажора по экспорту, осуществляя закупки СПГ на спотовом рынке для исполнения долгосрочных контрактов, однако экстренные поставки не позволяют стране восстановить экспорт СПГ до масштаба, существовавшего до начала конфликтов.
Honda и Tata Technologies планируют снизить расходы на 20% и сократить время разработки вдвое
По словам осведомленных источников, Honda планирует сократить расходы на 20% и уменьшить время разработки наполовину в сотрудничестве с Tata Technologies. Поскольку руководство Honda не смогло прийти к согласию с индийскими поставщиками, компания обратилась за поддержкой к Tata Technologies.
Танзания продлила лицензию на добычу золота на руднике Barrick North Mara на 15 лет
Танзания продлила лицензию на добычу золота на руднике Barrick North Mara еще на 15 лет.
Цены на крипто
Далее
