Світова битва за автономне водіння набирає обертів: Waymo від Alphabet (GOOGL.US) об’єднується з японським лідером для експансії у Токіо.

Згідно з інформацією від Zhihui Finance APP, в міру того, як лідери американського ринку продовжують глобальну експансію, Waymo, що належить Alphabet (GOOGL.US), планує наступного року запустити свої безпілотні таксі в Японії.

Waymo у вівторок заявила, що співпрацюватиме з японською таксокомпанією Go Inc. та Japan Taxi Co., Ltd для запуску повністю автономного сервісу в Токіо у 2027 році. Очікується, що спочатку проєкт стартує з невеликого парку автомобілів, який поступово збільшиться до 100 автомобілів.

Акції Go, яка управляє найбільшим додатком для виклику таксі в Японії, у вівторок зростали на 9,7%. З моменту IPO у червні акції компанії вже зросли більш ніж на 40%.

Waymo швидко розширюється у США і тепер звертає увагу на закордонні ринки — компанія також готує запуск автономних сервісів у Лондоні. Протягом останнього року Waymo проводила тестування в Токіо, і її послуга автономних таксі стане першою такою на громадських дорогах Японії.

У блозі Waymo зазначила, що автономні таксі "доповнять знамениті на весь світ транспортні мережі Токіо, а також допоможуть Японії впоратися зі старінням населення і пом’якшити майбутній дефіцит робочої сили". Пасажири зможуть викликати таксі через додатки Go та Waymo.

У Японії автономне водіння довгий час вважалося недосяжною мрією — тамтешні вулиці вузькі й перевантажені, а регулювання відоме своєю суворістю. Однак за останні місяці компанії почали активніше просувати розвиток цієї сфери.

Раніше цього року американський стартап автономного водіння Nuro Inc. розпочав тестування у Токіо — це стало першим зарубіжним майданчиком після співпраці з Uber та Lucid Group Inc. Nuro підтримує такі компанії, як NVIDIA та Toyota, і має на меті конкурувати з Waymo та Zoox, що належить Amazon.

Waymo повідомила, що для запуску сервісу в Японії ще необхідно отримати відповідні дозволи та ліцензії. Згідно з чинними японськими правилами, незалежно від рівня автоматизації транспортного засобу, на водійському місці має бути людина.