Безпілотний автомобіль Tesla Cybercab на реальних фото: без керма і без гальм — це авто з майбутнього

Ми нарешті побачили справжній Cybercab Tesla у Гуанчжоу.

На перший погляд, він дуже «Tesla» — форма проста та плавна, але водночас відрізняється від звичних моделей Tesla. Його передня частина нижча, дах плавно спускається назад, а золотий поліуретановий кузов виглядає незвично.

⬆️ Натисніть, щоб переглянути відео ⬆️

Збоку є ще одна помітна деталь — розмір передніх і задніх коліс відрізняється: передні колеса 18 дюймів, задні — 21 дюйм. Тому задні колеса виглядають особливо великими, а центр ваги автомобіля зміщується назад.

Ще один важливий момент — у цієї машини немає зовнішніх дзеркал заднього виду, але по периметру кузова розташовано 8 камер. Так, Tesla все ще дотримується концепції чистого візуального рішення для цієї автономної машини, без використання лідару.

Дизайн задньої частини дуже простий, майже не видно складних ліній. Оскільки не потрібно manually керувати авто, цій машині також не потрібне заднє скло; фари нагадують нову Model Y L — це суцільна смуга.

Два роки тому, під час презентації концептуального авто, Маск сказав, що воно підтримуватиме тільки бездротову зарядку. Але тепер ми бачимо, що серійна версія все ж має невеликий роз’єм для зарядки.

Ось і все про екстер’єр, а тепер подивимось, як виглядає салон. Почнемо з дверей — це автоматичні двері.

У чому перевага автоматичних дверей? Можна уявити, що як автомобіль для ride-hailing, часто трапляється ситуація, коли пасажир недбало закриває двері — електродвері прекрасно усувають цю проблему.

Коли сідаєш у Cybercab — помічаєш, що з самого початку дизайн не передбачав місця для «водія». Тут немає керма, приладової панелі, педалей гальм чи акселератора.

На центральній консольній панелі залишився тільки один екран, розміром 20,5 дюйма — він більший за багато екранів для розваг у задньому ряді інших авто. Це логічно, бо, сидячи в цій машині, не треба слідкувати за дорогою — можна цілком зануритися в екран.

Відчуття всередині дуже відрізняється від тих, що ми звикли мати у звичайному авто. Важко сказати, де водійське місце, а де — пасажирське; обидва сидіння зліва і справа виглядають як рівноправні місця для пасажирів.

Більшість елементів усередині автомобіля спрощені. Адже це робота таксі — тобі потрібно просто сісти і чекати, поки він доставить тебе до місця призначення. Звичайно, відкрити двері чи вікно все ще можна фізично. Посередині розташований підстаканник, USB-порт та підлокітник.

Оскільки у Cybercab лише два місця, позаду залишено досить просторий багажник. За офіційними даними — 572 літри, максимальне навантаження — 100 кг, туди можна вмістити два реєстрованих та два ручних валізи.

У мережі багато людей скаржаться, чому Tesla передбачила тільки два місця? Але цей дизайн легко зрозуміти: зазвичай, коли ми викликаємо таксі, нас один або двоє. Тож, замість того, щоб тримати не надто затребуваний задній ряд, краще його використати для багажу. А багатолюдні поїздки залишити для майбутнього Robovan.

У Північній Америці Cybercab вже реально працює. Досвід, хоч і не ідеальний, але мінімально підтверджує, що машина без керма почала переходити з виставок у реальне життя.

Звісно, це Китай, і те, що ми зараз бачимо, — лише статичний показ. Адже навіть FSD у країні ще не впроваджений повністю, не варто очікувати, що Cybercab одразу виїде на дороги. Але навіть так, навіть якщо сьогодні можна тільки дивитися, це авто дійсно цікаве.

У нашому уявленні автомобіль має мати кермо, педалі та приборну панель, а також розподіл на водійське й пасажирське місця. Але якщо одного дня машина не вимагатиме водія, ці деталі, що існували десятки або сотні років, можуть поступово зникнути одна за іншою.

Зрештою, залишаться тільки два місця, один екран і простір, який доставить тебе з точки A до точки B.

Автор | Лі Хуа